Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Назначение и состав

Канал курса | Канал крена 1 страница | Канал крена 2 страница | Канал крена 3 страница | Канал крена 4 страница | Автоматическое отключение каналов САУ-154-2 блоком контроля | НАЗНАЧЕНИЕ | УСТРОЙСТВО И РАБОТА | Контроль режима продольной и боковой стабилизации | Контроль режима автоматического захода на посадку и навигационных режимов |


Читайте также:
  1. V. Проверка и закрепление знаний столбика составленной таблицы
  2. VII. Состав Генеральной ассамблеи
  3. XVII. Творческий волевой акт: 3) привходящие в него двигательные акты; схема сложного состава творческого волевого акта
  4. А. Составные части
  5. Адаптация кандидатов из состава резерва в новой должности.
  6. Анализ состава имущества предприятия
  7. Анализ состава многокомпонентных образцов

СИСТЕМА

АВТОМАТИЧЕСКОГО

УПРАВЛЕНИЯ

САУ-154-2

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ

(ЭЛЕКТРОННАЯ ВЕРСИЯ)

Под редакцией С.В.Кузнецова

Ноябрь 2001г.

2. УСТРОЙСТВО И РАБОТА СИСТЕМЫ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ САУ 154-2 И БЛОКА БНС-1-2

 

НАЗНАЧЕНИЕ И СОСТАВ

Система автоматического управления САУ-154-2 (см. рис. 3) обеспечивает:

(а) Улучшение характеристик устойчивости и управляемости самолета во всем диапазоне эксплуатационных скоростей и высот полета при ручном пилотировании.

(б) Стабилизацию углового положения самолета относительно трех основных осей.

(в) Стабилизацию барометрической высоты полета.

(г) Стабилизацию приборной скорости полета.

(д) Стабилизацию числа М.

(е) Выполнение координированных разворотов с углами крена до ±26±3°.

(ж) Выполнение координированных разворотов на заданный угол курса.

(з) Набор высоты и снижение с углами тангажа до ±17±2,5°.

Система САУ-154-2 с блоком БНС-1-2 обеспечивают:

(а) Управление самолетом в боковой плоскости в режимах полета по радиомаякам VOR и в режиме автоматического управления по сигналам НВУ-БЗ.

(б) Управление самолетом в боковой и продольной плоскостях в режиме автоматического захода на посадку по сигналам системы траекторного управления.

(в) Управление самолетом в режиме автоматического ухода на второй круг по сигналам вычислителя ухода.

Состав САУ-154-2 приведен в разделе 1.3.1.


Дата добавления: 2015-10-02; просмотров: 65 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
IX. РАСПОЛОЖЕНИЕ ЭЛЕМЕНТОВ И УСТРОЙСТВ АВТОМАТА ТЯГИ| ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)