ЧЕЛОВЕК НА ПУТИ

ДЕЙСТВИЯ ЛОКОМОТИВНОЙ БРИГАДЫ ПО СИСТЕМЕ ИНФОРМАЦИИ «ЧЕЛОВЕК НА ПУТИ»

Локомотивная бригада при следовании по перегонам, станциям следит за свободностью пути. О каждом случае нарушения действующих правил безопасности, приёмов работы работниками всех служб – немедленно сообщает по радиосвязи дежурному ближайшей станции, а на участках с диспетчерской централизацией – поездному диспетчеру, например:

- несвоевременный уход работающих с пути на безопасное расстояние (не ближе 2 м. от крайнего рельса в сторону обочины, за 400 м. до приближающегося поезда), в том числе и при проходе поезда по соседнему пути, если место работ не ограждено сигналами остановки;

не ограждение места работ, в том числе отсутствие сигналистов и неполное или неправильное ограждение места работ;

производство работ без выдачи предупреждения об езде с особой бдительностью (пункт ПТЭ 16.31);

- производство работ персоналом без сигнальных жилетов, отсутствие сигналиста;

- не прекращение работ по соседнему пути;

- нахождение в междупутье руководителя, обслуж. персонала путевой техники при работе её в момент проследования поезда по смежному пути;

- проезд на подвижном составе руководителей маневровой работы в не установленном месте;

- сход и заход на подвижной состав во время движения, подлезание под вагоны с целью перехода путей, заход в межвагонное пространствопри движении маневрового состава и др.

При этом по характеру выполняемой работы, по надписям на жёлтых жилетах, сообщить ДСП, ДНЦ принадлежность нарушителей к соответствующему хозяйству (ПЧ, ЭЧ, ШЧ, ПМС, ВЧД и др.) Кроме того, если при проследовании поезда на сосед. пути работы не прекращены, информировать машиниста встречного поезда который должен принять меры по предупреждению наезда на людей (частая подача оповестит. сигналов большой громкости, снижение скорости, экстр. торможение).

Все замечания в пути следования по информации «Человек на пути» локомотивная бригада записывает на обратной стороне бланка ДУ-61 (приложение В).

По прибытии в локомотивное депо, машинист производит запись в журнале регистрации системы информации «Человек на пути» Инженер локомотивного депо, курирующий работу системы информации «Человек на пути», ежедневно, по телефону сверяет факт имеющихся записей.

При наезде на человека локомотивная бригада обязана:

- остановить поезд (при следовании до140км\ч)

- осмотреть пострадавшего

- оказать 1 медицинскую помощь, если он жив

- сообщить по Р\С о случившемся на ближайшую станцию

- доставить туда пострадавшего.

Если человек мёртв (повреждения не совместимы с жизнью), не трогать мёртвое тело, но убедиться, что ходовые части поезда не травмируют его. Если травмируют, то перенести тело на обочину, по возможности не меняя положения. Задерживать движение в таких случаях запрещается, нужно известить о случившемся ДСП, дорожного мастера или бригадира пути.

При возвращении в основное депо необходимо написать докладную на имя начальника депо, в которой указать: место происшествия (пикет), время, № поезда, погодные условия, освещённость и другие подробные обстоятельства (составить акт об исправности локомотива), Ф. И.О. пострадавшего, пол, возраст, куда доставлен, кому сообщено о случившемся и д. р. При обнаружении трупа на путях и в полосе отвода, действовать также.

ПОЖАР

Дата добавления: 2015-07-11