Прокладки газового стыка

Газовый стык между торцом фланца гильзы и головкой является одним из наиболее ответственных стыков. Для уплотнения газового стыка применяют прокладки, которые зажимают между гильзой цилиндра и головкой. Эти прокладки должны выдерживать значительные силы давления газов и не разрушаться под действием высоких температур.

Прокладки газового стыка между головкой и блоком цилиндров имеют конструкцию, зависящую от разновидности головки.

Прокладка под моноголовку (рис. 3.6,в) состоит из рифленого стального листа 1, покрытого с двух сторон асбестовым полотном или ре-зиноасбестовой смесью 2, полученной в результате горячей вулканизации. Толщина прокладки около 1,5 мм. В местах расположения цилиндров, от­верстий для прохода штанг привода коромысел, болтов или шпилек креп­ления головки, а также охлаждающей жидкости и масла в прокладке выре­заны соответствующие отверстия. Отверстия для гильз цилиндров имеют окантовку 3 из малоуглеродистой листовой стали толщи­ной 0,2…0,3 мм. Окантовка ложится на опорный бурт гильзы цилиндра. При затяжке болтов крепления головки в этом месте происходит обжатие прокладки, обеспечивающее герметизацию объема цилиндра.

Прокладка 3 под индивидуальную головку 2 (рис. 3.6,г) также индивидуальная кольцевая, ее устанавливают на опорный бурт гильзы 1 цилиндра. Головка центрируется относительно блока 8 втулками 6. Для увеличения деформации мягкой стальной или алюминиевой прокладки 3 при затяжке болтов 5 крепления головки в ее днище запрессовывают или заливают стальное нажимное кольцо 4.

Подбором прокладок, имеющих раз­личную толщину, при сборке дизеля обеспечивают во всех его цилиндрах одинаковый оптимальный зазор между огневыми днищами его головок и днищами поршней при положении последних в ВМТ. Это способствует по­вышению топливной экономичности дизеля и снижению дымности его отрабо­тавших газов. По контуру стык уплотняется резиновой прокладкой 7.В настоящее время по экологическим соображениям отдают предпочтение прокладкам не содержащим асбест. Металлические прокладки под головку блока изготовляют из листовых металлов – алюминия, меди или мягкой стали.

Дата добавления: 2015-09-04