Повітряні стрілки

Повітряні стрілки повинні забезпечувати плавний, без ударів і іскрінь, перехід полоза струмоприймача з контактних проводів одного шляху (з'їзду) на контактні дроти іншого, вільне взаємне переміщення підвісок, створюючих повітряну стрілку, і мінімальне взаємне вертикальне переміщення контактних проводів в зоні підхоплення полозом струмоприймача дроту примикаючого шляху.

Повітряні стрілки над звичайними і перехресними стрілочними перекладами і над глухими перетинами шляхів повинні

Рисунок 3.33. Схема фіксованої повітряної стрілки при звичайному стрілочному перекладі: 1 — зона проходу полоза струмоприймача під неробочою гілкою контактного дроту; 2 — неробоча гілка контактного дроту; 3 — електричні з'єднувачі; 4 — область розташування фіксуючого пристрою; 5 — зона підхоплення полозом струмоприймача контакт пих проводів; 6 і 7 — контактний дріт прямого і примикаючого шляхів; 8 — хрестовина; 9 — місце перетину контактних проводів

бути фіксованими із забезпеченням можливості взаємних про долинних переміщень контактних проводів. На другорядних шляхах допускається застосовувати нефіксовані повітряні стрілки.

На повітряних стрілках контактні дроти головних шляхів або шляхів переважного напряму руху поїздів повинні бути розташовані знизу.

Перетин контактних проводів, створюючих повітряну стрілку при звичайному стрілочному перекладі, повинен отстоять від осей прямого і примикаючого шляхів на 360—400 мм і знаходитися в тому місці, де відстань між внутрішніми гранями головок сполучних рейок складає 730—800 мм (Рисунок 3.33).

При перехресному стрілочному перекладі контактні дроти пересічних шляхів повинні мати подвійний (ромбоподібне) перетин в тому місці, де відстань між внутрішніми гранями головок сполучних рейок складає 730—800 мм (Рисунок 3.34, а). Допускається одинарний перетин контактних проводів над центром перетину осей шляхів. При глухому перетині шляхів контактні дроти розташовують над центром перетини осей шляхів (Рисунок 3.34, б).

Рисунок 3.34. Схеми повітряної стрілки: а — при перехресному стрілочному перекладі; 6 — при глухому перетині шляхів; 1 — контактні дроти пересічних шляхів; 2 — електричні з'єднувачі; 3 — зона підхоплення полозом струмоприймача контактних проводів; 4 — місце перетину контактних проводів; 5 — фіксуючий пристрій

Зона підхоплення полозом струмоприймача контактних проводів примикающого або перетинаючого шляху і зона проходу полоза струмоприймача ЕРС під неробочими гілками контактних проводів повинні розташовуватися на відстані 630—1100 мм від осі шляху.

Контактні дроти, створюючі стрілку, повинні мати між собою в точці перетину зв'язок, щоб під'їм одного з дротів був неможливий без одночасного підйому іншого дроту. Без такого зв'язку струмоприймач, рухаючись по контактному дроту одній підвіски при підході до стрілки, віджав би його, а контактний дріт іншої підвіски залишився б на колишній висоті. В результаті останній міг опинитися на скосі полоза або під полозом струмоприймача, що викликало б серйозні пошкодження контактної мережі і струмоприймача. Тому пересічні контактні дроти зв'язують між собою за допомогою обмежувальної накладки, встановленої

Рисунок 3.35. Перетин контактних проводів на повітряній стрілці і положення обмежувальної накладки при середньорічній температурі повітря: а — при перетині одинарних контактних проводів; б — при перетині одинарного дроту з подвійним; 1— довжини обмежувальної накладки

на нижньому контактному дроті (Рисунок 3.35, а). Верхній контактний привід 1 пропускається між обмежувальною накладкою 5 і нижнім контактним дротом 2. Спеціальними болтами з гайками і з шплінтами 4 обмежувальну накладку кріплять до фіксуючих затисків 3, встановленим на контактному дроті.

Довжину обмежувальної накладки вибирають такій, щоб вона не перешкоджала переміщенню компенсованих контактних проводів в різні боки при зміні температури повітря. І залежності від відстані між повітряною стрілкою і середньою (або жорсткою) анкеровкой нижнього контактного дроту довжину обмежувальної накладки приймають завдовжки 1,5 м при марці хрестовини 1/9 і крутіше, 1,7 м — при марці хрестовини 1/11 і 2,0 м — при марці хрестовини 1/18 і плавне. Відстань між обмежувачною

Рисунок 3.36. Області установки різних видів струн на повітряних стрілках підлозі компенсованої підвіски залежно від відстані h між тросом, що несе, і контактним дротом і L від повітряної стрілки до жорсткої або середньої анкеровки контактного дроту

накладкою і контактним дротом, на якому вона встановлена, повинне бути 13—15 мм.

Обмежувальні накладки встановлюють на кожен контактний дріт, розташований знизу (Рисунок 3.35, б). Голівки болтів фіксуючих затисків, що кріплять обмежувальну накладку, повинні бути звернені до контактного дроту примикаючого шляху. Перетин контактних проводів при середньорічній температурі повітря даного температурного району повинен розташовуватися в середній частині обмежувальної накладки. За зоною підхоплення полозом струмоприймача контактних проводів, на відстані не більше 1 м у бік хрестовини, повинні бути встановлені подвійні вертикальні або ковзаючі струни. Ковзаючі струни необхідно встановлювати при напівкомпенсованій підвісці відповідно до Рисунок 3.36.

