Выбор типа подвижного состава

Перевозку навалочных грузов (щебня) необходимо осуществлять на автомобилях-самосвалах. Выбор самосвалов будем производить из следующих моделей автомобилей:

Оценку подвижного состава и последующий выбор оптимального автомобиля для наших перевозок будем осуществлять по следующим показателям: грузоподъемность (в тоннах), контрольный расход топлива (в л/100 км), мощность двигателя и стоимость автомобиля.

На первом этапе внесем в таблицу 2.1 значения всех показателей для каждого автомобиля и проранжируем их.

Таблица 2.1

Показатели	КамАЗ 6520	ТАТRА 163-370SKT	МАЗ 551603	БелАЗ 7540	Ранг
Грузоподъемность,т
Контрольный расход топлива, л/100 км
Мощность двигателя, л.с.
Стоимость, руб.

На втором этапе выбираем среди значений показателей эталоны, делим все значения на эталоны по каждому показателю, делим получившиеся значения на ранг показателя, подсчитываем суммарный коэффициент по каждому автомобилю. Результаты расчетов заносим в таблицу 2.2.

Таблица 2.2

Показатели	КамАЗ 6520	ТАТRА 163-370SKT	МАЗ 551603	БелАЗ 7540	Ранг
Грузоподъемность,т	0,21	0,28	0,22	0,33
Контрольный расход топлива, л/100 км	0,5	0,47	0,45	0,17
Мощность двигателя, л.с.	0,16	0,25	0,13	0,22
Стоимость, руб.		0,87	0,98	0,79
Суммарный коэффициент	1,87	1,89	1,77	1,51

Для перевозки навалочных грузов оптимальным (с учетом экономической эффективности использования автомобилей, определяемое уровнем затрат на 1 т перевезенного груза) является автомобиль: TATRA 163-370SKT (грузоподъемность – 25 т, объем кузова – 14 м³).

Определим объем щебня, который можно перевезти на данном автомобиле с учетом «шапки», образующейся над верхней поверхностью кузова:

.

Максимальная масса перевозимого груза составит:

.

Коэффициент использования грузоподъемности равен 0,96.

ЖБИ (блоки) перевозят на автопоездах-панелевозах. Необходимо выбрать автомобиль-тягач, предназначенный для движения с полуприцепом-панелевозом. Выбор будем производить из следующих автомобилей: КамАЗ 54115, МАЗ 642205, МАЗ 54321, КрАЗ 64431.

На первом этапе внесем в таблицу 2.3 значения всех показателей для каждого автомобиля и проранжируем их.

Таблица 2.3

Показатели	КамАЗ-54115	МАЗ-54321	Краз-64431	МАЗ-642205	Ранг
Максимальная масса полуприцепа, т
Контрольный расход топлива, л/100 км		35,4
Стоимость,р
Максимальная скорость, км/ч
Мощность двигателя, л.с.

Результаты расчетов заносим в таблицу 2.4.

Таблица 2.4

Показатели	КамАЗ-54115	МАЗ-54321	Краз-64431	МАЗ-642205	Ранг
Максимальная масса полуприцепа, т	0,31	0,3	0,33	0,3
Контрольный расход топлива, л/100 км	0,465	0,5	0,37	0,395
Стоимость,р	0,93		0,61	0,72
Максимальная скорость, км/ч	0,18	0,5	0,176	0,2
Мощность двигателя, л.с.	0,15	0,25	0,21	0,21
Суммарный коэффициент	2,035	2,25	1,696	1,825

С учетом того, что плита весит 12,5 тонны, целесообразно использовать тягачи с большой грузоподъемностью для большей загрузки полуприцепа с целью увеличения коэффициента использования грузоподъемности.

В связи с этим оптимальным тягачом для перевозки ЖБИ является тягач МАЗ-54321 (с допустимой полной массой полуприцепа до 25 т, расход топлива 35,4 л/100 км). Для перевозки будем использовать полуприцеп-панелевоз ЧМЗАП 938532-010-01(грузоподъемностью 25 т).

С учетом выбранного подвижного состава определяем, что максимальная масса перевозимого за одну ездку груза составляет 25т, коэффициент использования грузоподъемности – 1.

Для перевозки пиломатериалов (брусьея деревянные) можно использовать автопоезда с бортовыми полуприцепами, но с учетом того, что длина грузовой платформы должна быть хотя бы более 7,5 м, чтобы мы смогли расположить наши брусья в два ряда (для повышения коэффициента использования грузоподъмности).

Для перевозки будем использовать полуприцеп МАЗ 9380 – грузоподъемностью 14,7 т, внутренними размерами платформы (длина х ширина х высота) – 8530х2365х700). Для увеличения коэффициента использования грузоподъемности установлены коники, увеличившие тем самым высоту платформы до 1800 мм. Тягач используем МАЗ 54321.

С учетом выбранного подвижного состава определяем, что транспортный пакет пиломатериалов должен состоять из 90 единиц деревянных брусьев (общей массой – 1800 кг, длиной – 3,7 м, шириной – 0,1 м, высотой – 0,1 м). Максимально возможное количество транспортных пакетов в кузове данного транспортного средства – 8. Итого: общая масса груза, перевозимого за одну ездку – 14400 кг; коэффициент использования грузоподъемности – 0,98.

Для перевозки кирпича необходимо использовать бортовой подвижной состав. Ввиду того, что автопоезда с полуприцепами обладают большей грузоподъемностью, целесообразнее использовать их вместо одиночных бортовых автомобилей.

Бортовой полуприцеп целесообразно брать такой же, что и для пиломатериалов (МАЗ 9380), соответсвенно и тягач будем брать тот же (МАЗ 54321).

Перевозку кирпича будем осуществлять на специализированных плоских поддонах 4Я-835х1240, размерами 835х1240х970, массой брутто – 1,25 т, собственным весом – 90 кг.

Один поддон содержит 320 единиц кирпича, общей массой – 1120 кг. С учетом веса поддона масса транспортного пакета составляет 1210 кг.

Максимальное количество поддонов, которое можно перевезти за одну ездку составляет – 12 штук. Общая масса равна 14610 кг. Коэффициент использования грузоподъемности равен 0,99.

Дата добавления: 2015-07-20