Квадроциклы

Зачет квадроциклов давно превратился в южноамериканский междусобойчик: среди 40 стартующих пилотов 60 процентов представляют именно этот континент. Возможно, именно поэтому категория не пользуется особой популярностью среди европейских гонщиков. Последние четыре года в этом классе побеждали братья Патронелли: на счету Алехандро и Маркоса по два выигранных марафона. Ближайший «Дакар» старший из братьев пропустит, оставив Маркоса в одиночестве. Противостоять аргентинцу будут его многочисленные соотечественники. «Дакар-2013» Маркос Патронелли выиграл с часовым преимуществом над ближайшим преследователем. За пять лет на «Дакаре» пилот первенствовал на 14 спецучастках.

Главным конкурентом Патронелли-младшего следует признать серебряного призера прошлогоднего марафона Игнасио Касале. В минувшем сезоне 26-летний чилиец выиграл перуанский рейд Desafio Inca, считающийся подготовкой перед «Дакаром». В другой крупной гонке - Desafio Ruta 40 - победил 22-летний аргентинец Лукас Бонетто. Оба молодых пилота попробуют остановить гегемонию Патронелли, но едва ли не больше внимания привлекает другой аргентинец - 18-летний Иеремия Гонсалес Фериоли. Для юного пилота предстоящий «Дакар» станет дебютным, но на менее статусных соревнованиях тинэйджер уже продемонстрировал свои бойцовские качества, позволившие ему финишировать в первой десятке.

Впервые в истории зачет квадроциклов пополнился представителем России: за рулем Raptor Yamaha под номером 296 на старт выйдет 22-летний Сергей Карякин. Вряд ли мы вправе ожидать от дебютанта победы, но уже само присутствие отечественного квадроциклиста на «Дакаре» можно назвать событием. В классе внедорожников россиян на порядок больше.

[1/19]

На старт «Дакара» выйдут 14 экипажей из России: в общей сложности в бой уйдут 33 человека. Наиболее высокие шансы на успех в зачете грузовиков, где 15 россиян представляют команду «КАМАЗ-Мастер»

В зачете автомобилей выступят восемь полностью российских экипажей. Наилучшими условиями для результативного финиша обладает бывший пилот G-Force Motorsport Владимир Васильев. В 2014 году спортсмен поедет на MINI, подготовленном чемпионским коллективом X-Raid

Президент «Строительной компании Русь» Владимир Васильев дебютировал на «Дакаре» в прошлом году. Пилот с ходу занял 16 место и был признан организаторами лучшим новичком в автомобильном зачете.

Совладелец сети кинотеатров «КАРО Фильм» Леонид Огородников участвовал в «Дакаре» лишь раз - в 2012 году бизнесмен финишировал 47-м. В автоспорт Огородникова привел его друг Леонид Новицкий. В итоге Новицкий, ставший третьим на прошлом «Дакаре», новый ралли-рейд пропустит из-за отсутствия спонсоров, тогда как его последователь во второй раз выйдет на старт

Перед новым марафоном Огородников сменил машину и штурмана: теперь Леониду ассистирует опытнейший Антон Николаев, за плечами которого 25 лет в профессиональных соревнованиях, а вместо Volkswagen Amarok пилот поедет на Toyota Hilux. В стартовом протоколе дуэт значится под 341-м номером

Наиболее высокопоставленному россиянину на «Дакаре» присвоили номер 365: под этим номером на старт выйдет замдиректора департамента экономики и финансов правительства России Антон Григоров. Он выйдет на старт на латвийской машине OSCar 03 с американским мотором от Chevrolet Corvette

Команда Григорова официально называется «Внешэкономбанк Russia». Такое брендирование неудивительно - в этом банке Григоров работал до получения должности в правительстве

Еще один отечественный гоночный коллектив называется «Трансспецназ». В составе этой «конюшни» заявлены сразу три экипажа, хотя на деле все они едут на разных машинах. Пилотов объединяют дружеские отношения и общий автомобиль технического сопровождения: с единой логистикой участие в «Дакаре» оказывается дешевле. Организатором выступает байкер и автоэнтузиаст Сергей Савенко, которому и принадлежит компания «Транспорт специального назначения»

