Електричні з'єднувачі

Електричні з'єднувачі (подовжні і поперечні) встановлюють на сполученнях анкерних ділянок і окремих секцій на залізничних станціях, в місцях з'єднання підсилюючих проводів з контактною підвіскою і тросів, що несуть, з контактними проводами, а також на повітряних стрілках при підключенні розєднювачів і розрядників або обмежувачів перенапружень (ОПН). Вони повинні забезпечувати надійний електричний контакт, еластичність контактної підвіски і можливість подовжніх температурних переміщень проводів по всій довжині.

Поперечні з'єднувачі (Рисунок 3.14) встановлюють між всіма проводами контактної мережі, що відносяться до одного шляху або групи

Рисунок 3.14. Схеми установки поперечних електричних з'єднувачів (а, б) і підключення підсилюючих проводів (в) і шлейфів розєднювачів (розрядника, ОПН) до контактної підвіски (г); 1 і 5 — сполучні і живлячі затиски; 2 — трос, що несе; 3 — електричний з'єднувач (дріт МГГ); 4 і 7 — контактний і підсилюючий дроти; 6 — «С-образний» електричний з'єднувач (дріт М, А або АС); 8 — шлейф від розєднювача (розрядника, ОПН); 9 — затиск перехідної

Рисунок 3.15. Продольний електричний зєднювач: 1 – електричний з'єднувач (дріт МГ); 2 — сполучний затиск; 3 — трос, що несе; 4 — контактний дріт; 5 — живлячий затиск

шляхів (секції) на станції (контактними, такими, що підсилюють проводами і тросами, що несуть). Таке з'єднання забезпечує протікання струму по всіх паралельно розташованих проводах.

Подовжні з'єднувачі (Рисунок 3.15) встановлюють в місцях сполучення анкерних ділянок, на повітряних стрілках і місцях підключення підсилюючих і живлячих проводів до контактної підвіски. Сумарна площа перетину подовжніх з'єднувачів повинна бути рівна площі перетину підвісок, що сполучаються ними, причому для надійного контакту подовжні з'єднувачі на головних шляхах і інших відповідальних місцях контактної мережі виконують з двох і більш за паралельно розташовані проводи.

У голольодних районах подовжні з'єднувачі на сполученнях анкерних ділянок підключають так, щоб забезпечити еквівалентну площу перетину в межах перехідного прольота для можливості плавки ожеледі на контактних проводах.

Обвідні з'єднувачі вмонтовують в тих місцях, де необхідно з'єднати окремі дроти, заанкеровані на опорі або штучній споруді з різних сторін, і заповнити в цьому місці бракуючу площу перетину контактної мережі. Площу перетину обвідних з'єднувачів вибирають відповідній площі перетину підвісок, що сполучаються.

Подовжні електричні з'єднувачі повинні мати площу перетину, відповідну перетину підвісок, що сполучаються ними.

Живлячі лінії, електричні з'єднувачі від підсилюючих проводів, шлейфи розєднювачів, розрядників і обмежувачів перенапруження підключають безпосередньо до електричного з'єднувача між тросом, що несе, і контактним дротом. Довжину шлейфів при підключенні до компенсованої контактної підвіски вибирають з урахуванням температурних переміщень проводів.

Подовжні електричні з'єднувачі до живлячих і підсилюючих проводів у анкеровок слід під'єднувати до вільних кінців, що виходять із закладення, а на неізолюючих сполученнях і обводи — до кожного троса, що несе, двома сполучними затисками і до кожного контактного дроту що одним живить зажимом (див. Рисунок 3.15).

Подовжні електричні з'єднувачі на неізолюючих сполученнях по своїй довжині і взаємному розташуванню місць кріплення на тросах, що несуть, повинні забезпечувати температурні переміщення в протилежних напрямах проводів анкерних ділянок, що сполучаються.

При напівкомпенсованій підвісці довжина електричного з'єднувача повинна бути не менше 0,8 м і при компенсованій — не менше 2 м.

Розташування місць кріплення електричного з'єднувача на кожній гілці анкерної ділянки слід вибирати з обліком про долинних переміщень компенсованих проводів.

Перетинаючі і анкерні гілки, а також окремі дроти контактної мережі однієї секції повинні бути сполучені електричним з'єднувачем з тією, що знаходиться поряд контактною підвіскою.

Всі види електричних з'єднувачів і шлейфи слід виконувати з мідних проводів М перетином 70—95 мм² на ділянках змінного струму і 95—120 мм² постійного струму. Допускається застосування мідних проводів МГ того ж перетину, а також проводів М-70 для з'єднання тросів, що несуть, і контактних проводів при постійному струмі. Електричні з'єднувачі можуть бути також виконані з алюмінієвих і сталеалюмінієвих проводів відповідної площі перетину по міді з використанням накінечників з плакірованних пластин.

