Одесса - 2003

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ УКРАИНЫ

ОДЕССКИЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ МОРСКОЙ УНИВЕРСИТЕТ

Кафедра «Эксплуатация морских портов»

Курсовой проект

«Разработка технологической карты перевалки груза»

Выполнил: студент ФТТС,

Курса, 1 группы

Набильский А.М.

Проверил: Перепичко М.Е.

Одесса - 2003

Содержание

Введение………………………………………………………………………………………

1. Описание естественного режима и транспортно-экономической характеристики порта Мариуполь.

2. Транспортно-перегрузочная характеристика груза.

3. Описание способов перевозки грузов морем и смежными видами транспорта.

4. Определение возможных вариантов технологических схем перегрузки оборудования в ящиках.

5. Определение пределов концентрации технологических линий при обработке судна.

6. Расчет складов в первом приближении.

7. Расчет производительности технологической линии.

7.1. Расчет производительности портального крана.

7.2. Определение высоты подъема (опускания) груза и углов поворота портального крана «Абус» с вылетом стрелы 32 м.

7.3. Определение продолжительности цикла крана (t_ц), сек по вариантам.

7.4. Расчет производительности крана по вариантам.

7.5. Определение количества машин малой механизации в составе технологической линии.

8. Описание технологического процесса (проектная технология).

9. Определение верхней границы концентрации технологических линий на судне.

10. Определение минимального количества технологических линий на морском грузовом

фронте.

11. Определение оптимального количества технологических линий на морском грузовом

фронте.

12. Определение количества ТЛ на тыловом грузовом фронте.

13. Определение количества железнодорожных путей морского грузового фронта.

14. Определение количества тыловых железнодорожных путей.

15. Уточненный расчет складов.

16. Расчет удельной себестоимости перевалки груза (S).

17. Расчет суммарных приведенных затрат и экономического эффекта.

18. Проектная интенсивность грузовых работ.

Заключение ………………………………………………………………………………………

Литература ………………………………………………………………………………………

Введение.

Задача курсового проекта – проектирование прогрессивной технологии перегрузки стали в рулонах (вертикально) для порта Мариуполь.

Для заданных условий необходимо выбрать высокопроизводительную и экономичную схему механизации, определить необходимые технические и трудовые ресурсы, разработать технологию перегрузочного процесса и организацию грузовой обработки судна, рассчитать технико-эксплуатационные показатели.

Выбранная схема механизации должна отвечать современному уровню технического прогресса, обеспечивать комплексную механизацию перегрузочных работ, безопасность их проведения и сохранность груза, надежность в эксплуатации машин и простоту их управления и обслуживания.

2. Описание естественного режима и транспортно-экономической характеристики порта Мариуполь.

Порт Мариуполь. Координаты: 46°53.1' СШ, 037°27.1' ВД

Порт расположен в Азовском море на 14 миль севернее входа в Таганрогский залив, в устье реки Кальмиус. Навигация в Мариупольском порту осуществляется круглогодично, но в суровые зимы в течение около 30 - 90 дней необходимо использование ледоколов. В теплые зимы лед не появляется. Порт Мариуполь имеет внутренний и внешний рейды, Огольную (Угольную), Зерновую и Западную гавани.

Порт оснащен портальными кранами грузоподъемностью до 40 т., плавучими кранами грузоподъемностью 100 т. и другим перегрузочным оборудованием. Имеются специализированные угольные перегружатели.

Порт принимает во внутреннюю акваторию суда 240 м в длину, до 40 м в ширину и до 8 метров осадки. Лоцманская проводка обязательна. Скорость судов не должна превышать 8 узлов на подходном канале. В порту имеется 16 причалов с глубинами до 9 и более м.

Дата добавления: 2015-09-01