Основные модели экспедирования и типы транспортно-логистических провайдеров в цепях поставок.

Экспедитор - посредник, организующий перевозку грузов и \ или предоставление сопутствующих услуг по поручению грузоотправителя (определение ЕЭК ООН)

В настоящее время основным видом рыночных посредников на рынке транспортных услуг являются именно экспедиторы. Многие экспедиторы владеют транспортными средствами, контейнерами и терминалами

Экспедитор может выступать перед грузовладельцем в одном из двух качеств (две модели экспедирования):

§ как посредник, действующий от имени и в интересах клиента (все договоры перевозки, терминальной переработки и т.д. будут подготовлены экспедитором, но стороной этих договоров будет грузоотправитель. Условия перевозок, тарифы, ответственность будут определяться на каждом участке перевозки в соответствии с правовыми нормами данного вида трансопрта).

§ как перевозчик по договору (всю ответственность он принимает на себя, заключая от своего имени договоры со всеми фактическими участниками перевозки. При этом условия перевозки, тариф, ответственность определяются единственным договором сквозной перевозки, который экспедитор заключает с клиентом.).

На международных перевозках в качестве перевозчиков по договору выступают либо морские контейнерные операторы (которые выдают сквозной коносамент), либо экспедиторы, выдающие мультимодальный коносамент ФИАТА.

Слияние транспортных и других логистических услуг привело к появлению системных посредников рынка – так называемых 3PL-провайдеров.

1PL – (first-party logistics – логистика от первого лица) – ситуация, когда грузовладелец выполняет все логистические операции самостоятельно

2PL – ситуация, когда отдельные логистические услуги (складское хранение, перевозка, упаковка и т.д.) приобретаются грузовладельцем на рынке. Те, кто оказывает такие услуги, называются 2PL-провайдерами.

3PL – ситуация, когда появляется посредник (3PL-провайдер), который в интересах клиента закупает на рынке все необходимые услуги, координирует их выполнение и продает клиенту комплексный продукт по единому договору. Основой 3PL сервиса обычно является терминал 3PL-провайдера.

4PL - Логистический провайдер четвертого уровня является менеджером цепочки поставок, который сводит ресурсы, мощности и технологию своей организации с ресурсами, мощностями и технологией другого логистического предприятия и управляет им с целью предложить клиентам наиболее полное решение задач в цепочке поставок. Отличие данного типа компаний от 3PL-провайдеров заключается в применении системного подхода к управлению всеми логистическими бизнес-процессами.

5PL - система интернет-логистики — планирование, подготовка, управление и контроль за всеми составляющими единой цепи транспортировки и складирования грузов с помощью электронных средств информации.

Коносамент - документ, выдаваемый перевозчиком груза грузовладельцу. Удостоверяет право собственности на отгруженный товар.

Существует несколько разновидностей коносамента. Классическим является ордерный коносамент (to order bill of lading), в котором указывается «грузополучатель „ХХХ“ или по его приказу», что означает, что грузополучатель «ХХХ» может передать коносамент и соответственно право на груз другому лицу с помощью передаточной надписи — индоссамента — и вручения. Количество индоссаментов не ограничено. Это свойство коносамента в качестве товарораспорядительного документа широко применяется в международной торговле, позволяя перепродать груз во время его следования.

Кроме того, различают следующие виды коносаментов:

Дата добавления: 2015-07-12