Для забезпечення еластичності контактної підвіски електричні з'єднувачі з проводів М, А або АС повинні бути виконані у вигляді півкільця при відстані між тросом, що несе, і контактним дротом до 1 м, а при більшій відстані — з'єднувачами з довжиною, що перевищує це відстань в 1,2—1,4 разу. З'єднувачі з дроту МГ на відстані 300 мм від контактного дроту повинні мати три витки дроту з діаметром кожного витка 50—60 мм.

При відстані між тросом, що несе, і контактним дротом менше 1 м в напівкомпенсованих підвісках поблизу компенсаторів електричні з'єднувачі слід виконувати з дроту МГ завдовжки, визначуваною з урахуванням максимальних температурних переміщень контактного дроту.

Для підвищення надійності електричних з'єднувачів і шлейфів з мідних і алюмінієвих проводів все дроту з торців необхідно зварювати або спресовувати наконечниками. На виступаючі кінці багатодротяних проводів повинен бути накладений бандаж, і вони повинні бути закріплені на основному дроті.

Для забезпечення надійного електричного контакту поверхні наконечників, затисків і проводів перед з'єднанням повинні бути ретельно очищені від оксидів, задирки і нерівності на проводах також повинні бути видалені, а очищена поверхня змащена технічним вазеліном.

Поперечні електричні з'єднувачі між тросами, що несуть, і контактними проводами на перегонах, головних і прийомовідправляючих шляхах залізничних станцій встановлюють замежами ресорних або перших вертикальних струн на відстані 0,2—0,5 м від їх місць кріплення. На ділянках постійного струму вони повинні бути в кожному прольоті, а на малодіяльних ділянках постійного струму і при змінному струмі на рівнинах і спусках — через проліт, на підйомах і в зонах стругання і розгону — в кожному прольоті.

Поперечні електричні з'єднувачі між тросами, що несуть, і контактними проводами при струмопровідних струнах не встановлюються.

Електричні з'єднувачі між підсилюючими проводами і контактною підвіскою встановлюють на затяжних підйомах і в зонах стругання і розгону в кожному прольоті, а поза цими зонами через 3-4 прольоти. Під'єднувати їх слід до електричного з'єднувача між тросом, що несе, і контактним дротом. Контактні підвіски станційних шляхів, об'єднані в одну секцію, сполучають електричними з'єднувачами в зонах чіпання і розгону в кожному прольоті, а поза цими зонами через 3-4 прольоти.

Шлейфи розєднювачів, розрядників і ОПН, що перетинають контактну підвіску іншої секції, слід розташовувати над несущим тросом на відстані не менше 0,8 м. Підключення електричних з'єднувачів до проводів здійснюється сполучними затисками (див. Рисунок 3.2).

Збільшення поверхні зіткнення живильного затиску з контактним проведенням досягається клином, що забивають у затиск при його кріпленні на контактному проведенні (Рисунок 3.16). Нижня

Рисунок 3.16. Живлячі затиски: а — з клином; б — з насічкою без клину; 1— контактний дріт; 2 — сполучний дріт; 3 — клин; 4 -плашка; 5 — болт; 6 — гайка

поверхня клину, яка стикається з контактним дротом, виконується у вигляді жолоба, що має той же радіус кривизни, що і головка контактного дроту. Кінець клину після його установки розсовують по вертикальному прорізу, що є на кінці клину. Останнім часом випускаються живлячі затиски без клинів, у яких поверхня зіткнення затиску з контактним дротом збільшена застосуванням насічок на поверхні плашок. Пресовані затиски вмонтовують за допомогою гідравлічних пресів, що створюють зусилля пресування 200 кН.

Місця зіткнення міді з алюмінієм при влученні на них вологи й проходженні електричного струму піддаються корозії, у результаті чого підвищується перехідний опір і відбувається перегрів і перевитрата проводів, що з'єднують. Щоб запобігти цьому явищу, для приєднання мідних проводів до алюмінієвого розроблений спеціальний перехідний затиск ПАМ (Рисунок 3.17). Він виготовлений з алюмінію, а та частина затиску, в

Рисунок 3.17. Перехідною затиск ПАМ: 1 і 2 — алюмінієвий (сталеалюмінієвий) і мідний дроти; 3 — мідний затиск; 4 — алюмінієве напилення; 5 — алюмінієвий затиск; 6 — мідна пластина із стрічки (припаюється)

якій кріпиться мідний дріт, забезпечена упаяними мідними пластинами. Є покращуваних конструктивних виконань таких затисків з бронзовими плашками і з напиленням канавок алюмінієм.

В процесі експлуатації постійно стежать за надійністю електричного контакту у з'єднувачів.

Дата добавления: 2015-07-11