Расчет количества рабочих в отделении.

4.2.1. Определяем штатное (списочное) количество рабочих и их разряд:

(чел.)

чел.

4.2.2.Определяем ритм производства – время приходящееся на одно обслуживание:

(минут),

где: продолжительность смены часов;

число смен.

= 192 мин.

4.2.3. Определяем такт постов:

= + ,

где: скорректированная норма времени на одно ТО;

среднее количество рабочих на посту, принимается 2 – 3 человека.

= + 2 = 497,6

4.2.4. Определяем количество постов зон:

(ед.)

ед.

4.3. Перечень рекомендуемых для выполнения работ при ТО – 2:

1.Разборка агрегатов, узлов, приборов,

2. Деффектация,

3. Ремонт деталей.

Контрольные (диагностические), крепёжные регулировочные работы; Общий осмотр автомобиля;

Двигатель, включая системы охлаждения, смазки;

Сцепление;

Коробка передач;

Гидромеханическая коробка передач;

Карданная передача;

Задний мост;

Рулевое управление и передняя ось;

Тормозная система;

Рама, подвески, колеса;

Кабина, платформа (кузов) и оперение;

Система питания;

Смазочные и очистительные работы:

При работе в условиях большой запылённости заменить масло в поддоне картера двигателя, слив отстой из корпусов масляных фильтров, и очистить от отложений внутреннюю поверхность крышки корпуса фильтра центробежной масла; промыть поддон и фильтрующий элемент воздушных фильтров двигателя и вентиляции его картера, фильтр грубой очистки (если не проворачивается его рукоятка).

Работы при ТО – 2:

1.проверить при помощи динамометрического ключа крепление крышек распределительных шестерен и головок цилиндров;

2.проверить при помощи крмпрессометра компрессию в цилиндрах двигателя;

3.проверить и при необходимости отрегулировать зазоры между клапанами и коромыслами;

4.проверить осмотром состояние и действие шторок радиатора;

закрепить радиатор, диффузор, кожух отопителя, вентилятор, шкив коленчатого вала, шкив и крыльчатку вентилятора;

5.проверить осмотром состояние и крепление трубопроводов системы охлаждения, негерметичные заменить;

6.проверить с помощью манометра работу топливного насоса;

7.при необходимости отрегулировать работу карбюратора на режиме холостого хода;

8.закрепить крышки подшипников и картер гидротрансформатора к картеру коробки передач;

9.проверить затяжку гайки фланца ведущей шестерни главной передачи;

10.закрепить картер рулевого механизма, рулевую колонку и рулевое колесо;

11.проверить и при необходимости отрегулировать шкворневое соединение;

12.трегулировать величину схождения передних колес;

13.проверить состояние болтовых, заклепочных и сварных соединений основания автобуса;

14.проверить состояние и крепление привода тормозов;

15.отрегулировать зазоры между тормозными барабанами и накладками колодок с помощью регулировочного червяка, установленного в рычаге разжимного кулака;

16. зачистить контакты прерывателя и отрегулировать зазор между ними;

17. выполнить все работы в соответствии с картой смазки;

18. промыть центрифугу и клапан вентиляции картера, фильтры очистки топлива и влагомаслоотделителя.

После выполнения ТО-2 необходимо проверить работу агрегатов, узлов и приборов автобуса на ходу.

Дата добавления: 2015-10-24