Преобразователями

17.7.1 Мощность источников питания и потребителей, подключенных к шинам гребной электрической установки, должна выбираться с учетом ожидаемых искаже­ний, возникающих на этих шинах, а также с учетом дополнительных искажений, воз­никающих при несимметрии основной и высших гармоник в переходных режимах работы гребного электрического двигателя.

17.7.2 Главные генераторы, полупро­водниковые преобразователи гребного электрического двигателя, а также аппара­тура цепей главного тока должны выдер­живать перегрузки по току не менее чем 250 %-ном в течение 2 с.

17.7.3 Мощность гребных электродвига­телей должна выбираться с учетом ожи­даемых искажений напряжения на выходе полупроводникового преобразователя.

17.7.4 Главные генераторы и грешные электродвигатели должны обеспечивать заданные технические характеристики в соответствии с назначением судна при

искажениях напряжения и тока, вызван­ных работой полупроводниковых преобра­зователей.

17.7.3Перегрузочная способность глав­ных генераторов и гребных электродвига­телей должна удовлетворять требованиям условий эксплуатации на судне. При не­обходимости должны быть приняты меры для компенсации снижения перегрузочной способности вследствие появления выс­ших гармоник напряжения при работе полупроводниковых преобразователей.

17.7.4Силовые конденсаторы фильтров, применяемые в полупроводниковых пре­образователях для улучшения качества электроэнергии, должны иметь разрядные устройства.

17.7.5Потребители, предъявляющие повышенные требования к синусоидаль­ности питающего напряжения, должны обеспечиваться электроэнергией от от­дельных источников или снабжаться ло­кальными устройствами подавления выс­ших гармоник до технически обоснован­ного уровня, независимо от допускаемого значения коэффициента нелинейных ис­кажений.

17.7.6Коэффициент пульсаций К„ тока гребных электрических двигателей устано­вок переменно-постоянного тока при пи­тании их выпрямленным током определя­ется по формуле:

*„=J£'v//dn> (17-8.8)

где: п — номер гармоники;

/_dl, — постоянная составляющая вы­прямленного тока;

/„ — действующее значение тока v-ой гармонической составляющей.

Коэффициент пульсаций тока для греб­ных электрических двигателей, предназна­ченных для работы от генераторов посто­янного тока, не должен превышать 2 %.

17.8.9 Ток динамического торможения
не должен превышать 200 % номинального
тока.

17.9 ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ МУФТЫ

17.8.1На электромагнитные и электро­индукционные муфты распространяются все требования предыдущих разделов, а также требования к электрическим маши­нам в той степени, в какой они примени­мы к электрическим муфтам.

17.8.2Электрические муфты должны иметь конструкцию, допускающую их де­монтаж без разборки приводного двигате­ля или редуктора.

17.8.3Электрические муфты должны быть сконструированы и установлены та­ким образом, чтобы к ним был обеспечен свободный доступ для обслуживания, за­мены щеток и измерения воздушного за­зора без демонтажа этих муфт.

17.8.4Подшипники приводных двигате­лей или приводимого устройства должны быть выполнены таким образом, чтобы смазочное масло не попадало внутрь муфты.

17.8.5Система соединения муфты должна быть разработана таким образом, чтобы блокировка исключала возможность подачи возбуждения на муфту во время пуска или реверса главного двигателя.

17.8.6При работе нескольких привод­ных двигателей на общую передачу долж­на применяться блокировка в системе воз­буждения электрических муфт, исклю­чающая возможность одновременного включения приводных двигателей, вра­щающихся в противоположных направле­ниях.

17.8.7Обмотки возбуждения электриче­ских муфт должны быть защищены от пе­ренапряжений.

17.8.8В цепи возбуждения электриче­ских муфт должны быть установлены:

.1 двухполюсный выключатель;

.2 устройство гашения магнитного по­ля;

.3 устройство защиты от токов корот­кого замыкания.

Дата добавления: 2015-07-18