Маневровая работа.

Маневры в пределах границ станций ЖДЦ производятся по распоряжению только одного работника - дежурного по железнодорожной станции.

Маневры в пределах границ станции «Фабричная» производятся по распоряжению дежурного по станции.

Маневры на путях тепловозного депо находящихся в распоряжении локомотивной службы производятся по распоряжению дежурного машиниста локомотива по депо.

Маневры на путях вагонного депо находящихся в распоряжении вагонной службы производятся по распоряжению руководителя работ вагонной службы назначаемого распоряжением по цеху.

Маневры на путях звеносборочной базы находящихся в распоряжении службы пути производятся по распоряжению руководителя работ службы пути назначаемого распоряжением по цеху.

Маневры на путях находящихся в распоряжении подрядных организаций производятся по распоряжению руководителя работ ответственного за железнодорожный транспорт подрядной организации назначаемого распоряжением по подрядной организации. Экземпляр распоряжения подрядной организации направляется в ЖДЦ и хранится в ТРА станции у начальника службы эксплуатации.

Маневры на ПТО и ограждение поездов постоянными сигналами производятся порядком установленным в ТРА станции.

Конкретное разграничение районов руководства маневровой работой и распределение обязанностей между работниками по выполнению маневров устанавливается в ТРА станции.

Маневровая работа на путях комбината производятся локомотивной бригадой в составе двух лиц - машиниста и помощника машиниста выполняющего обязанности составителя

Руководителем манёвров является:

помощник машинист локомотива – выполняющий обязанности составителя.

Конкретный порядок производства манёвров и перечень работников на которых возлагается обязанность руководителя манёвров, их местонахождение устанавливается ТРА станции.

Маневровая работа на всех путях комбината производится только методом осаживания.

При маневровых работах на погрузке состава под экскаватором, при разгрузке состава на отвале, складах, бункерах фабрик, движении в карьере, а так же при выполнении работ по подъемке подвижного состава находящегося в сходе машинист локомотива должен управлять локомотивом, находясь в той кабине или на том пульте управления, откуда, ведя наблюдение за впереди лежащими путями обеспечивается полная видимость и безопасность работ.

При выполнении работ по подъемке подвижного состава находящегося в сходе, в случае не обеспечения видимости и безопасности производства работ руководитель маневров должен руководить маневрами, находясь в зоне видимости машиниста (в случае её отсутствия команды подаются по радиосвязи), обеспечивая безопасность движения, сохранность подвижного состава и безопасность людей.

Маневры на путях, ведущих в производственные помещения должны производиться по личному указанию лица (руководителя работ) ответственного за безопасное производство маневров, назначаемого распоряжением по структурному подразделению. Руководитель работ и руководитель маневров должен убедиться, что работы на этих путях и вблизи их прекращены, люди отведены на безопасное расстояние.

Подача и уборка вагонов в цеха, к погрузочно-разгрузочным пунктам, пути осмотра и ремонта вагонов допускается только по разрешающему показанию въездной сигнализации, с предварительной остановкой состава (локомотива) перед депо на расстоянии 15-20 метров. Включение въездной сигнализации производится представителем производственного цеха только после удаления людей из рабочей зоны и уборки работающих механизмов из рабочей зоны работы локомотиво - составительских бригад.

Конкретный порядок заезда устанавливается в ТРА станций.

Дата добавления: 2015-07-11