Комплексные показатели надежности судов и их элементов.

Комплексные показатели учитывают совместное влияние различных свойств надежности. К комплексным показателям относят: коэффициент готовности, коэффициент технического использования, среднегодовая трудоемкость ТО, среднегодовая трудоемкость ремонтов, суммарную среднегодовую трудоемкость ТО и ремонтов, удельную среднегодовую трудоемкость ТО и ремонта.

Коэффициент готовности:

;

где n – число отказов объекта;

- время ремонта объекта между ( - 1) и - м отказами;

- время восстановления после - го отказа;

или ;

Коэффициент готовности характеризует два свойства надежности

объектов – безотказность и ремонтопригодность.

Коэффициент технического использования характеризует долю времени нахождения объекта в работоспособном состоянии, относительно рассматриваемой продолжительности эксплуатации:

;

где - суммарное время - го объекта в работоспособном состоянии за

определенный период эксплуатации;

- суммарная продолжительность восстановления, плановых ТО и ремонтов

- го объекта за тот же период эксплуатации.

= 0,9 - для морских судов транспортных;

= 0,75- для морских промысловых судов;

Среднегодовая трудоемкость технического обслуживания:

;

где - рассматриваемый период эксплуатации, годы;

= 1,2.. - количество элементов судна, подлежащих ТО за определенный

период;

= 1,2.. - количество видов ТО элемента судна, выполняемых за

определений период;

- трудоемкость -ого вида -ого элемента судна за определенный

период, чел.- час.

- количество ТО данного вида для -ого элемента, выполненного за определенный период;

Таким же образом определяется среднегодовая трудоемкость ремонтов. Суммарная среднегодовая трудоемкость ТО и ремонтов учитывает совместное

влияние свойств безотказности, долговечности, ремонтопригодности и наиболее полно отражает уровень надежности судов и их элементов.

Этот показатель используется, в частности, для определения производственных мощностей СРЗ, БТОФ, численности ремонтных бригад и судовых экипажей.

Из рассмотрения физической сущности отказов следует, что под влиянием различных факторов надежности элементов изделий имеет вероятностную природу.

Поэтому для определения моментов возникновения отказов применяют вероятностные методы, изучающие случайные величины.

Предположим, что некоторая случайная величина (наработка до отказа, время восстановления, наработка между ремонтом и т.п.) принимает в процессе опыта значения , , … . Вероятности этих событий обозначим , , … . Если события , , … составляют полную группу, то сумма вероятностей всех возможных событий

Случайная величина будет полностью описана, если будет задан закон распределения вероятностей событий между отдельными значениями случайной величины (, , … ).

Под законом распределения случайной величины понимают всякое соотношение, устанавливающее связь между возможными значениями случайной величины и соответствующими им вероятностями.

Выявление и математическое описание закона распределения отражал бы с высокой степенью достоверности обьективную действительность, необходимую для возможности прогнозирования поведения изделия с точки зрения оценки вероятности возникновения отказа.

Практическое решение задач теории надежности складывается из этапов:

- 1. По ограниченному числу статистических данных находится функция распределения, плотность распределения, числовые характеристики;

- 2. Полученные данные аппроксимируются математическими законами.

- 3. полученные законы распространяются на более широкую область эксплуатируемых или проектируемых объектов.

В данной лабораторной работе предлагается решить задачу первого этапа.

Дата добавления: 2015-07-11