Характеристика груза

Щебень относится к строительным грузам, к группе навалочных и сыпучих грузов. Упаковка отсутствует. Перевозка осуществляется самосвальным подвижным составом. Щебень относится по степени опасности к малоопасным грузам; по режиму перевозок и хранению – к обычным грузам; по способу погрузки-разгрузки – к навалочным грузам. В зависимости от условий защиты от внешних воздействий щебень относится к грузам III категории, не требующих соблюдения осторожности. Погрузка и выгрузка выполняется механизированным способом. При погрузке используется экскаватор, разгрузка навалом. Навалочные грузы размещаются по всей площади кузова. Класс груза определяется по степени использования грузоподъемности автомобилей. Груз щебень относится к I классу.

Объем щебня, который может быть перевезен в АТС, необходимо рассчитывать по формуле, учитывающей объем «шапки», образующейся над верхней поверхностью кузова:

,

где V_к – геометрический объем кузова;

b _к – ширина кузова;

α_дв – угол естественного откоса груза в движении.

Максимальная масса перевозимого груза составит:

,

где ρ – плотность груза.

Если Q_г > q_н, то объем кузова не может быть использован полностью и в самосвал необходимо загрузить массу груза, соответствующую его номинальной грузоподъемности объемом .

Если Q_г < q_н, то объем кузова недостаточен для полной загрузки данного подвижного состава. Степень использования грузоподъемности будет определяться соотношением массы груза и номинальной грузоподъемности АТС.

Плотность щебня равна 1,6 т/м³, угол откоса в движении равен 30°.

Время погрузки самосвала зависит от времени цикла экскаватора и соотношения между грузоподъемностью подвижного состава и ковша экскаватора. Для уменьшения времени погрузки желательно, чтобы вместимость ковша была кратной грузоподъемности подвижного состава. При этом необходимо учитывать, что для уменьшения динамической нагрузки на шасси самосвала при ссыпании груза экскаватором его ковш должен находиться на высоте не более 1 м над днищем кузова.

Пиломатериалы (деревянные брусья) относятся к штучной группе груза. По степени использования грузоподъемности транспортного средства деревянные брусья относятся к 1 классу груза. Брусья деревянные можно перевозить в бортовых полуприцепах.

При перевозке пиломатериалов необходимо соблюдать следующие правила:

- в случаях перевозки леса и пиломатериалов на неспециализированном подвижном составе он должен быть оборудован специальными приспособлениями (кониками, шипами, гребенками противоскольжения), предотвращающими возможность сдвигания леса и пиломатериалов на кабину. За кабиной для защиты ее от ударов устанавливают щит.

- необходимые для оборудования подвижного состава приспособления предоставляются и устанавливаются грузоотправителем. По соглашению сторон оборудование автомобилей может производиться АТП за счет грузоотправителя.

- погрузку и крепление леса и пиломатериалов на подвижном составе осуществляет грузоотправитель, а выгрузку леса и пиломатериалов и снятие креплений – грузополучатель.

- при погрузке и разгрузке леса и пиломатериалов с помощью крана шоферу не разрешается находиться в кабине автомобиля. Грузоотправителю (грузополучателю) запрещается перемещать груз над кабиной автомобиля.

- прием к перевозке от грузоотправителя и сдача грузополучателю леса и пиломатериалов АТП осуществляют по объему, а при перевозке пакетным способом – по количеству мест. Для производства расчетов грузоотправитель обязан определять расчетным путем вес груза и наряду с объемом и количеством мест указывать его в товарно-транспортных документах. АТП вправе проверять указанные данные.

Для облегчения выполнения погрузо-разгрузочных работ брусья необходимо сформировать в пакеты с помощью таких средств пакетирования, как стропы, обвязки из стальной ленты.

ЖБИ (блоки) относятся к группе штучных грузов. По условиям перевозки, использования грузоподъемности автомобиля груз относится к 1 классу. При перевозке следует обращать большое внимание на обеспечение устойчивости этих грузов в кузове автомобиля, равномерное распределение нагрузки на ходовую часть подвижного состава.

Для перевозки железобетонных блоков необходимо использовать бортовой подвижной состав. Погрузка и разгрузка блоков должна осуществляться механизированным способом автокраном или другим соответствующим подъемным механизмом.

При перевозке железобетонных изделий необходимо соблюдать следующие правила:

- грузоотправитель обязан осуществлять погрузку железобетонных изделий на подвижной состав в соответствии с требованиями ГОСТа и технических условий (горизонтально, вертикально или наклонно);

- на железобетонных изделиях, требующих по ГОСТу или техническим условиям при транспортировке опоры в определенных точках, грузоотправителем должна быть нанесена маркировка с указанием этих точек;

- оборудование подвижного состава дополнительными приспособлениями и их установка производятся грузоотправителем. По соглашению сторон АТП может принять на себя выполнение указанных работ за счет грузоотправителя;

- подкладки и прокладки, а также приспособления, необходимые для крепления и перевозки ЖБИ, должны предоставляться грузоотправителем. В зимнее время грузоотправитель обязан предъявлять к перевозке ЖБИ, очищенные от снега и льда, а также применять подкладки и прокладки, обклеенные резиной;

- на пунктах погрузки и разгрузки в зонах, опасных для движения автомобилей, грузоотправитель и грузополучатель обязаны устанавливать предупредительные дорожные знаки и указатели, видимые в любое время суток;

- при погрузке и разгрузке железобетонных изделий с помощью кранового оборудования шоферу не разрешается находиться в кабине автомобиля, а грузоотправителю (грузополучателю) запрещается перемещать груз над кабиной автомобиля.

Кирпич (красный) относится к мелкоштучным грузам. По использованию грузоподъемности автомобиля груз относится к первому классу. Кирпич перевозят в бортовом подвижном составе, в том числе оборудованном устройствами по ГОСТ 9570 – 84, в пакетах, контейнерах или на поддонах, обеспечивающих сохранность изделий и механизированную погрузку и выгрузку продукции. Для повышения удобства при выполнении погрузо – разгрузочных работ применяют поддоны размерами 4Я-185х1240, размерами 185х1240х970, массой брутто – 1,25 т, собственным весом – 90 кг., изготовленные из дерева. Кирпичи на поддоне укладываются в «елку». Погрузку и выгрузку грузов на поддонах выполняют вилочными электропогрузчиками, автопогрузчиками, а так же кранами, оснащенными подвесным вилочным захватом.

Дата добавления: 2015-07-20