Задание к курсовой работе

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

по дисциплине

"Организация перевозок"

Выполнил: студент гр.5303

Доценко А. В.

Принял: ассистент

Шайхутдинов И.Ф.

Набережные Челны

Федеральное агентство по образованию

Государственное образовательное учреждение

Высшего профессионального образования

Камская государственная инженерно – экономическая академия

Кафедра «Эксплуатация автомобильного транспорта»

УТВЕРЖДАЮ

Заведующий кафедрой ЭАТ

______________ М.М.Фролов

«» _______________ 2009 г.

ЗАДАНИЕ К КУРСОВОЙ РАБОТЕ

по дисциплине "Организация перевозок"

на тему: «Организация междугородних перевозок изделий картонных и изделий резиновых»

Студенту 3 курса специальности 080502.65 группы 5303

Доценко Анне Вячеславовне

Исходные данные:

1. Тип перевозок: междугородние перевозки

2. Годовой объем перевозок: гидроприводы объемные – 67 тыс.т., Баллоны стальные бесшовные большого объема для газов – 83 тыс.т.

3. Пункты погрузки: Набережные Челны, Рославль

4. Пункты разгрузки: Рославль, Набережные Челны

5. Особые условия перевозок ___________

6. Прочие данные: место базирования подвижного состава – Набережные Челны

Задание принял к исполнению студент группы 5303 ДоценкоА.В

Руководитель курсовой работы доцент Шайхутдинов И.Р.

Оглавление

ВВЕДЕНИЕ.. 5

1 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ. 6

1.1 Выбор способа перевозки и его обоснование. 6

1.2 Выбор метода организации движения на маршруте. 8

1.3 Выбор подвижного состава, его обоснование и характеристика. 10

1.4 Выбор маршрута. 11

1.5 Выбор тары (упаковки) и способа организации погрузочно-разгрузочных работ и механизмов для их выполнения. 12

1.6 Выбор технико-эксплуатационных показателей использования подвижного состава на маршруте. 14

1.7 Расчет себестоимости перевозок, производительности и других показателей использования подвижного состава на маршруте. 15

1.8 Расчет потребности в подвижном составе. 17

1.9 Расчет годовой выручки. 18

1.10 Определение числа постов погрузки (или разгрузки) автомобилей. 19

2 ОРГАНИЗАЦИОННАЯ ЧАСТЬ. 19

2.1 Организация оперативного планирования перевозок грузов на маршруте. 19

2.2 Организация труда водителей и анализ ее соответствия требованиям «Положения о рабочем времени и времени отдыха водителей автомобилей». 20

2.3 Организация диспетчерского руководства перевозками на маршруте. 21

ЗАКЛЮЧЕНИЕ.. 25

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ... 29

ВВЕДЕНИЕ

Необходимой частью коммерческой деятельности любого предприятия является система товароснабжения, которая включает экономические, организационно-правовые отношения между поставщиками и предприятиями-потребителями.

В свою очередь, важнейшим элементом системы товароснабжения является транспортировка товаров. Значение транспорта для экономики России, занимающей первое место по транспортировке в мире, трудно переоценить, так как он связывает все отрасли экономики воедино, обеспечивает условия для нормального развития производства, содействует развитию межотраслевых и межрегиональных связей.

В коммерческой деятельности от транспорта во многом зависит не только скорость доставки товара потребителям, но их сохранность, качество, а также затраты по перевозке, которые занимают большой удельный вес в издержке обращения. Высокая оперативность, надежность и стабильность доставки товаров из пунктов производства в пункты распределения и потребления с минимальными затратами, а также без потерь количества и качества этих товаров является первостепенными условием эффективной коммерческой деятельности.

Перевозочный процесс представляет собой совокупность организационно и технологически взаимосвязанных действий и операций, выполняемых АТП и их подразделениями самостоятельно или согласованно с другими организациями при подготовке, осуществлении и завершении перевозок грузов.

Целью данной курсовой работы является теоретическое обоснование выбранного маршрута и подвижного состава, расчет всех необходимых показателей и организация оперативного планирования, т. е. полноценная организация перевозочного процесса.

Задачами работы являются по данным о грузовых потоках составить оптимальные маршруты, выбрать наиболее эффективный подвижной состав, определить производительность подвижного состава, определить себестоимость перевозок, рассчитать технико-эксплуатационные показатели транспортного средства и всего парка, определить способ погрузки-разгрузки груза, разработать график движения автомобилей по маршрутам, графики работы водителей и выпуска и возврата автомобилей, заполнить путевую документацию водителей.

1 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

Дата добавления: 2015-07-11