Судовая операция

Расформирование штабеля рулонов в просвете люка производится поярусно непосредственно краном, оснащенным автоматическим захватом. В подпалубном пространстве штабель рас­формировывается вертикальными рядами погрузчиком с вилочным захва­том по одному рулону. Из подпалубного пространства в просвет люка рулоны без "салазок" погрузчиком перевозятся с подхватом снизу (с торца). Крановщик опускает захват на высоту 0,3 м от верхней кромки рулона, нацелившись с таким расчетом, чтобы один нижний рычаг вошел в отверстие рулона, а второй не касался наружной стенки его (во избежание порчи рулона и срыва контрольных лент), вводит захват в рулон плавно, без раскачивания, опускает его до срабатывания автомата (до слабины грузовых канатов). При подъеме крюка рычажная система растягивается и происходит зажим рулона башмаками

Вагонная операция

В полувагоне или на железнодорожной платформе рулоны уста­навливаются краном, оснащенным автоматическим захватом. Рулоны размещаются в один ярус рядами параллельно оси вагона; под рулоны, вдоль вагона, ук­ладываются прокладки сечением 500 х 200 мм.Рабочие производят крепление рулонов брусом и канатом.

Складская операция

На складе рабочий укладывает под каждый рулон по 2 подкладки сечением не менее 40 ´ 150 мм. Крановщик опускает рулон на прокладки. При необходимости докер с помощью багров разворачивает рулон для правильной его установки на прокладки. Рычажная система складывается и при последующем подъеме крюка захват остается сложенным и свободно выходит из рулона.

Груз устанавливается рядами шириной в 2 рулона и длиной, равной длине склада. Через каждые 2 ряда должен быть проход шириной 0,7 м. рулоны устанавливаются в ряд маркировкой к проходу. Высота складирования – 2 яруса на прокладках.

Особые условия и требования

1. до начала работ производитель работ (стивидор, смен.пром.нач.склада) информирует бригаду портовых рабочих об особенностях предстоящего варианта работы и инструктирует по безопасным приемам и методам их выполнения – по РТК

2. производитель работ до начала работы обязан на рабочем месте произвести осмотр захватов и технологического инвентаря

3. перед работой бригадир и старший звена обязаны проверить исправность такелажа, грузозахватных приспособлений, целостность стропов и следить за их состоянием в процессе работы

4. на каждую ТЛ выделяется рабочий с красным флажком для регулировки движения транспорта и людей у борта судна

5. рабочие в трюме при проносе «подъема» на судно по команде сигнальщика должны уходить в подпалубное пространство на морскую сторону при погрузке с берега

6. при необходимости разворота рулона для его точной установки на судне или складе такая операция производится с помощью багров с резиновыми наконечниками. Рулон при этом должен находиться в спокойном подвешенном состоянии не выше 0,3 м от уровня площадки на которой находятся рабочие.

7. подъем рабочих на рулоны высотой более 1м, производится по приставным лестницам

8. при погрузке в ночное время, кроме штатного освещения, должно быть обеспечено дополнительное освещение с помощью люстр и прожекторов

9. запрещается вход в закрытое помещение, где уже имеется сталь в рулонах, без предварительного определения концентрации кислорода. Перед посещением закрытых грузовых помещений необходимо произвести их вентилирование в течение двух часов и инструментальный замер состава воздушной среды.

Дата добавления: 2015-09-01