Читайте также:
|
Устойчивость и управляемость самолета в продольном движении зависят от положения его центра масс - центровки 
. Самолет эксплуатируется при различных полетных массах. Масса самолета изменяется в течение одного полета. С изменением массы самолета будет меняться центровка. Для обеспечения устойчивости и управляемости самолета на различных эксплуатационных режимах полета необходимо ограничить пределы изменения центровок. Такими ограничениями являются предельно передняя 
и предельно задняя 
центровка самолета, определяющие допустимый диапазон центровок
. (5.1)
При расположении центра масс самолета 
в этом диапазоне обеспечивается балансировка самолета на всех режимах полета и требуемая степень статической устойчивости по перегрузке.
Для снижения потерь на балансировку при эксплуатации самолета следует стремиться к более задним центровкам.
Дата добавления: 2015-07-08; просмотров: 155 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Влияние сжимаемости воздуха на балансировочные кривые | | | Предельная передняя центровка |