Выбор тары (упаковки) и способа организации погрузочно-разгрузочных работ и механизмов для их выполнения

Выбор способа выполнения погрузочно-разгрузочных работ (ПРР) зависит от вида перевозимого груза и его упаковки — транспортной тары. Типы и размеры транспортной тары в основном регламентированы стандартами. Отправитель обязан предъявлять груз перевозчику в транспортной таре, соответствующей требованиям стандартов, что обеспечивает максимальную сохранность продукции при доставке и рациональное использование объема кузова автомобиля.

Транспортная тара предназначена для защиты груза от воздействия внешних факторов и для обеспечения удобства ПРР, транспортирования, складирования и крепления к АТС.

Гидроприводы объемные, пневмоприводы и смазочные системы. Марки­ровка, упаковка, транспортирование и хранение по ГОСТ 15108-80. Упаковка изделий должна соответствовать ГОСТ 23170—78 и требованиям настоящего стандарта. Изделия должны подвер­гаться временной противокоррозионной защите, внутреннему упаковыванию и упаковыванию в транспортную тару.

Внутренняя упаковка и транспорт­ная тара совместно или порознь должны обеспечивать, защиту изделий от климатических факторов внешней среды, соответствующую категории упа­ковки КУ-1 по ГОСТ 23170—78. При этом внутренняя упаковка изделий должна обеспечивать защиту внутренних полостей изделий, соответствующую ка­тегории КУ-2. Допускается применять категорию упаковки изделий КУ-0 (за­щита отдельных мест изделий). Изде­лия, транспортируемые в районы с тро­пическим климатом, должны иметь за­щиту, соответствующую категории КУ-3. Транспортная тара должна обес­печивать защиту от механических фак­торов по ГОСТ 23170—78. В качестве транспортной тары должны применять­ся ящики, обрешетки, поддоны.

Изделия, имеющие частичную за­щиту (категория упаковки КУ-0) и не транспортируемые в виде отдельных грузовых мест, помещают в контейнеры, ящичные и стоечные поддоны, с при­менением средств, исключающих воз­можность перемещения и непосредст­венного контакта изделий друг с другом (стеллажи, стойки, прокладки, салазки и т. п.). Материал для тары выбирают с учетом его прочностных свойств, мас­сы изделия, условий транспортирова­ния с учетом возможности многоярусного размещения (до полной вместимос­ти) при транспортировании и хранении. Упаковка и конструкция транспортной тары должны исключать возможность перемещения изделий внутри тары. Деревянные ящики для упаковыва­ния изделий, предназначенных для экс­порта, должны соответствовать ГОСТ 24634—81. Тара и упаковка изделий, отгружаемых в районы Крайнего Севе­ра и труднодоступные районы, должны соответствовать ГОСТ 15846—79. При формировании грузовых мест в транс­портные пакеты требования к пакетам и средствам пакетирования должны со­ответствовать действующей норматив­но-технической документации. Транспортирование изделий в ящичных и св­ечных поддонах по ГОСТ 19848—74.

Баллоны стальные бесшовные большого объема для газов на Рр≤ 24,5 МПа (250 кгс/см²), ГОСТ 9731—79. Наружная резьба горловины баллонов должна быть предохранена от повреждения металлическими и полиэтиленовыми кольцами. Отверстия горловины баллонов с внутренней резь­бой должны быть плотно закрыты ме­таллическими резьбовыми пробками с резиновыми прокладками или полиэти­леновыми резьбовыми пробками. От­верстия горловин баллонов с наружной резьбой плотно закрывают полиэтиле­новой заглушкой. Каждая партия бал­лонов должна сопровождаться документами, удостоверяющими соответст­вие баллонов требованиям настоящего стандарта. При объеме баллонов от 80 до 500 л масса составляет от 90 до 1240 кг для баллонов из углеродистой стали и от 90 до 800 кг для баллонов из легированной стали.

В качестве специальных погрузочно-разгрузочных механизмов можно использовать автопогрузчики грузоподъемностью 2 т.

Дата добавления: 2015-07-11