Читайте также:
|
7.6.1. Подобранные парные подшипники должны обеспечивать смещение корпуса буксы по отношению к шейке оси в осевом направлении (осевой разбег буксы).
Осевой разбег буксы должен соответствовать требованиям, приведенным в разделе 11 настоящего Руководства. Несоблюдение значений осевого разбега буксы может привести к нагреву и заклиниванию подшипников.
Регулировку осевого разбега производить до установки подшипников и дистанционных колец в корпус буксы.
7.6.2. Осевой разбег буксы с двумя цилиндрическими подшипниками регулировать путем подбора дистанционных колец по ширине. Допускается шлифование дистанционных колец. При необходимости уменьшения осевого разбега прошлифовать малое дистанционное кольцо. При необходимости увеличения осевого разбега прошлифовать большое дистанционное кольцо.
Осевой разбег буксы, при отсутствии дистанционных колец между буксовыми подшипниками, регулировать путем шлифования кольца переднего подшипника. При необходимости уменьшения осевого разбега прошлифовать торец внутреннего кольца подшипника. При необходимости увеличения осевого разбега прошлифовать торец упорного кольца подшипника с последующим восстановлением фаски и шероховатости рабочей поверхности не ниже Ra=0,32 мкм. После шлифования кольцо подшипника подвергнуть магнитному дефектоскопированию. Трещины, следы прижогов не допускаются.
7.6.3. Осевой разбег буксы с двумя коническими подшипниками регулировать путем поджатая наружных колец подшипников при помощи буксовой крышки.
7.6.4. Осевой разбег буксы с осевым упором трения скольжения регулировать путем подбора по толщине комплекта прокладок между корпусом буксы и корпусом осевого упора.
7.6.5. Осевой разбег буксы со сферическими подшипниками или со сферическим и цилиндрическим подшипником обеспечивается конструкцией сферического подшипника.
Дата добавления: 2015-09-05; просмотров: 193 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Осмотр, измерения и комплектация подшипников. | | | Осмотр и измерения деталей букс. |