Читайте также: |
|
Определяют зазоры в проточной части турбины, измеряются в мм. Могут иметь нулевые, отрицательные и положительные значения.
Нулевые значения – это значения, соответствующие заводскому формуляру.
Зазоры в проточной части, согласно заводскому формуляру, должны устанавливаться при прижатом роторе к рабочим колодкам упорного подшипника без подачи масла.
Отрицательные значения расширений соответствуют тому, что ротор отстает от прогрева статора.
При любых режимах работы ТГ зазоры в проточной части должны оставаться на уровне, установленном заводом изготовителем, что важно с точки зрения экономичности и надежности.
При стационарных режимах работы тепловое состояние ротора и корпуса турбины и соответственно зазоры в проточной части стабилизируются.
При нестационарных режимах в первую очередь реагирует ротор ТГ, так как он имеет меньшую массу и более.
Ротор начинает смещаться по отношению к корпусу, соответственно меняются зазоры, которые регистрируются специальными приборами по всем цилиндрам турбины.
Особый контроль ОРР осуществляют в режимах пуска, останова, при резком изменении нагрузки турбины и изменении температуры острого пара.
Управление ОРР в режимах пуска осуществляют за счет умеренных скоростей изменения температуры острого пара, изменения нагрузки, а при пусках турбины из холодного состояния – для обеспечения ускоренного прогрева корпуса турбины за счет использования схемы обогрева фланцев и шпилек.
При пусках из горячего состояния ОРР в заданном пределе удерживают за счет форсированной скорости нагружения ТГ, а также за счет форсированного прогрева ротора ЦВД от системы подачи острого пара на передние уплотнения ротора ЦВД.
В режиме нормальной эксплуатации (в регулировочном диапазоне изменения нагрузок) ОРР удерживаются за счет соблюдения требуемых скоростей изменения нагрузки турбины. Нагрузка турбины должна меняться на 3 6 МВт в минуту.
Защиты по недопустимым ОРР на турбинах нет, устанавливается только сигнализация.
Дата добавления: 2015-07-15; просмотров: 1606 | Нарушение авторских прав
<== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
Прогиб ротора турбины | | | Разница температур отдельных частей корпуса турбины |