Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Автоматическое отключение каналов САУ-154-2 блоком контроля

НАЗНАЧЕНИЕ И СОСТАВ | ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ | Канал курса | Канал крена 1 страница | Канал крена 2 страница | Канал крена 3 страница | УСТРОЙСТВО И РАБОТА | Контроль режима продольной и боковой стабилизации | Контроль режима автоматического захода на посадку и навигационных режимов |


Читайте также:
  1. IPv6 и автоматическое конфигурирование
  2. VII.7. СИСТЕМА КОНТРОЛЯ
  3. Автоматическое изменение сети GSM
  4. Автоматическое отображение времени телефонного разговора или стоимости.
  5. Активаторы K-каналов
  6. Актуальность модульного контроля знаний №1.

При полном отказе какого-либо канала САУ-154-2 БВК-10 автоматически выключает отказавший канал из управления. Во всех режимах работы в случае отказа двух подканалов сервопривода канала отказавший привод отключается блоком БВК-10. Вычислители продольной и боковой управляемости, вычислители бокового и продольного каналов САУ-154-2 также отключаются в случае полного (второго) отказа в них. Вычислитель заданного курса, блоки БС-1, установленные в БСН-7, и вычислитель корректора высоты отключаются при возникновении одного отказа в этих устройствах. Повторное включение отказавших каналов возможно лишь после устранения неисправности и после того, как система контроля приведена в исходное состояние с помощью управляющих сигналов, посылаемых в нее с пульта поиска неисправности ППН-13.

При отказе одного из подканалов вычислителя ухода система контроля самого блока вычислителя автоматически отключает отказавший канал из управления.

В случае отказа двух подканалов вычислителя или двух подканалов сервопривода, или двух подканалов МГВ-1СК система контроля блока отключает блок с выдачей соответствующей сигнализации на приборную доску летчиков и пульт поиска неисправностей ППН-13. САУ-154-2 переходит в режим "Штурвальное управление". Повторные включения режима возможны лишь после устранения неисправности и после того, как система контроля приведена в исходное состояние с помощью управляющих сигналов, посылаемых с пульта поиска неисправностей ППН-13.

 

2.3.6. Сигнализация

Для информации о работе системы автоматического управления на самолете используется световая и звуковая сигнализация.

Световая сигнализация - это световые табло на приборных досках кабины летчиков и бортинженера и лампа зеленого цвета "ИСПР. АБСУ" на пульте ППН-13.

Звуковая сигнализация включается при полных отказах какого-либо автоматического режима, включенного в управление при отказе демпферов, а также при случайном или умышленном отключении автоматического режима управления с переходом на режим "Штурвальное управление". Звуковая сигнализация отключается также нажатием кнопок КО.

 

 

3. СИСТЕМА ВСТРОЕННОГО КОНТРОЛЯ СВК


Дата добавления: 2015-10-02; просмотров: 173 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Канал крена 4 страница| НАЗНАЧЕНИЕ

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)