А. (письменно). 1. Образуйте три формы глаголов и переведите их:

1. Образуйте три формы глаголов и переведите их:

keep, fall, become, can, set, begin, see, understand, fly, overtake

2. Поставьте глаголы в Present Perfect или Past Indefinite Tense:

1. We (to penetrate) 10 miles within the restricted area. 2. When we (to be) on the parking place we (to switch off) the radio station. 3. You already (to clear) the runway? 4. 28422 (to miss) approach due to poor visibility. 5. Where you (to drop) the parachute? 6. We (to expect) the arrival of the British aircraft an hour ago. 7. He (to fly) to Stockholm via Riga.

3. Переведите предложения, обращая внимание на значения глагола to have:

1. I have something for you, listen to me. 2. We have deviated from the route due to compass error. 3. You will have to overfly the restricted area within 20 minutes. 4. We have some gliders approaching the field, you have to be careful. 5. We had to make an overshoot procedure. 6. The visibility over the field has been reduced by smoke. 7. How many channels have you? 8. We have made a belly landing. 9. We have to descend to recognize the field. 10. We have not lost our remaining altitude yet.

4. Поставьте предложения в Active Voice:

1. Take off from runway 18 is not permitted by АТС. 2. ОСА approach must be started immediately. 3. Initial approach clearance will be given by АТС after crossing NDB HB. 4. Communication was established.5 minutes ago. 5. Your reply is not understood. 6. Was my message received (by you)?

В. Поставьте в утвердительной форме и переведите предложения:

1. Is there any risk of collision at flight level 130? 2. Nobody called me for the last 20 minutes. 3. Is there anybody who can show us the way to the airport? 4. I have no information concerning the safety of navigation. 5. Do you know anybody who will fly to Delhi tomorrow? 6. Is there anything that you could not understand?

6. Поставьте вопросы к выделенным словам:

1. The distress traffic in the vicinity of the aerodrome has ended. 2. The wind appears stronger than forecast. 3. He was not able to carry out this procedure due to engine trouble. 4. We saw two planes overtaking us.

Б. (устно)

7. Повторите за преподавателем команды:

1. If you cannot continue visually pull up immediately on course 145 and follow this course for two minutes, then change to 121.5 mc/s for further instructions. 2. Airborne at 35, track out on 175° and climb to 5,000 metres. 3. Aeroflot 75819 is cleared from Warsaw to Moscow via AH and SRU at 8,000 m. Cross AH at 4,500 m not above. After passing AH cruise and maintain 4,500 m for 10 minutes, then climb to your cruising flight level. Left turn out will be approved later. 4. Delay is not expected approach clearance remains 1615. 5. You are number 2 in traffic, prepare to leave BEZ at 1506 for ILS final runway 16. 6. The latest weather for Zurich at 07.30Z: wind 220° 25 kts; visibility 6 miles in slight rain, cloud base ⁴/₈ 100 m with increasing to 200—300 m, top 3,000 m/s ⁸/₈, QNH 1015.7 mb, wind gusty to 33 kts. 7. I have lost contact with Aeroflot 72052, retransmit my message to him. 8. This will be a right hand circuit for a PPI approach, runway 04. 9. Set course 150; your altitude should be I,300 feet not less, do not acknowledge further instructions. 10. After landing is accomplished roll down the active runway to the terminal. II. You are allowed to descend to the transition level and carry out approach to the most suitable runway. 12. Expedite your descending, there is a danger of collision at flight level 140. 13. You shall keep a safety distance from the Swedish aircraft. 14. You are not allowed to penetrate this area. Keep clear of it. 15. Do not descend, it is dangerous now. Make another attempt to land.

8. Переведите предложения:

1. Turn right heading 140 — you will be brought into final approach at 10 miles runway 28 left. 2. Initial approach clearance will be given after crossing NDB HW. 3. Climb is to be started immediately after passing the turning point and should be carried out at a rate of climb of 400 ft/min. 4. Your right wheel is retracted, left wheel does not appear to be in place. 5. Comply with my orders otherwise I do not guarantee your safety. 6. After interception of localizer course inbound descend on glidepath to cross the outer marker at 1,295 feet. 7. Maintain VOR track of 254° M from Purup until within range of Locator L — turn right at Locator L. 8. Hazardous conditions in Conakry: lightning, no thunder heard, soon we expect a heavy thunderstorm approaching from south.

9. Ответьте на вопросы:

1. Where were you identified for a PPI approach? 2. Why did you miss your approach? 3. Have you got any information about the latest weather for London? 4. Would you change your flight level after passing point November? 5. Between what heights have you observed ice-formation? 6. In what direction is the thunderstorm moving? 7. Why are you unable to continue your flight? 8. Is there any danger of collision on descending to 3,000 feet? 9. What heading will lead you to PW beacon? 10. Do you wish radar assistance?

10. Переведите предложения:

1. Какова процедура повторного захода на посадку? 2. Я слушаю вас, продолжайте ваше сообщение. 3. Мы не можем сесть сейчас, так как еще не установили скорость снижения. 4. Погода еще не улучшилась, задержка на неопределенное время. 5. Мы не сможет выполнить ваши указания из-за неисправности связи. 6. У меня мало горючего, я не смогу лететь на запасный аэродром, вынужден сесть у вас. 7. Какая длина и ширина посадочной полосы? 8. Мы <5удем садиться по обратному лучу ИЛСа. 9. Землю не видим на критической высоте, какие будут ваши указания. 10. У меня ничего нет для вас, я оставляю вашу частоту.

