Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

К) Положення тилового проміжного важеля при несиметричній гальмівній важільній передачі на вагоні (мал. 4, 5).

Розділ 9. Сигали, що застосовуються при маневровій роботі | Розділ 23.1. Порядок регулювання важільної передачі вантажних та рефрижераторних вагонів | Б) Положення внутрішнього вертикального важеля (важеля візка, з'єднаного з гальмовою тягою вагона). | Регулювання нахилу важелів, при необхідності, слід робити в наступному порядку. | Розділ 14. Вагонні депо, депо і дільниці з ремонту контейнерів | Розділ 70. Порядок дій керівників, посадових осіб, технічного персоналу та працівників підприємств залізничного транспорту у разі виникнення пожежі. | Розслідування та обліку нещасних випадків невиробничого характеру | Загальні положення | Нормативи участі посадових осіб у роботі з питань попередження нещасних випадків невиробничого характеру | Акт № ___ службового розслідування обставин нещасного випадку невиробничого характеру на Південно-Західній залізниці |


Читайте также:
  1. Б) Положення внутрішнього вертикального важеля (важеля візка, з'єднаного з гальмовою тягою вагона).
  2. В) Положення зовнішнього вертикального важеля (важеля візка, з'єднаного із сергою).
  3. Величина розрахункового натиснення гальмових колодок у перерахунку на чавунні на вісь пасажирських та вантажних вагонів
  4. Вимоги до вагонів і контейнерам і розміщенню в них небезпечних вантажів під час перевезення
  5. Вимоги до оглядача вагонів
  6. Вимоги до огляду, перевірки і ремонту автозчепного пристрою під час ПР, ТО-3 пасажирських вагонів.
  7. Гальмових шляхів для маневрових складів у залежності від ухилів і кількості вагонів без включення автогальм вагонів.

Тиловий проміжний важіль повинен бути нахилений убік візка, з якого він з'єднаний, своїм «візковим плечем» (мал. 4, 5).

3. Для оцінки правильності регулювання гальмової важільної передачі при щаблі службового гальмування або при повному службовім гальмуванні необхідно проконтролювати величину виходу штока гальмівного циліндра.

       
   
 

 


Вихід штока гальмівного циліндра при щаблі службового гальмування не повинен перевищувати 80 мм при композиційних колодках і 100 мм — при чавунних.

Вихід штока гальмівного циліндра при повному службовому гальмуванні не повинен перевищувати 100 мм при композиційних колодках і 125 мм — при чавунних.

Вихід штока гальмівного циліндра при повному службовому гальмуванні у вагонів, не обладнаних регулятором, не повинен перевищувати 130 мм при композиційних колодках і 175 мм — при чавунних.

Дата добавления: 2015-08-27; просмотров: 51 | Нарушение авторских прав

<== предыдущая страница | следующая страница ==>
В) Положення зовнішнього вертикального важеля (важеля візка, з'єднаного із сергою).| ПОРЯДОК РЕГУЛЮВАННЯ ГАЛЬМОВОЇ ВАЖІЛЬНОЇ ПЕРЕДАЧІ
mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.008 сек.)