Якщо відстань між струнами з двох сторін перетину перевищує допустимий межструновой проліт, обмежувальні на кладки на перетині слід підвісити на додаткових, з відповідально подвійні вертикальні або ковзаючі струни.

Замість ковзаючих струн можуть застосовуватися пристрої одне тимчасового підйому контактних проводів повітряної стрілки, перехресні гнучкі струни і жорсткі розпірки. Застосування ресорних струн на повітряних стрілках не допускається.

При напівкомпенсованих ланцюгових підвісках зв'язок між проводами на нефіксованих повітряних стрілках, крім обмежувальних накладок на контактних проводах, забезпечують також

Рисунок 3.37. Схеми зв'язків проводів ланцюгових підвісок на повітряних стрілках: а — жорстке з'єднання тросів, що несуть; б — за допомогою перехресних струн; в — за допомогою перехресної жорсткої розпірки; г — пристрій «Балансир» одночасного підйому контактних проводів на повітряній стрілці; 1 — контактний дріт; 2 — трос, що несе; 3 — жорстке з'єднання; 4 — обмежувальна накладка; 5 і б — перехресні і вертикальні струни; 7 — жорстка перехресна розпірка; 8 — противага; 9 — сполучний елемент; 10 — основний важіль; 11 — жорсткі розпірки; 12 і 13 — осі прямого і примикаючого шляху (з'їзду)

установкою сполучних затисків на створюючих повітряну стрілку тросах, що несуть, в місці їх перетину (Рисунок 3.37, а).

У тому випадку, коли повітряна стрілка утворена перетином гілок компенсованих ланцюгових підвісок або компенсованою і напівкомпенсованою, зв'язок між проводами підвісок забезпечують установкою перехресних струн (Рисунок 3.37, б), що кріплять контактні дроти кожною створюючою повітряну стрілку підвіски до троса іншої контактної підвіски, що несе, або перехресних вертикальних струн і жорсткої перехресної розпірки (Рисунок 3.37, в). Забезпечуючи одночасний підйом контактних проводів, створюючих повітряну стрілку, такі струни і розпірки дозволяють в той же час як контактним проводам, так і тросам, що несуть, переміщатися уздовж шляху при змінах температури повітря. Перехресні струни іноді виконують такими, що ковзають.

Пристрій одночасного підйому контактних проводів на повітряній стрілці «Балансир» (Рисунок 3.37, г) при натисненні струмоприймача на контактний дріт забезпечує підйом на цю ж величину примикаючого контактного дроту.

На якість струмоприймача при проході струмоприймачем повітряної стрілки, особливо при високих швидкостях, впливають також:

• перевищення при монтажі рівня контактного дроту примикаючого шляху над рівнем контактного дроту головного шляху в точці підхоплення полозом струмоприймача контактного дроту примикаючого шляху;

• різниця в підйомі контактних проводів в точці підхоплення при додатку до одного з них вертикального статичного навантаження, що імітує можливе в експлуатації натиснення струмоприймача;

• різниця між еластичністю ланцюгової підвіски, по якій йде струмоприймач, і сумарною еластичністю двох підвісок при підхопленні струмоприймачем контактного дроту іншої підвіски, а також рівномірність наростання сумарної еластичності підвісок в зоні повітряної стрілки;

• відстань від крапки підхоплення полозом струмоприймача контактного дроту іншої підвіски до місця перетину контактних проводів.

У зоні підхоплення полозом струмоприймача контактні дроти повинні знаходитися по висоті на одному рівні. При швидкості руху поїздів більше 70 км/ч контактні дроти примикаючого шляху (з'їзду) повинні бути в зоні підхоплення на 20—40 мм вище за контактні проводи головного шляху.

Між точкою перетину контактних проводів і струнами, розташованими за зоною підхоплення, установка затисків на контактних проводах, окрім кріплення обмежувальної накладки не допускається.

Неробочі гілки контактних проводів, де вони входять в зону проходу полоза струмоприймача, повинні бути закріплені на подвійних струнах струновыми затисками і розташовані на 150 мм вище за робочий контактний дріт з допуском +50 мм.

Троси напівкомпенсованих підвісок, що несуть, над перетином контактних проводів повинні бути механічно сполучені між собою болтовими затисками. Допускається додаткове з'єднання тросів, що несуть, над зоною підхоплення контактних проводів, при цьому бічний кут нахилу підтримуючих струн не повинен перевищувати 20°.

Троси компенсованих підвісок, що несуть, над перетином контактних проводів не повинні мати механічних з'єднань і зіткнень один з одним в місці перетину при температурних змінах.

При звичайному стрілочному перекладі електричні з'єднувачі контактних підвісок на повітряних стрілках встановлюють на відстані 3—3,5 м від точки перетину контактних проводів у бік дотепника стрілочного перекладу, а також на відстані 2—2,5 м від зони підхоплення у бік хрестовини стрілочного перекладу.

При перехресному стрілочному перекладі і глухому перетині шляхів електричні з'єднувачі контактних підвісок розміщують з обох боків повітряної стрілки на відстані 2—2,5 м від зони підхоплення у бік хрестовин.

Фіксуючі пристрої на опорі, на фіксуючому тросі гнучкої або жорсткої поперечини при звичайному стрілочному перекладі розташовують на відстані 2 м з допусками -0,5 і +1 м від точки перетину контактних проводів у бік дотепника стрілочного перекладу, де відстань між внутрішніми гранями головок сполучних рейок 800—1000 мм (див. Рисунок 3.33). Відстані від фіксуючого пристрою до дотепника стрілочного перекладу, центру хрестовини і математичного центру перекладу приведені в табл. 3.3.

Таблиця 3.3

Дата добавления: 2015-07-11