Термины и определения.

Нормативные требования

1.1.СП 35-105-2002 «Реконструкция городской застройки с учетом доступности для инвалидов и других маломобильных групп населения» 1.2. СНиП 35-01-2001 «Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения. Актуализированная редакция» 1.3. СП 2.5.1336-03 «Санитарные правила по проектированию, изготовлению и реконструкции локомотивов и специального подвижного состава железнодорожного транспорта» 1.4.СП 2.5.1336-03 «Санитарные правила по проектированию, изготовлению и реконструкции локомотивов и специального подвижного состава железнодорожного транспорта» 1.5. СНиП 35-01-2001 «Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения» 1.6. ГОСТ Р 53453-2009 Эргономика термальной среды. Применение требований стандартов к людям с особыми требованиями. 1.7.СП 2.5.1198-03»Санитарные правила по организации пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте» 1.8.СНИП 23-02-2003 «Метрополитены» 1.9.СНиП 2.05.07-91 «Промышленный транспорт» 1.10. ГОСТ Р 52232-2004 «Вагоны легкого метро. Общие технические условия» 1.11. ГОСТ Р 53401-2009 «Локомотивы на газовом топливе. Требования взрывобезопасности» 1.12. ГОСТ Р 50957-96 «Вагоны дизельпоездов. Технические требования для перевозки инвалидов» 1.13. ГОСТ 12549-2003 «Вагоны пассажирские магистральных железных дорог колеи 1520 мм. Окраска. Технические условия» 1.14. ГОСТ Р 52286-2004 «Кресла-каталки транспортные реабилитационные. Основные параметры. Технические требования» 1.15. ГОСТ Р 51764-2001 «Устройства подъемные транспортные реабилитационные для инвалидов. Общие технические требования» 1.16. ОНТП Отраслевые нормы технологического проектирования железнодорожных вокзалов для пассажиров дальнего следования 1.17. ГОСТ 12.2.130-91«Общие требования безопасности эргономики к рабочему месту машиниста и методы их контроля»

Термины и определения.

2.1.Железнодорожный транспорт -вид транспорта, перевозка грузов и пассажиров на котором осуществляется по рельсовым путям. 2.2.Поезд — в современном понятии это сформированный и сцепленный состав, состоящий из нескольких вагонов, с одним или несколькими действующими локомотивами или моторными вагонами, приводящими его в движение, и имеющий установленные сигналы (звуковые и видимые), которые обозначают его голову и хвост. Помимо этого, на многих дорогах (в том числе и российских) каждый поезд получает определённый номер, позволяющий отличать его от остальных поездов. К поездам также относят локомотивы без вагонов, моторные вагоны и специальный самоходный подвижной состав (например, автомотрисы и дрезины несъёмного типа), отправляемые на перегон и имеющие установленные сигналы. Наука, изучающая поезда и вопросы, связанные с их движением, называется тяга поездов. 2.3.Тяга поездов — прикладная наука, изучающая комплекс вопросов, связанных с теорией механического движения поезда и работой локомотивов. В теоретической части данная наука основана на физических законах, а в прикладной части — на результатах испытаний подвижного состава (локомотивов и вагонов) и обобщения опыта их эксплуатации. 2.4.Железнодорожный состав — группа сцепленных между собой вагонов. 2.5.Железнодорожный вагон (фр. wagon, от англ. waggon — повозка) — несамоходный рельсовый экипаж, предназначенный для тяги локомотивом. Прототип — небольшая повозка, представлявшая собой ящик, передвигавшийся по деревянным рельсам на горных предприятиях. Вагон является единицей подвижного состава железных дорог. Вагон предназначен для перевозки грузов или пассажиров и оборудован, соответственно, всеми необходимыми устройствами для их перевозки и для включения вагона в состав поезда. Строительством вагонов занимаются вагоностроительные предприятия. 2.6.Локомотив (фр. locomotive от лат. locō movēre «сдвигать с места») — транспортное средство, предназначенное для использования на железной дороге. Локомотив используется для перемещения несамоходных вагонов. 2.7.Габаритом подвижного состава называется предельное попе­речное (перпендикулярное оси пути) очертание, в котором, не выходя наружу, должен помещаться стоящий на прямом гори­зонтальном пути порожний или груженый подвижной состав с максимальными нормируемыми допусками и износами. 2.8.Габаритом приближения строений называется предельное попе­речное (перпендикулярное оси пути) очертание, внутрь которого не должны заходить никакие части со­оружений, строений и устройств, кро­ме тех, которые предназначены для не­посредственного взаимодействия с по­движным составом (вагонные замедли­тели и подвагонные толкатели в рабо­чем состоянии, контактные провода с узлами крепления, хоботы гидравличес­ких колонок при наборе воды и др.), при условии, что их положение во внутригабаритном пространстве увяза­но с частями подвижного состава, с которыми они могут соприкасаться. 2.9.Каби́на машини́ста — специальное отдельное помещение на локомотиве, которое служит рабочим местом локомотивной бригады и в котором расположены органы управления, аппаратура и приборы, необходимые для обслуживания силовой установки (паровой котёл, дизель) и для регулирования работы двигателей (паровая машина, тяговые электродвигатели). На паровозах кабину машиниста называют будкой машиниста, на моторвагонном подвижном составе — постом управления. 2.10.Агитпоезд — подвижной состав, предназначенный для агитационной, пропагандистской и просветительской работы; 2.11.Аэропоезд — многовагонный состав, использующий при движении аэродинамические силы, создающих экранный эффект; 2.12.Бронепоезд — бронированный подвижной состав для ведения боевых действий; 2.13.Дизель-поезд — моторвагонный подвижной состав, у которого первичным двигателем является дизель; 2.14.Турбопоезд — моторвагонный подвижной состав, у которого первичным двигателем является газовая турбина; 2.15.Электромонтажный поезд — подразделение, предназначенное для электромонтажных работ при электрификации железных дорог; 2.16.Электропоезд — моторвагонный подвижной состав, получающий энергию от внешней электрической сети (контактная сеть, контактный рельс), либо от аккумуляторных батарей. 2.16.Энергомонтажный поезд — производственное предприятие, осуществляющее строительство линий электропередачи на железнодорожном транспорте.

Дата добавления: 2015-07-12