Грузовики

Больше всего изменений за минувший год произошло в зачете грузовиков. Только здесь практически все фавориты либо сменили, либо серьезно обновили свои тягачи - грузовой «парк» «Дакара» давно не видел столь массового «апгрейда». Вместе с новым двигателем «Камазы» получили новую тормозную систему: узел был спроектирован совместными усилиями немецкой компании Knorr-Bremse и американской Wabco.

Кроме того, участникам пришлось снижать токсичность выхлопа двигателей: устроители ралли-рейда ужесточили требования к дымности из экологических соображений. Конечно же, эти требования не обошли стороной силовые установки Тутаевского Моторного Завода (ТМЗ), которыми традиционно оснащаются «Камазы». Оставшиеся на складах «КАМАЗ-Мастера» двигатели ТМЗ пришлось душить всевозможными рестрикторами - такие агрегаты получили пилоты «быстрых техничек» Антон Шибалов и Дмитрий Сотников. Если их силовые установки продолжат дымить, штрафы последуют незамедлительно: за первый раз положено снятие 15 минут, а после четвертого случая нарушителей ждет дисквалификация.

Что касается гонщиков «КамАЗа», едущих на результат, то они получили моторы швейцарской фирмы Liebherr - на 40 лошадиных сил мощнее российских. На ралли-марафоне «Шелковый путь» этот двигатель обкатал действующий триумфатор «Дакара» Эдуард Николаев. Результат получился неоднозначным: спортсмен ехал быстро, но грузовик сломался уже на втором «допе». Впрочем, выхода у «КамАЗа» все равно нет: с 2016 года в ралли-рейдах будут запрещены моторы больше 16,5 литра, тогда как рабочий объем морально устаревших агрегатов ТМЗ равен 18. Чемпионский коллектив «КАМАЗ-Мастер» выставит на старт пять грузовиков. За победу будут бороться трое: Эдуард Николаев, Айрат Мардеев и Андрей Каргинов. В 2013 году эти пилоты в полном составе заняли весь пьедестал почета, так что на предстоящем ралли-марафоне по праву считаются фаворитами. Триумфаторы рейда «Африка» Антон Шибалов и Дмитрий Сотников будут помогать лидерам. Клиентских машин «КамАЗ» не готовит. Казахстанец Артур Ардавичус, в прошлом пользовавшийся поддержкой челнинской команды, отказался от российских грузовиков: вместо этого спортсмен выйдет на старт на Tatra.

Главным конкурентом «КАМАЗ-Мастера» по-прежнему является коллектив Жерара де Роя. К очередному «Дакару» специалисты голландской команды установили на IVECO новые моторы и подвеску: и без того крепкие грузовики теперь должны стать еще надежней. «Застрельщиками», как всегда, станут сам Жерар де Рой и его двоюродный брат Ханс Стэйси. Увы, третий пилот голландской дружины Мики Биазон потерял свое место из-за сложностей со спонсорами.

Как никогда силен будет коллектив Veka MAN. Каких-то три года назад основатель команды Питер Верслюйс впервые вышел на старт «Дакара» за рулем частного тягача, а сейчас превратился в наиболее быстро прогрессирующего участника грузового зачета. Ралли-рейд 2013 года голландец завершил на седьмой строчке. Теперь Верслюйс рассчитывает как минимум на подиум: ради этой цели Питер построил совершенно новый грузовик на базе MAN TGS 480. Быстрая и маневренная машина уже принесла пилоту победу в ежегодном «пре-прологе» «Дакара», который проводится каждую осень. На зачетной дистанции помогать Верслюйсу будет опытный Марсель ван Влит - после успешного «Дакара»-2010 голландец почти ушел из спорта, но руководитель Veka MAN убедил его продолжить карьеру. Третьим номером станет экс-пилот команды Жерара де Роя Рене Куйперс.

На сюрпризы способны и грузовики GINAF X2222. Разные модификации этих тягачей подготовили команды Mammoet Rallysport и GINAF Rally Service. В составе первой выступит Мартин вен ден Бринк, а вторую возглавит сам Вулферт ван Гинкель - легенда голландского автоспорта строил собственную версию «Жинафа» с февраля прошлого года. «Дакар-2013» гонщик пропустил, и теперь горит желанием восполнить этот пробел: его грузовик получил 18-литровый двигатель Caterpillar, а среди напарников фигурирует экс-пилот Формулы-1 Ян Ламмерс. Не стоит забывать и о Tatra. Открытие «Дакара»-2013 Мартин Коломы поведет в бой тягач совместного производства компаний Tatra и Buggyra с двигателем GYRTECH, а сын шестикратного победителя «Дакара» Карела Лопрайса Алес попробует покорить марафон на модели T815-2 с мотором Renault. По всем раскладам «Татре» должно быть слишком сложно бороться с продвинутыми конкурентами, но год за годом Лопрайс плюет на теорию и показывает результаты, соответствующие уровню лидеров - несмотря на заведомо меньший бюджет и отсутствие армады «быстрых техничек»

Все рассуждения о шансах на победу закончатся 5 января - в этот день в аргентинском городе Росарио начнется первый спецучасток нового «Дакара». На две недели участники останутся один на один со своими машинами и природой.

Yamal Bests Shtokman in Race to Build Russia's 2nd LNG Plant

(Oil&Gas Eurasia);30.03.2014; 3; Svetlana Kristalinskaya

Дата добавления: 2015-07-10