Перечень обозначений основных величин.

Министерство юстиции СССР

Всесоюзный научно – исследовательский институт

Судебных экспертиз

Решение отдельных типовых задач

Судебной автотехнической экспертизы

(справочное пособие для экспертов – автотехников)

Москва

Справочное пособие подготовлено

сотрудником ВНИИСЭ Н. М. Кристи

Ответственный редактор

В. Ф. Алексеев

ВНИИ судебных экспертиз, 1988

Введение

Настоящее справочное пособие составлено по результатам проведения во ВНИИСЭ инвентаризации научных разработок, внедренных в экспертную практику судебных автотехнических экспертиз в виде методических пособий и рекомендаций. Были учтены результаты около двух тысяч заключений автотехнических экспертиз, которые позволили установить перечень задач, формулируемых в вопросах, или возникающих в процессе проведения экспертного исследования, а также частоту встречаемости этих задач.

Анализ показал, что частота встречаемости различных задач находится в весьма широких пределах: некоторые задачи встречаются в каждом четвертом – пятом заключении экспертизы, другие (их большинство) – лишь в нескольких из 2 тысяч заключений, подвергшихся анализу. Наиболее часто встречаются задачи, связанные с установлением механизма происшествия и с технической оценкой действий водителя.

В настоящее пособие включены способы решения только задач, которые встречаются в экспертной практике наиболее часто, - задач по определению параметров движения транспортных средств (ТС), различных обстоятельств, связанных с установлением механизма столкновения ТС и механизма наезда на пешеходов. В большинстве случаев решение этих задач требует проведения расчетов по приведенным в пособии формула, основанным на закономерностях механики.

Перечень обозначений основных величин.

S– коэффициент сопротивления качению.

S - коэффициент сопротивления перемещению тел.

– установившееся замедление ТС при торможении.

– расстояние, преодолеваемое пешеходом до места наезда.

– остановочный путь ТС.

- путь торможения ТС с установившимся замедлением до остановки.

- путь торможения ТС с установившимся замедлением до удара (наезда, столкновения).

- путь торможения ТС после удара до остановки.

- длина следа юза до остановки ТС.

- длина следа юза до удара (наезда, столкновения).

- длина следа юза после удара до остановки.

– время, необходимое водителю для приведения тормозов в действие.

- остановочное время (с момента начала реакции водителя до остановки).

- время реакции водителя.

- время запаздывания срабатывания тормозного привода.

- время нарастания замедления при экстренном торможении.

- время снижения замедления при растормаживании.

- время движения заторможенного ТС до остановки.

- время движения заторможенного ТС до удара.

- время движения заторможенного ТС после удара до остановки.

- скорость ТС.

- критические (предельные) значения скорости ТС.

- относительная скорость сближения ТС при столкновении.

- скорость движения пешеходов.

- угол взаимного расположения ТС при столкновении.

- угол столкновения (угол между направлениями движения ТС перед столкновением).

– коэффициент сцепления шин ТС при продольном скольжении.

- коэффициент сцепления шин ТС при боковом скольжении.

Глава 1. Установление параметров движения ТС.

Дата добавления: 2015-07-11