Осмотр, измерения и комплектация подшипников.

7.1.1. Подшипники после мойки осмотрите с помощью лупы для определе­ния их пригодности к дальнейшему использованию. Сведения о каждом осмот­ренном подшипнике с указанием его состояния занесите в журнал формы ВУ-91. Рекомендуется графу 6 заполнять в соответствии с требованиями Классифика­ции и каталога дефектов и повреждений подшипников качения, утвержденной МПС 15 апреля 1975 г. №ИТМ 1-ВТ.

Возможные неисправности подшипников и условия их дальнейшего ис­пользования приведены в таблице 3 (пункты 1.1 - 1.5) настоящего Руководства.

7.1.2. При осмотре подшипников произведите магнитный и вихретоковый контроль их деталей.

7.1.3. Особое внимание обращайте на поверхности дорожек качения и бор­тов колец подшипников.

Состояние поверхности дорожки качения наружного кольца, закрытой роли­ками и сепаратором, можно оценить по состоянию роликов и внутреннего кольца. Если на дорожке качения наружного кольца есть раковины, то на роликах и дорож­ке качения внутреннего кольца будут резко выраженные вмятины. Эти дефекты можно также обнаружить по ненормальному шуму (стуку) в подшипнике при про­ворачивании сепаратора с роликами относительно наружного кольца.

Обнаруженные на бортах наружных и внутренних колец заусенцы зачистить.

У сепараторов проверьте места сопряжения перемычек с основанием для выявления трещин. При беззаклепочном сепараторе, имеющем расчеканку по перемычкам, ролики удалите из гнезд. Сепараторы, у которых расчеканка про­изведена со стороны торцов роликов, проверяйте вместе с роликами.

7.1.4. Для осмотра сферических подшипников внутреннее кольцо с сепара­тором и роликами необходимо повернуть по отношению к наружному кольцу на 90°. Для осмотра дорожек качения внутреннего кольца из сепаратора выньте один ролик поочередно из каждого ряда. Для этого ролик следует поставить против выемки в бортике внутреннего кольца и вынуть с помощью специально­го приспособления (рисунок Б.23) или под ролик подвести медный или латун­ный стержень (сплюснутый наподобие отвертки) (рисунок Б.31), которым ролик поднять на край выемки, После этого вторым таким же стержнем ролик вытолк­нуть из сепаратора (стержень вставить между сепаратором и торцом ролика). При удалении ролика необходимо следить за тем, чтобы он скользил по медному стержню, а не по острому краю выемки бортика внутреннего кольца.

После выемки ролика необходимо, медленно провертывая внутреннее кольцо и придерживая сепаратор, проверить состояние дорожки качения и бор­тов внутреннего кольца.

При постановке ролика в подшипник установите выемку на бортике внут­реннего кольца против свободного гнезда сепаратора и легкими ударами медной оправки (или рукой) введите ролик на свое место.

У сепараторов сферических подшипников осмотрите места сопряжения пе­ремычек с основанием сепаратора для выявления трещин и определите размер переходного радиуса. Сепараторы, у которых переходной радиус от перемычки к телу сепаратора менее 0,8мм, подлежат ремонту,

Необходимо проверить состояние поверхности качения роликов, для чего каждый ролик проверните вокруг своей оси.

7.1.5. Собранные подшипники должны провертываться легко, без заедания и торможения.

7.1.6. О состоянии поверхности дорожек качения колец, тел качения и сепа­раторов в шариковом подшипнике судить по состоянию смазки, извлеченной из подшипника перед его мойкой. Наличие в смазке ощутимых частиц металла ука­зывает на наличие раковин, шелушения указанных поверхностей. Осмотреть по­верхности шариков. Вмятины на поверхности шариков указывают на наличие раковин на поверхности дорожек качения колец. Произвести измерение биения наружного кольца подшипника относительно внутреннего. Измерение произво­дить на приборе с индикаторной головкой. Резкие отклонения стрелки индикатора указывают на наличие перечисленных выше дефектов подшипника.

7.1.7. Подшипники после осмотра или ремонта следует подобрать по ради­альному зазору, а цилиндрические подшипники на горячей посадке, кроме того, подобрать по натягу на шейку оси.

7.1.8. Подшипники и их детали, измерительный инструмент, порядок прове­дения измерений должны соответствовать требованиям Инструкции по выполне­нию измерений при ревизии буксовых узлов специального подвижного состава, утвержденной Департаментом пути и сооружений МПС России 06 августа 2001 г. №ЦПО-12/35. Допускается для измерения длин и диаметров цилиндрических поверхностей использовать электронно-механические приборы, допускаемые в установленном порядке к применению в МПС России или ОАО "РЖД",

7.1.9. Измерительный инструмент и приборы, применяемые при монтаже букс и комплектовании подшипников, должны подвергаться периодической по­верке, содержаться в чистоте и исправности. Результаты периодической провер­ки и ее дата должны регистрироваться в специальном журнале.

Измерительный инструмент, приспособления и оборудование, применяе­мые при монтаже букс, приведены в Приложении Б настоящего Руководства.

7.1.10. Новые подшипники по ТУ ВНИПП.048-1-00 подвергните входному контролю в соответствии с требованиями пункта 4 ТУ ВНИПП.048-1-00. Осталь­ные подшипники подвергните входному контролю на их соответствие требованиям ГОСТ 520-2002 и чертежей. Проверку производите по следующим основным параметрам: качество обработки колец, роликов, сепараторов и закрепительных втулок; соответствие геометрии отверстий внутренних колец требованиям ГОСТ и ТУ; ра­диальных и осевых зазоров; разности длин и диаметров роликов, а также на отсут­ствие трещин и других видимых дефектов в кольцах, роликах и сепараторах.

Контрольной проверке подвергать десять процентов от полученной партии, но не менее трех и не более 20 подшипников. Если отобранные подшипники не удовлетворяют указанным требованиям, следует произвести проверку двойного количества подшипников. При неудовлетворительных результатах повторной проверки всю партию возвратить заводу для обмена.

На подшипники, изготовленные с нарушением требований ГОСТ, ТУ и чер­тежей, составить рекламационные акты.

Дата добавления: 2015-09-05