Работа по маршруту

11. Переведите переговоры между пилотом и диспетчером:

РАБАТ—КОНАКРИ

Пилот	Диспетчер
1. Рабат Тауэр. Аэрофлот 76466. Разрешите запуск двигателей?	2. Аэрофлот 76466. Рабат Тауэр. Запуск двигателей запрещаю. Ждите в течение 5 минут.
2.... Понял... Какая причина?     5.... Понял. 7.... Понял... Разрешите взлет?     9.... Понял...     11.... Понял... 13.... Понял. Конец. Благодарю вас. 14. Рабат Контрол. Аэрофлот 76466. Прохожу привод ЦНО, высота 25000 ф. Мощные грозовые облака. Разрешите обойти грозу левее маршрута 25 км? 16.... Прошли привод ЦНО. Разрешите занять эшелон 265. 18.... Занял эшелон 265? Временами в облаках, среднее обледенение и умеренная турбулентность. Разрешите снизиться на эшелон 245? 20.... Понял. До свидания. Конец. 21. Канарис Контрол. Аэрофлот 76466. Прохожу Агадир. Эшелон 250. С правой стороны видим военный самолет. Предупредите самолет не следовать за нами, это не гарантирует безопасность полета. 23.... Вошли в зону Канарских островов. Разрешите изменить маршрут полета из-за сильной грозы по побережью и в окрестностях геоточки 22°00' северной широты 17°30' западной долготы? 25.... Вас не слышу. Сильные статические помехи. 27.... Сейчас слышу вас. Продолжайте ваше сообщение. 29.... Обошли грозу. Следую на привод ЛО. Пункт назначения Конакри. 31.... Понял... Конец. 32. Конакри Контрол. Аэрофлот 76466. Прошел привод ЛО. Разрешите снижение до переходного эшелона? 34.... Понял... Разрешите дальнейшее снижение и заход на посадку? 36.... У нас на борту 50 пассажиров и 2 тонны груза. 38.... Снижаюсь. Левый двигатель отказал. Прошу внеочередную посадку по системе ИЛС. 40.... Понял. Конец. 41. Конакри Тауэр. Аэрофлот 76466. Нахожусь на прямой к полосе 06. Полосу вижу. Разрешите посадку? 43.... Понял. Посадку произвел. 45.... Понял. 46.... На стоянке. Разрешите закончить связь?	3.... Самолет авиакомпаний «Сабена» на прямой. Центральная рулежная дорожка будет занята. 6. Аэрофлот 76466. Рабат Тауэр. Теперь вам разрешается запуск двигателей и выруливание на исполнительный старт. Полоса 04, ветер 230° 10 узлов, ЩНХ 1009 мб. Будьте внимательны, полоса мокрая и скользкая. 8.... Взлет разрешаю. После взлета левый разворот на привод ЦНО с набором эшелона 50. 10.... Взлет в 10.40. Доложите пересечение высоты 2500 футов. Для вашей информации: от Агадира до высоты 2500 футов на встречном курсе снижается самолет Боинг 707. Позывной ВАВ. Будьте внимательны. 12.... Поняли правильно. Работайте с Рабат Контрол. Конец. 15. Аэрофлот 76466. Рабат Контрол. Понял. Обходите грозу левее маршрута.     17.... Разрешаю. 19.... Понял. Разрешаю. Переходите на Конакри Контрол. Конец.     22. Аэрофлот 76466. Канарис Контрол. Понял.     24.... Понял. Вам разрешается следовать на привод ЛО (Сан-Луи).   26. Аэрофлот 76466. Канарис Контрол. Как слышите? 28.... Разрешаю следовать на привод ЛО (Сан-Луи). 30.... Понял. Работайте с Конакри Контрол. Конец.   33. Аэрофлот 76466. Конакри Контрол. Разрешаю.   35.... Разрешаю. Сколько у вас всего пассажиров на борту? 37.... Понял. 39.... Понял. Возьмите курс 120. С этим курсом вы выйдете в район четвертого разворота. Работайте с Конакри Тауэр. Конец.     42. Аэрофлот 76466. Конакри Тауэр. Посадку разрешаю. 44.... Понял. Рулите до конца ВПП, затем по центральной РД к перрону, стоянка 3.   47.... Разрешаю. Конец.

12. Составьте переговоры между пилотом и диспетчером на основе полетного за­дания:

Маршруты:

1. Riga — Copenhagen

2. Copenhagen—Amsterdam

3. Copenhagen—London

4. Amsterdam—Brussels—Paris

Трасса полета, пункты донесений, корреспонденты, частоты, позывные — из соответствующих служебных документов.

Метеоусловия, высоты полета (эшелоны), а также условия взлета и посадки выбираются близкие к реальным условиям для дан­ного рейса.

Рис. 21. RIGA- AMSTERDAM

Рис. 22 Routs Pattern – Схема маршрутов

Дата добавления: 2015-10-30