Устройство основания.

1. Укладка.

1.1. Для укладки используется современный асфальтоукладчик на гусеничном ходу Vogele SUPER 1800-2. Он предназначен для приема смеси из транспортных средств, распределения по основанию и предварительного уплотнения.

Основными элементами рабочих органов являются виброплита и расположенный перед ней трамбующий брус. Предварительное уплотнение смеси осуществляется трамбующим брусом.

Регулировка трамбующего бруса осуществляется в вертикальной и горизонтальной плоскостях. Установка трамбующего бруса по отношению к плите в вертикальной плоскости считается правильной, если его нож в крайнем нижнем положении будет ниже основания плиты на 0 мм.

Если этот допуск более 0 мм, то плита не будет выглаживать поверхность покрытия и на ней останутся следы от трамбующего бруса. Если нож трамбующего бруса выше основания плиты, то происходит налипание смеси к плите и образование трещин на поверхности покрытия.

Виброплита оказывает уплотняющее воздействие на асфальтобетонную смесь и в основном формирует текстуру поверхности укладываемого слоя.

Выглаживающая плита оснащается нагревателями, которые предназначены для её обогрева в начале работы асфальтоукладчика. Основание плиты должно иметь такую же температуру, как и асфальтобетонная смесь, находящаяся под ней. В противном случае слой смеси будет прилипать к основанию плиты и “разрываться”. Продолжительность нагрева плиты зависит от температуры воздуха. Необходимо следить за тем, чтобы не произошло перегрева плиты, так как это приведет к необратимому её деформированию. После прогрева плиты в процессе укладки смеси нагреватели отключаются.

Перед укладкой производят подготовку асфальтоукладчика к работе. Вначале устанавливают вибрационную (выглаживающую) плиту в рабочее положение. Для этого под нее укладывают шаблон, толщина которого на 10-15% больше проектной толщины покрытия. Плиту опускают так, чтобы между ней и шаблоном не оставалось просветов. Зафиксировав положение, убирают шаблон. Затем осматривают другие органы асфальтоукладчика, для чего поднимают боковые стенки приемного бункера, осматривают шнек и трамбующий брус, устанавливают шиберные заслонки в положение, соответствующее толщине укладываемого слоя.

Выглаживающую плиту асфальтоукладчика необходимо установить на стартовые колодки, размещенные на поверхности ранее уложенного асфальтового полотна по линии стыка. Толщина этих колодок должна компенсировать требуемое увеличение вновь укладываемого слоя. Стартовые колодки следует устанавливать по всей длине выглаживающей плиты от передней кромки до задней (количество колодок при ширине выглаживающей плиты до 5м не менее 3-х, более 5м не менее 4-х.). Для выглаживающей плиты, оснащенной гидравлически управляемыми раздвижными секциями, следует устанавливать, по меньшей мере, три стартовых колодки под основную секцию и по две под каждую раздвижную секцию.

Если асфальтоукладчик должен начать укладку на участке, где нет ранее уложенного полотна, на которое следовало бы установить стартовые колодки под выглаживающую плиту, то толщина установленных колодок должна также компенсировать толщину отсутствующего покрытия.

Основные технологические параметры укладки указаны в пункте 3.3.

2. Уплотнение.

Уплотнение является одной из основных технологических операций, которая определяет качество покрытия.

2.1. Основные правила уплотнения:

- во избежание образование волн каток должен двигаться параллельно оси дороги. Запрещается его движение под углом к ней;

- во время уплотнения катки должны быть в непрерывном и равномерном движении;

- запрещается останавливать катки или резко менять направление движения на неуплотнённом и неостывшем слое;

- переезд катка с одной полосы на другую должен осуществляться только на ранее уложенной захватке;

- необходимо избегать лишних проходов, т.е. переуплотнения, в результате чего могут возникать продольные и поперечные трещины на уплотняемой поверхности;

- перед уплотнением пневмошины и вальцы катков необходимо смачивать (водой, водным 1%-ным раствором отходов мыловаренной промышленности или смесью воды с керосином 1:1) и прогревать во избежание налипания на них смеси;

- для исключения образования волны каждый последующий след катка должен быть смещён в направлении уплотнения относительно предыдущего на величину, примерно равную диаметру вальца или пневмоколеса.

2.2. Температурные режимы укатки.

При высокой температуре воздуха технологическое время уплотнения увеличивается за счет медленного остывания смеси. Уплотнение асфальтобетонной смеси должно выполняться при рациональном температурном режиме.

Согласно температуре воздуха следует регулировать процесс уплотнения, то есть следить за температурными режимами: если есть возможность регулировать технологическое время.

Организовывать укатку нужно так, чтобы на каждой из трех стадий укатки, охлаждение смеси составляло не более 20-25 ⁰С. В таблице 1. указаны температурные интервалы, которыми следует руководствоваться.

Таблица 1.

Тип и вид асфальто-бетонной смеси	Рекомендуемая температура укладки, ^0С	Рациональный температурный интервал укатки покрытия, ^0С, на стадиях (этапах) его уплотнения
Начало	Конец	Предварительной	Основной	Заключительной
Черный щебень	110-100	60-65	От 95-100 до 85-90	От 85-90 до 75-80	От 75-80 до 60-65

3. Технологические параметры процесса укладки и уплотнения основания.

Нами принят механизированный способ выполнения работ с применением асфальтоукладчика Vogele SUPER 1800-2, автомобилей-самосвалов и катков HAMM HD 90 и HAMM HD 110.

- скорость движения асфальтоукладчика Vogele SUPER 1800-2 - 3 м/мин.

Стадии уплотнения	Уплотняющая техника	Скорость движения катка, км/час	Количество проходов
Начальная	HAMM HD 90	3-4
Основная	HAMM HD 90
Заключительная	HAMM HW 110

Дата добавления: 2015-07-08