Страница 55

Оригинал файла в PDF (35Kb)

Предыдущий документ

Следующий документ

http://www.idr.ru/ http://www. profile.ru lmk

ФИЛЬ э? о? огия Началом стал поиск материалов, не содержащих токсичных веществ, и тканей, пригодных для вторичной переработки. Была доведена до 50% доля «зеленой» энергии. Затем

Desso

нашла нетоксичный клей, который можно удалить с покрытия. С тех пор компания принимает назад свои изделия и восстанавливает их. Более того, дизайнеры

Desso

разработали

Airmaster –

ковровое покрытие, благодаря особым бактериям очищающее воздух и связывающее мелкодисперсную пыль. Искусственные газоны на таких стадионах, как лондонский Уэмбли, многие ковровые покрытия для круизных теплоходов производятся экофирмой.

«Desso

увеличила оборот на 20%

», –

радуется Кранендейк. Тем не менее многих бизнесменов пугают высокие издержки на организацию производства. Другим нравится сам принцип, но останавливает упрямство Браунгарта. Почему он так решительно возражает против дополнительной экономии ресурсов? Наконец некоторые полагают, что он хочет закрепить за собой монополию на сертификацию только для того, чтобы обогатиться. Ведь Браунгарт и Макдонах поспешили организовать некоммерческое бюро по выдаче сертификатов. Как бы то ни было, один аргумент скептиков уже был опровергнут: коекто считал принцип

C2C

применимым только к изделиям простой конструкции. Концерн

Maersk,

специализирующийся на морских перевозках, нефте и газодобыче, построил по заветам Браунгарта крупнейший в мире контейнеровоз – 400 метров в длину, 59 метров в ширину и 73 в высоту – только потому, что такое решение оказалось экономически целесообразным. Судно на 98% состоит из стали различного качества. Металлоконструкции практически намертво соединяются с другими материалами. При утилизации разные сорта стали смешиваются со всеми проводами и деталями из пластмассы. Качество вторсырья получается низким. При строительстве нового судна

Maersk,

вопервых, тщательно каталогизировал все детали и, вовторых, предусмотрел возможность их легкого демонтажа. «Компания, занимающаяся утилизацией, платит нам на 10% больше, если мы можем сказать, из каких сортов стали изготовлены те или иные части судна

», –

говорит руководитель департамента по охране окружающей среды концерна Якоб Стерлинг. Во времена, когда сталь становится дефицитом, судно в период своей эксплуатации служит складом ценного сырья. То, что немецкая промышленность, несмотря на явные результаты, с трудом принимает его концепцию, Браунгарт объясняет «романтизацией природы», а также типично немецким хроническим стремлением подавить чувство вины: «Мы очень даже неплохо научились оптимизировать не то, что нужно». К тому же немецкий бизнес хорошо зарабатывает на экспорте мусоросжигательных установок в разные уголки мира. К слову, многие годы у него был личный карьерный тормоз в лице собственной супруги. Моника Грифан, на тот момент министр Нижней Саксонии по охране окружающей среды, не раз сталкивалась с обвинениями в лоббировании интересов своего мужа и его бизнеса. Она то пыталась сделать его членом специальной комиссии, то, как однажды на Ганноверской выставке, расхваливала его работу. Когда в результате она чуть не лишилась поста, Браунгарт свернул свою деятельность в Германии. И только в 2012 году, после того как Моника Грифан ушла из политики, он снова перешел в наступление. Весной этого года представители строительной отрасли и управляющих компаний в области недвижимости собрались в замке Солитюд на первый форум

CradletoCradle.

Список участников показывает, что эта тема уже меньше пугает отраслевиков: в нем есть такие компании, как

Audi и BMW, Carl Zeiss и Siemens, Bosch и Lindner, Knauf Gips и Knorr Bremse.

Член правления

IG Metall

Кристиане Беннер считает

C2C

большим шансом для немецкой экономики: вместо того чтобы пытаться конкурировать со странами с низким уровнем заработной платы, Германии следует бороться за лидерство в области инновационной экологической перестройки производства, убеждена она. Чтобы отслужившие свое вещи действительно становились вторсырьем, нужно обязать производителя принимать назад свои товары. Вместо окна надо предлагать

«20

лет прозрачного стекла», вместо офисного стула – «7 лет сидения» на нем Задавшись целью донести идею Браунгарта до своих инженеров, Беннер еще два года назад сделала

C2C

центральной темой годового собрания. На нем она познакомилась с другим, непримиримым Браунгартом. Когда ктото из инженеров попытался ему возразить, что экологический поворот подразумевает и отказ от роста, химик вспылил: «Сделайте сначала свою работу, а уж потом можете нести всякий вздор о границах роста». Ох уж этот профессор из Гамбурга: ради хорошей пощечины он готов на момент пожертвовать даже своей революцией. ¦

Международный автобусный тур

Дата добавления: 2015-07-10