Отсутствует напряжение 825В на одном вагоне.

Характерные признаки:

- на ОПУ включена подсветка сигнальной лампы «СЕТЬ КОНТАКТНАЯ»;

- на ММ сигнализация в строке «НАПР КС» экрана «СОСТОЯНИЕ ВО» одного столбца розового цвета;

- сигнализация в строках штатного режима «КЛИМАТ 1» и «КЛИМАТ 2» одного столбца жёлтого цвета;

- при нажатии кнопки «КОМПРЕССОР РЕЗЕРВНЫЙ» информация в столбце «МК» экрана «ТОКИ НАПРЯЖЕНИЕ» в одной строке «00.0»;

- информация в столбцах «ТЯГА» и «ТОРМОЗ» экрана «УСИЛИЕ и ЭНЕРГИЯ» в одной строке «00», «00»;

- сигнализация в строке штатного режима «СБОР СХ» одного столбца розового цвета (при наборе скорости движения более 1,8км/ч);

- в строке БУП сообщение «U КС не в норме»;

- на неисправном вагоне не работает электродинамический тормоз (включается режим замещения), в салоне включено дежурное освещение блочно-модульной системы «Световая линия» (рабочее отключено);

- поезд имеет недостаточное ускорение.

1.1. На ММ по сигнализации в строке «ТКПР ОТЖ» экрана «СОСТОЯНИЕ ВО» проверить положение башмаков ТКПР на неисправном вагоне (зелёная сигнализация – башмаки прижаты; розовая – отжаты).

1.2. Обнаружено отжатое положение башмаков ТКПР. Доложить ДЦХ о месте нахождения, характере неисправности, высадке пассажиров из поезда на ближайшей станции.

1.3. По прибытию поезда на станцию и открытия дверей установленным порядком привести в действие СТ, кабину управления в нерабочее положение. На ПВЗ неисправного вагона отключить автоматы защиты SF-29 «Токоприёмники» (при этом проверить прижатие башмаков ТКПР по включению рабочего освещения «Световая линия»), SF-13 «Открытие дверей левых», SF-14 «Открытие дверей правых».

1.4. Из кабины управления головного вагона по сигналу ДСП закрыть двери в поезде, убедиться в закрытии дверей. По ММ в экране «СОСТОЯНИЕ ВО» проверить сигнализацию в строке «ТКПР ОТЖ» (сигнализация зелёного цвета). Установленным порядком отпустить СТ. Доложить ДЦХ о готовности следования резервным поездом с установленной скоростью движения, затребовать снятие ЭПС в электродепо.

ВНИМАНИЕ.

При обнаружении отжатых башмаков ТКПР на 1-ом и 3-ем или 2-ом и 4-ом или всех вагонах поезда – на ВПУ проверить положение и переключить тумблер «ОТЖАТИЕ ТОКОПРИЁМНИКОВ» соответствующей группы (оба тумблера). При устранении неисправности – продолжить работу на линии. Если неисправность не устранилась – действовать в соответствии с п.п.1.2-1.4 данного раздела.

1.5. Обнаружено прижатое положение башмаков ТКПР. Доложить ДЦХ о высадке пассажиров из поезда на ближайшей станции, возможности следования резервным поездом с установленной скоростью движения, затребовать снятие ЭПС в электродепо.

Дата добавления: 2015-07-15