ТМ не заряжается до 5-ти атм.

– Доложить ДЦХ:,, Диспетчер! Машинист № маршрута, поезд № …, перегон …,

№ пути. Утечка из ТМ, после разрядки ТМ и выдержки 30 сек., ТМ не заря -

жается. Буду покидать кабину для выхода из случая.

– Определиться на каком профиле пути остановился поезд,

– На 40 0/00 (сорокатысячном) уклоне.

Действия машиниста:

– Перевести ручку КМ в 7 -е положение и оставить в этом положении,

– Затормозит головной вагон стояночным тормозом,

– Привести кабину в нерабочее положение,

– Сделать объявление пассажирам:,, Уважаемые пассажиры! Отправление

поезда задерживается, просьба соблюдать спокойствие и порядок ’’.

– Спуститься на путь и приступить к включению стояночных тормозов на

2-м, 3-м, 4-м и 5-м вагонах. (на схеме красные крестики)

При следовании вдоль состава и включении стояночных тормозов, машинист

не услышит утечку из ТМ, т.к. ручка КМ оставлена в 7 -м положении и ТМ

разряжена до,, 0 ’’.

Ручку КМ оставляем в 7- м положении для того, чтобы в случае, если пассажир

в вагоне открыл,, Стоп-кран ’’, а машинист поставил ручку КМ во 2 -е положение

для определения утечки из ТМ при следовании вдоль поезда и не дойдя до 2 -го

вагона, пассажир закрывает,, Стоп-кран ’’, тормоза на поезде отпускают и при

неисправном стояночном тормозе на головном вагоне, поезд на сорокатысяч-

ном уклоне самопрозвольно покатится, что приведёт к крушению.

– Возвращается в головную кабину, где

– Переводит ручку КМ из 7 -го положения во 2 -е,

– Спускается на путь для определения места утечки.

2.2.2.1. Обнаружен разрыв рукава ТМ между 6-м и 7-м вагонами.

– Закрывает концевые краны ТМ неисправной пары рукавов,

(На схеме синие крестики)

– Возвращается в головную кабину, где:

– Затормаживает поезд ПСТ и закрывает разобщительный кран,

– Спускается на путь и направляется в хвостовую кабину, где:

– Открывает разобщительный кран и отпускает тормоза на 8-м и 7-м вагонах

и разобщительный кран оставляет открытым, а ручку КМ во 2-м положении.

– Возвращается в головную кабину и по дороге отпускает стояночные тормоза

– на 5-м, 4-м, 3-м, 2-м вагонах,

По возвращению в головную кабину:

– Отпускает стояночный тормоз,

– Приводит кабину управления в рабочее положение,

– Доложить ДЦХ:,, Диспетчер! Машинист № маршрута. Утечку воздуха из ТМ

устранил перекрытием концевых кранов между 6-м и 7-м вагонами. Буду

следовать с установленной скоростью, на ближайшей станции высаживаю

пассажиров.

– Сделать объявление:,,Уважаемые пассажиры! Будьте осторожны, поезд

отправляется ’’,

– Открывает разобщительный кран, ручку КМ переводит из 6 -го положения

во 2 -е и заряжает ТМ, но при включённой системе АРС срабатывает

противоскатывание, при этом в ТЦ давление от ВЗ №1.

– На ближайшей станции высаживает пассажиров и следует в депо.

Дата добавления: 2015-07-10