Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Контроль режима автоматического захода на посадку и навигационных режимов

НАЗНАЧЕНИЕ И СОСТАВ | ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ | Канал курса | Канал крена 1 страница | Канал крена 2 страница | Канал крена 3 страница | Канал крена 4 страница | Автоматическое отключение каналов САУ-154-2 блоком контроля | НАЗНАЧЕНИЕ | УСТРОЙСТВО И РАБОТА |


Читайте также:
  1. G. Примерные темы контрольных работ
  2. II.Контроль эштәрҙең иҫәбе.
  3. VIII. Контроль за выполнением коллективного договора. Ответственность сторон.
  4. XII. Контроль за выполнением коллективного договора
  5. XIII. Контроль за выполнением коллективного договора
  6. А) Контроль запасов
  7. Акт о снятии показаний контрольных и суммирующих денежных счетчиков при сдаче (отправке) контрольно - кассовой машины в ремонт и при возвращении ее в организацию

При работе АБСУ-154-2 в режимах автоматического захода на посадку в продольном и боковом каналах контроль вычислителей СТУ-154 сер. 2 осуществляется с помощью КЭ (рис. 27).

В устройстве контроля СТУ-154-2 реализуется логическая операция типа И для следующих сигналов исправности: от МГВ-1СК, исправность вычислителей СТУ-154, исправность НПК по соответствующим сигналам.

С КЭ, контролирующих вычислители СТУ-154, в систему встроенного контроля (в БВК-10) поступают сигналы исправности для обработки в УЛ-7. При снятии любого сигнала исправности вычислителя включенного СТУ-154 сер. 2 (в продольном и боковом каналах соответственно) срабатывает устройство запрета, и УР-9 снимает сигнал "Испр. АБСУ".

При отказах устройств АБСУ-154-2 или НПК, приводящих к невозможности формирования закона управления для режима автоматического захода на посадку, устройство контроля СТУ-154 сер. 2 выдает сигнал "Плюс интегрального отказа СТУ" на обмотку реле, через контакты которого выдается импульсный сигнал для перехода на режим штурвального управления (при отказе боковой стабилизации в боковой канале).

Сигнал включения режима автоматического захода на посадку поступает на ЦЗ-2 и далее на УЗ-1, выполняющий функцию усилительного каскада и инвертора, сигнал с которого поступает на обмотку того же реле.

Если к моменту отказа устройств, работавших в режиме автоматического захода на посадку, в боковом канале происходит отказ устройств, формирующих закон управления для режима стабилизации в боковой плоскости, то СВК выдает импульсный сигнал на переключение АБСУ-154-2 в режим штурвального управления в боковом канале с выдачей соответствующего сигнала на световые табло. Для этого импульсное напряжение цепи формирования сигнала на включение режима стабилизации в боковой плоскости дополнительно заводится на выходной каскад УР-9, формирующий сигнал интегральной исправности режима боковой стабилизации. В продольном и боковом каналах при нажатии кнопки "СБРОС ПРОГР." и в случае неисправного режима стабилизации происходит переход на режим штурвального управления.

 

3.3.6. Поиск неисправного блока

Рассмотрим СВК в режиме поиска неисправного блока (в полете и на земле). Для включения СВК в режим поиска на ППН-13 нажимают кнопку "ПОИСК". При этом подается напряжение электропитания на генератор напряжения (ГН).

Генератор напряжения начинает выдавать прямоугольные импульсы (частотой 3-4 Гц), которые поступают на вход блокинг-генератора (БГ). Блокинг-генератор преобразовывает импульсы со скважностью 40 - 150 в импульсы длительностью 20 - 70 мкс при той же частоте следования. Импульсы такого вида необходимы для нормального управления сдвигающим регистром, выполненным на маломощных тиристорах.

Импульсное напряжение с выхода БГ через полупроводниковый ключ поступает на управляющий вход сдвигавшего регистра. Регистр с жесткой программой выполняет функции программного устройства, управляющего маломощными коммутирующими реле, которые выдают напряжение на включение уплотнительных реле.

Детекторы отказов вычислителей СТУ-154 и блоков автоматики АТ-6-2 расположены в самих контролируемых блоках, а в процессе полета эти системы могут находиться в отключенном состоянии. В таком случае сигналы исправности этих систем снимутся в СВК. Для того чтобы это не приводило к выдаче ложного сигнала отказа этих систем, сигналы исправности АТ-6-2 и СТУ-154 обрабатываются в СВК только после получения сигнала включения систем.

 

3.3.7. Самоконтроль СВК

Для проведения на земле автоматизированного самоконтроля СВК на ППН-13 установлены кнопки: "ТЕСТ I", "ТЕСТ II", "ТЕСТ III", "ПОЛЯРНОСТЬ" и "СнП".

С помощью этих кнопок можно производить подачу тест-сигналов обеих полярностей на детекторы отказов и подачу сигнала на снятие памяти, при этом о правильности работы трактов СВК судят по загоранию соответствующих световых табло на ППН-13, по пульту управления АБСУ-154-2 и по табло на приборной доске летчиков.

 

4. АВТОМАТИЧЕСКИЙ ПРЕДПОЛЕТНЫЙ КОНТРОЛЬ АБСУ-154 2

 

Цикл автоматического предполетного контроля АБСУ-154-2 с помощью СВК строится следующим образом.

После включения выключателя "ТЕСТ АБСУ" на ППН-13 напряжение питания подается на устройства автоматического поиска неисправного блока и на устройство тест-контроля. При этом ГН выдает импульсное напряжение на БГ, с выхода которого сигналы поступают через ключевое устройство на управляющий вход сдвигающего регистра, управляющего уплотнительными реле и выдающего сигналы (программные) на управление устройством тест-контроля. При включении каждого тиристора включается соответствующие уплотнительные реле, подключающие выхода той или иной группы детектора отказов к световым табло ППН-13 и через диодную ячейку типа "ИЛИ" к полупроводниковому ключу.

Функционально устройства СВК в режиме поиска неисправностей связаны следующим образок: генератор напряжения - блокинг-генератор - ключевое устройство – регистр - уплотнительные реле - выходы детекторов отказов - ячейка "ИЛИ" - ключевое устройство.

Как только регистр при "опросе" детекторов отказов дойдет до детектора, выдающего сигнал "Отказ", ключевое устройство запирается, импульсы с БГ на вход регистра не проходят, цикл поиска останавливается, и на световых табло ППН-13 высвечиваются тип и номер отказавшего блоха АБСУ-154-2.

Устройство тест-контроля (УТК) состоит из следующих элементов:

- устройства формирования тест-сигналов и эталонных сигналов;

- диодной матрицы;

- порогового устройства;

- коммутирующих реле;

- нормализующих резисторов.

По программным командам, получаемым с регистра, УТК выдает тест-сигнал в АБСУ-154-2 (этот сигнал идет с устройства формирования сигналов), производит коммутации соответствующих контрольных входов и выходов АБСУ-154-2, производит сравнение сигнала реакции с получаемым эталонным сигналом контролируемого блока АБСУ-154-2, выдает сигнал в ключевое устройство или на продолжение цикла автоматического контроля (сигнал исправности), или на остановку цикла и высвечивает на табло ППН-13 тип и номер отказавшего блока АБСУ-154-2.

 


Дата добавления: 2015-10-02; просмотров: 74 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Контроль режима продольной и боковой стабилизации| Поток Божественной Мудрости

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.007 сек.)