Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Станционный интервал неодновременного прибытия

Технико-эксплуатационная характеристика участков отделения дороги | Масса состава при условии движения с равномерной скоростью | Межпоездные интервалы в пакете | Определение числа сборных поездов | Разработка графика движения поездов | Расчет основных показателей по графику движения |


Читайте также:
  1. I.6. Величины и продолжительность зубцов и интервалов
  2. Дата и время прибытия в г. Воронеж_________________________
  3. Доверительные вероятности и доверительные интервалы
  4. Законченная карта текущего состояния с интервалами времени выполнения заказа и всеми параметрами
  5. Логика разрешения хроматических интервалов
  6. Межпоездные интервалы в пакете
  7. ОЦЕНКА ГЕОМЕТРИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ КАРДИОИНТЕРВАЛОГРАММЫ,

 

Интервалом неодновременного прибытия называется минимальное время от момента прибытия поезда на раздельный пункт до момента прибытия или проследования через этот раздельный пункт поезда встречного направления.

 


 

 

ст. А 2001

 

Четное lпол

0,5lп lв lбл lвх 0,5lп

Lпр

Рис. 3.2 Схемы расположения поездов на графике и раздельном пункте

τн = tоп + tв + (3.2)

 

где tв – время восприятия машинистом поезда показания входного или предупредительного сигнала, tв = 0,05

tоп – время на выполнения необходимых операций на станции по проверке прибытия первого поезда и приготовлению маршрута для второго поезда, t оп = 1мин

Lпр – расчетное расстояние от оси раздельного пункта до середины прибывающего поезда

Lпр = 0,5*lп + lв + lбл + lвх + 0,5*lпол (3.3)

где lв – расстояние, проходимое встречным поездом за время восприятия машинистом показания сигнала с момента его открытия, lв = 40-50 м

lбл – длина блок – участка, м

lвх – расстояние от входного сигнала до предельного столбика при входе на путь приема, м

lпол – полезная длина приемоотправочного пути, м

Lпр = 0,5*1243+40+1950+730+0,5*1250=3966,5м

τн = 1 + 0,05+ мин

 


Дата добавления: 2015-11-04; просмотров: 54 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Установление массы и количества вагонов состава на участке| Станционный интервал попутного следования

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.009 сек.)