Вопрос№2

1)Назовите системы и механизмы двигателя ЗМЗ-53, ЗИЛ-508

2)Объясните назначение системы зажигания

3)Классифицируйте системы зажигания, сравните их

4)Какая система зажигания более совершенная и почему?

1)Механизмы: КШМ, ГРМ

Системы: система охлаждения, система смазки система питания система зажигания и система электрического пуска

2)Система зажигания служит для создания тока высокого напряжения, распределения его по цилиндрам двигателя и воспламенения рабочей смеси в камере сгорания в определённый момент

3)Системы зажигания делятся на: контактное, контактно-транзисторное и бесконтактно-транзисторное. Контактная система зажигания. Для создания искревого разряда между электродами свечи зажигания необходимо высокое напряжение (15000-30000 В) так как газы находящиеся в цилиндре, не проводят ток низкого напряжения. Контактно-транзисторное. Это новая связанная с использованием полупроводниковых приборов, система зажигания, в котором источником электроэнергии так же является аккумуляторная батарея с генератором. Преимущество в том что через контакты прерывателя проходит небольшой ток управления транзистора, а не ток первичной обмотки катушки, поэтому исключается эрозия и износ контактов, облегчается пуск и экономичность двигателя.

4)Более совершенная система зажигания это безконтактная, она более совершенна по сравнению с другими системами зажигания, множество преимуществ и что самое главное, на неё приходится наименьшее количество отказо в

Вопрос№3 1)Дайте определение рабочего цикла

2)Охарактеризуйте рабочий цикл четырёхтактного карбюраторного двигателя

3) Поясните, в чём заключаются особенности двухтактного цикла

4)Сравните работу двухтактного и четырёхтактного двигателей

1) Рабочий цикл — это строгая последовательность рабочих процессов (тактов), периодически повторяющихся в каж- дом цилиндре. Каждый такт соответствует одному проходу поршня.

2) Рабочий цикл четырехтактного карбюраторного двигателя протекает следующим образом.

Впуск. Поршень перемещается вниз. Впускной клапан открыт. Вследствие разрежения внутрь цилиндра через впускной канал поступает горючая смесь, которая перемешивается с остаточными газами, в результате чего образуется рабочая смесь.

Сжатие. Поршень движется вверх. Впускной и выпускной клапаны закрыты.

Объем над поршнем уменьшается, и рабочая смесь сжимается, благодаря чему улучшается испарение и перемешивание паров бензина с воздухом.

Рабочий ход. Оба клапана закрыты. В конце такта сжатия рабочая смесь воспламеняется от искры.

Поршень под действием давления расширяющихся газов перемещается от в.м.т. к н.м.т.

Выпуск. Поршень движется вверх. Открыт выпускной клапан. Отработавшие газы выходят через выпускной канал наружу.

3) двухтактные двигатели проще по устройству, вследствие отсутствия клапанов с их приводами, в них меньшее число ходов, вал вращается более равномерно.

4) двухтактные двигатели проще по устройству, вследствие отсутствия клапанов с их приводами, в них меньшее число ходов, вал вращается более равномерно. Но по сравнению с четырёхтактными у них теряется часть горючей смеси через выпускные окна при продуве цилиндра, что вызывает перерасход топлива и снижает экономичность двигателя.

Вопрос№4 1)Дайте определение такта

2)Охарактеризуйте рабочий цикл четырёхтактного дизельного двигателя

3)сравните рабочий цикл четырёхтактного дизельного и карбюраторного двигателей

4)какой рабочий цикл более рациональный и почему

Дата добавления: 2015-07-15