Масляные поддоны

Поддон картера (рис. 3.8) служит резервуаром масла системы смазывания двигателя. Через погруженный в него сетчатый приемник масло всасывается насосом этой системы и подается под давлением через фильтр в главную магистраль.

В эксплуатации автомобиль может подвергаться большим бортовым и кормовым наклонам. Колебания уровня масла в поддоне могут нарушить непрерывность его всасывания насосом. Во избежание этого в поддоне устанавливают горизонтальные или вертикальные перегородки - успокоители, закрепляемые болтами или точечной сваркой.

Для слива масла при его замене или ремонтных работах в нижней точке поддона предусматривается резьбовая пробка.

Рис. 3.8. Масляные поддоны:

а) литой; б) штампованный: 1 – успокоитель; 2 – сливная пробка; 3 – рёбра; 4 – прокладка

Поддон изготовляют как штамповкой из стального листа, так и литьемиз алюминиевого сплава или чугуна. Литые поддоны обладают рядом существенных преимуществ. На внутренних и наружных поверхностях литых поддонов могут быть оформлены ребра, интенсифицирующие отвод теплоты от масла, температура которого может достигать 120...130 °С. Ребра увеличивают также жесткость поддона, снижая тем самым его вибрации и излучаемый им шум на 6...8 дБ(А). В то же время, такие поддоны увеличивают массу двигателя и могут быть разрушены при наезде автомобиля на препятствие.

Дата добавления: 2015-09-04