Структура управления портом

1. Начальник порта или генеральный директор, обеспечивает выполнение всех задач, стоящих перед портом, и несет полную ответственность, контролирует деятельность подчиненных ему подразделений, отвечает за соблюдение производственной, трудовой, а также финансовой и договорной (коммерческой) дисциплины. Он имеет право распоряжаться денежными средствами и имуществом порта, подбирать кадры и назначать руководителей структурных подразделений. В своей работе руководствуется действующими законами и нормативными документами, разработанными Департаментом морского транспорта Министерства транспорта РФ, Уставом Предприятия.

2. Экономика, коммерческая и финансовая деятельность, учет и отчетность находятся в ведении начальника (ген. директора) порта и его заместителя.

3. Руководство подсистемой технического обслуживания, обеспечения и портовой подготовки производства осуществляет главный инженер (технический директор).

4. Оперативной эксплуатационной работой, погрузкой-выгрузкой грузов, обработкой флота и вагонов, движением судов, принадлежащих к порту, руководит зам. начальника (ген. директора) порта по эксплуатации.

5. Коммерческой деятельностью руководит коммерческий директор.

Планово-экономическая служба подготавливает проектные предложения по работе порта, устанавливает его взаимосвязи с пароходством.

Отдел организации труда и заработной платы с подчиненным аппаратом ведет нормирование труда. Отдел следит за расходованием средств согласно штатному расписанию, участвует в работе по охране труда.

Бухгалтерия порта ведет учет всех материальных ценностей, контролирует правильность расхода средств и соблюдение финансовой дисциплины, оформляет все денежные операции в банке, ведет работу с налоговой инспекцией.

Финансовый отдел руководит всей финансовой деятельностью в порту.

Технический отдел ведет работу по обеспечению надежности, постоянной готовности портовых технических средств путем их правильной технической эксплуатации.

Технический отдел инструктирует и контролирует штат механиков, механизаторов, других работников порта, ведет технический надзор за состоянием оборудования, разрабатывает планы и графики работы оборудования, участвует в создании и реализации новых технологических процессов.

Технологическая служба разрабатывает и внедряет новые наиболее современные технологические процессы.

Имеется отдел главного механика и энергетика, капитального строительства, служба ОМТС (рис 18).

Структурная схема управления портом

Рис.18. Структурная схема управления портом

Порты и пристани - основные транспортные предприятия на морском и водном транспорте (рис.19).

Порт располагает развитой материальной базой, включающей:

· перегрузочное оборудование;

· средства внутрипортового транспорта;

· склады;

· рейды;

· оградительные и причальные сооружения;

· водные и сухопутные подходы к порту;

· железнодорожные станции и пути;

· автомобильные дороги;

· флот для местных перевозок, рейдовых работ и служебных надобностей, вокзалы и вспомогательное хозяйство, которые обеспечивают нормальную работу порта.

Рис.19. Система и подсистемы порта

Грузовой участок порта - подразделения, находящиеся на внутренней хозяйственной деятельности. Они имеют: производственный план, штат рабочих, ИТР и административный персонал. Руководят работой начальник, его заместители и помощники.

Основная производственная единица участка комплекса – бригада (рис.20).

Рис.20. Состав комплексной бригады

Руководит всей работой бригадир, который отвечает за охрану труда и ТБ, контролирует ход работ. Перегрузочными работами руководит мастер. Выполнение работ ведется по технологическому процессу. Нормирование и расценка работ выполняются нормировщиками.

Дата добавления: 2015-08-10