Сигнально-отличительные фонари

10.7.1 Щит сигнально-отличительных |н)парей должен получать питание по \м линиям, предусмотренным только этой цели, непосредственно или через (сформатор: по одной линии — от г.пого распределительного щита 5.3.1) или через аварийный распределительный щит (если он имеется), по второй линии — от ближайшего группового щита освещения или пульта управления.

На судах длиной менее 25 м питание на щит сигнально-отличительных фонарей допускается подавать по одной линии, в том числе от пульта управления судном.

10.7.2 Приборы управления сигнально-
отличительными фонарями допускается
устанавливать в пульте, расположенном в
рулевой рубке.

Питание этих приборов допускается
осуществлять от пульта, если пульт полу­
чает электрическую энергию от главного
распределительного щита по двум фиде­
рам.

10.7.3 От щита сигнально-отличитель­
ных фонарей должны получать питание по
отдельным линиям следующие фонари:

.1 топовые (включая «треугольник» то­повых фонарей на толкачах);

.2 бортовые;

.3 кормовой в диаметральной плоско­сти судна;

.4 кормовые по бортам. Кормовые фонари, установленные по бортам, а также «треугольник» топовых фонарей на толкачах допускается объеди­нять и подключать их к отдельным груп­пам щита. Контрольная сигнализация при этом должна реагировать на погасание как отдельного фонаря, так и всех фонарей.

10.7.4 Питание фонарей, не указанных
в 10.7.3, допускается осуществлять от от­
дельных распределительных коробок или
от ближайшего распределительного щита
освещения или пульта управления.

Фонари, поднимаемые временно, могут получать питание от штепсельных розеток освещения.

10.7.5 На судах, у которых фонари под­ключены к аккумуляторной батарее, рабо­тающей параллельно с зарядным агрегатом в ходовом режиме судна, резервное пита­ние щита сигнально-отличительных фона­рей можно не предусматривать.

10.7.6 Коммутатор сигнально-отличи­тельных фонарей должен устанавливаться в рулевой рубке, вблизи него должен быть

установлен переключатель питания, если таковой не установлен на коммутаторе.

10.7.7 Каждая цепь сигнально-отличительных фонарей должна иметь защиту на обоих проводах (в том числе и на судах с однопроводной системой распределения электрической энергии); цепи фонарей, перечисленных в 10.7.3, должны иметь автоматический световой указатель дейст­вия сигнально-отличительных фонарей.

Световой указатель должен выполнять­ся и устанавливаться таким образом, что­бы его повреждение не вызывало отклю­чения сигнально-отличительного фонаря.

Независимо от световой сигнализации должна быть применена звуковая сигнали­зация, действующая автоматически в слу­чае неисправности какого-либо сигналь­но-отличительного фонаря при включен­ном выключателе. Питание звуковой

сигнализации должно осуществляться от другой питающей линии, чем питающая линия коммутатора сигнально-отли­чительных фонарей, или от аккумулятор­ной батареи.

Для судов, на которых имеется возмож­ность контролировать работу сигнально-отличительных фонарей непосредственно из рулевой рубки, допускается не преду­сматривать звуковую сигнализацию.

10.7.8 Сеть сигнально-отличительных фонарей должна быть выполнена так, что­бы лампа фонаря горела и в случае повре­ждения или вывинчивания контрольных ламп на коммутаторе сигнально-отличительных фонарей.

Падение напряжения на элементе указателя, включенного в цепь сигнально-отличительного фонаря, не должно пре­вышать 3 % номинального

11 ВНУТРЕННЯЯ СВЯЗЬ И СИГНАЛИЗАЦИЯ

11.1 МАШИННЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ТЕЛЕГРАФЫ

11.1.1Телеграфы должны быть обору­дованы световой и звуковой сигнализаци­ей, предупреждающей об исчезновении напряжения в цепи питания, и запитан-ной от аварийного источника электриче­ской энергии.

11.1.2Шкалы телеграфов, устанавли­ваемых в рулевой рубке, должны иметь освещение с возможностью регулирования яркости.

11.1.3Телеграфы должны получать пи­тание от главного распределительного щи­та, или от щита навигационных устройств, или от пульта управления и контроля движением судна.

11.1.4Рукоятка рычага управления ко­мандного передатчика должна быть уста­новлена так, чтобы при передаче приказа­ний о ходе судна она перемещалась в том же направлении, что и судно. Вертикаль­ное положение рукоятки, как правило, должно соответствовать команде «Стоп».

11.1.5При установке машинных теле­графов и устройств дистанционного управления двигателями на наклонных панелях пультов управления рукоятка в положении «Стоп» может быть отклонена от вертикали.

При наличии двух и более коло­нок с передатчиками-приемниками, рас­положенных в непосредственной близости яруг от друга (на одной палубе в пределах видимости), должны быть обеспечены пе­редача команды с любого из них и полу­чение ответа на всех одновременно, без каких-либо дополнительных переключений. Для перехода на управление с колон­ки, не видимой из рулевой рубки, должны применяться переключатели, расположен­ные в рулевой рубке.

11.1.7 Каждый машинный телеграф должен иметь звуковое сигнальное устрой­ство, подающее звуковой сигнал в рулевой рубке и в машинном помещении при пе­редаче команды и ответа об исполнении. При неправильном ответе действие звуко­вого сигнала прекращаться не должно.

11.2 СЛУЖЕБНАЯ ТЕЛЕФОННАЯ СВЯЗЬ

11.2.1 На судне, как правило, должна
предусматриваться безбатарейная парная
телефонная связь между рулевой рубкой и:

.1 машинно-котельным отделением;

.2 постом управления носовым якор-но-швартовным устройством;

.3 постом управления кормовым якор-но-швартовным устройством.

11.2.2 Телефонная связь должна преду­
сматриваться:

.1 между рулевой рубкой и постом управления главными двигателями;

.2 между центральным постом управ­ления и рулевой рубкой;

.3 между основными служебными по­мещениями и постами: рулевая рубка, по­мещение аварийного распределительного щита, гирокомпасная, станция объемного пожаротушения, гребные электрические двигатели;

.4 между центральным постом управ­ления главными двигателями или местным постом управления главными двигателями и жилыми помещениями машинной ко­манды.

11.2.3 Если телефонные аппараты уста­новлены близко друг от друга или в по­мещениях с большой интенсивностью шума, то они должны снабжаться световой сигнализацией, показывающей, на какой аппарат поступает вызов.

11.2.4 Служебные телефоны должны обеспечивать четкое ведение переговоров.

Должны быть предусмотрены соответст­вующие источники питания телефонов группы управления, способные обеспечи­вать работу телефонов при отсутствии на­пряжения на шинах главного распредели­тельного щита.

11.2.5 Телефонная сеть должна быть изолированной.

11.2.6 Повреждение или отключение одного аппарата не должно нарушать ра­боту других аппаратов.

11.2.7 Требования настоящей главы не распространяются на суда длиной менее 25 м.

Дата добавления: 2015-07-18