Основные принципы выбора провайдера на рынке транспортных услуг.

Основные принципы выбора наемного транспортного оператора:

¨ Если речь идет о разовой услуге, не нужно стремиться к мелочной экономии. Лучше воспользоваться услугами хоть и более дорогими, зато известного и надежного оператора.

¨ Если речь идет о заключении длительного соглашения, необходимо тщательно изучать возможных партнеров.

Важными показателями являются: Общий стаж компании на данном рынке (особенно важно для России), Количество упоминаний и ссылок в общедоступных источниках информации, Рейтинги компании, Общие объемы бизнеса и их динамика, Отзывы других клиентов и ассоциаций, Наличие качественного Интернет-сайта и его обновление.

Если речь идет о международной перевозке - важно понять, на каких направлениях и странах специализируется оператор, есть ли услуга отслеживания отправки

Если речь идет о смешанной перевозке – нужно понять, готов ли оператор выступить перевозчиком по договору (имеет ли он право выдавать мультимодальный коносамент)

При заключении договора на обслуживание возможны: 1.Пробный период (не следует сразу заключать с малознакомым оператором большой договор на длительный срок) 2.Распределение объемов между несколькими операторами с последующей передачей заказов лучшим из них

Алгоритм выбора посредников:

ü определение критериев

ü Определение весов

ü Определение рейтинга

Критерии оценки:

Перевозчик:

1.Безопасность (сохранность груза)

2. Доступность

3. Надежность (стабильность времени доставки)

4. Время доставки

5. Тариф на перевозку

6.Отслеживание (наличие систем слежения)

Экспедитор

1.Время доставки

2.Стоимость услуг

3.Наличие систем слежения…

Группа 1 Количественные критерии (фрахт, издержки, время доставки итд) Сравнение с эталонным показателем

Группа 2 Качественные показатели (надежность, финансовая стабильность итд) Использование функции желательности

Группа 3 Релейные (да, нет) Наличие сертификатов, допуска к системе МДП(международные таможенные перевозки)

Определение весов:

Wi = M / i где I = 1,2….N

Wi - весовой коэффициент I –го показателя

M – количество отобранных показателей

I - ранг, балл, присвоенный I показателю (выбор шкалы, организация экспертной оценки)

На основе весов определяется рейтинг перевозчиков.

Дата добавления: 2015-07-12