На счету Савенко два старта и два схода на «Дакарах». В 2014 году Сергей выведет на старт заднеприводное багги, построенное на основе чудо-машины ГАЗ-67 1952 года выпуска. У оригинальной модели даже отсутствовал vin-код: в своем гараже Савенко целиком перебрал автомобиль, в итоге сконструировав нечто уникальное. Называется это по-прежнему ГАЗ-67, но с продукцией Горьковского автозавода имеет мало общего

Второй пилот «Трансспецназа» Роман Брискиндов выбрал более привычную машину: петербуржец приобрел отечественный прототип G-Force, уже прошедший один «Дакар» и «Шелковый путь». Помогать чемпиону России по трофи-рейдам будет опытнейший штурман Константин Мещеряков, в 2007 году выигравший Кубок мира по ралли-марафонам

Дополнит трио «Трансспецназа» москвич Артем Варенцов. Владелец компании «Моё такси» поведет в бой практически стандартный Toyota Land Cruiser LC200 категории Т2. Для 38-летнего мастера спорта международного класса предстоящий «Дакар» станет третьим: в прошлом году Варенцов сошел на пятом спецучастке, а в сезоне-2008 не смог выйти на старт из-за отмены марафон

Штурманское кресло в «Тойоте» Варенцова займет Дмитрий Павлов. В 2011 году он стал чемпионом мира по гонкам на квадроциклах по пересеченной местности, а затем пересел на грузовик: в сезоне-2012 Павлов занял 60 место в грузовом зачете «Дакара», пилотируя Mercedes-Benz. На сей раз Дмитрий уступит бразды правления Артему, а сам сосредоточится на чтении стенограммы

За рулем полноприводного прототипа Mercedes 30D CC, построенного компанией Sдchsische Automobil Manufaktur, на «Дакаре» поедет глава российского представительства люксембургской торговой компании Ferromin Илья Кузнецов. На прошлом марафоне эту машину пилотировал известный раллист Маттиас Кале: у немца получилось финишировать на 13-м месте. Этот результат позволяет Кузнецову надеяться на попадание в двадцатку сильнейших «абсолюта»

Восьмым и последним российским гонщиком в легковом зачете является председатель правления Меткомбанка Павел Логинов. Пожалуй, москвич единственный может поспорить с Сергеем Савенко в номинации «самое необычное транспортное средство»: Логинов выведет на старт полноприводный мотовездеход Can-Am Maverick 1000R. На «Дакаре» подобные машины все же считаются автомобилями, но обособляются в отдельный класс T3

Логинов стал одним из 14 пилотов аргентинской команды 4WD Jaton Racing. Здесь все серьезно: техническую и финансовую поддержку гоночному коллективу оказывает сам производитель мотовездеходов Can-Am. Гонщик намерен ехать на результат: своей целью Павел называет попадание в тройку лучших в классе Т3

Сухой вес Can-Am Maverick 1000R составляет всего 588 килограмм, а двухцилиндровый двигатель Rotax развивает лишь 101 лошадиную силу. И все же, среднемоторная машина способна на многое: обозреватели называют Maverick последней эволюции серьезным конкурентом завсегдатаям зачета T3 - Polaris RZR XP 900 и Arctic Cat WILDCAT 1000

Списком пилотов российское представительство «Дакара» не ограничивается. В мире ралли-рейдов штурман Константин Жильцов известен не меньше отечественных гонщиков - именно он довел Новицкого до бронзовой медали «Дакара»-2013, а также помог Жану-Луи Шлессеру выиграть сложнейший «Шелковый путь»

В 2014 году Жильцов попал в экипаж к действующему чемпиону по ралли-рейдам Кшиштофу Головчику. Присмотритесь к результатам этого дуэта: там, где их конкуренты будут плутать, Головчик наверняка выйдет на правильную дорогу одним из первых. Константин Жильцов настолько крут, что за него можно болеть даже без привязки к российскому пилоту: из всех россиян на внедорожниках именно у него наиболее реальные шансы на победу в «абсолюте»

Еще один штурман-легионер - Владимир Демьяненко. В прошлом россиянин числился механиком в «камазовском» экипаже Ильгизара Мардеева, а затем пересел в штурманское кресло к украинцу Вадиму Нестерчуку. Минувшим летом последний погиб. Теперь Демьяненко ассистирует казахстанцу Айдыну Рахимбаеву, выступающему в легковом зачете

Дата добавления: 2015-07-10