Читайте также:
|
Для самолета без горизонтального оперения так же справедливо понятие фокуса - точки, относительно которой изменение угла не приводит к изменению аэродинамического момента тангажа. Аэродинамические силы, действующие на фюзеляж и гондолы двигателей, также создают момент тангажа. Поэтому можно записать
(2.9)
где 
- коэффициент при нулевой подъемной силе;
, 
- поправки, учитывающие влияние фюзеляжа и гондол двигателей;
;
- безразмерная величина фокуса самолета без горизонтального оперения;
, 
- безразмерные величины смещения фокуса за счет влияния фюзеляжа и гондол двигателей.
Фюзеляж смещает фокус вперед. Гондолы двигателей, расположенные на крыле, смещают фокус вперед, а расположенные в хвостовой части самолета - назад.
, (2.10)
где 
.
Если 
, то
. (2.11)
Дата добавления: 2015-07-08; просмотров: 184 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Момент тангажа крыла | | | Момент тангажа горизонтального оперения |