|
Читайте также: |
ЛК – значит, отключился контактор защиты КЗ из-за перегорания П4 или П33; отключился БТМ; отключился КНТ из-за срабатывания ТР7 или ТР8 у ДНТ, или из-за срабатывания ТРФ и РВФ у АРФ, или из-за перегорания П10 или сработало РП у ТД; или произошло застревание валов КСП на промежутке между позициями.
В этих случаях нужно нажать на пульте кнопку «Блинкеры» при рабочем положении КМ, затем нажать кнопку «Восст. ВВ и защиты».
Если при этом ЛК включатся и погаснет сигнальная лампа ЛК – значит, сработало РП у ТД. Если лампа ЛК не гаснет, сработала другая защита кроме РП.
ЛК и НС – отключился на М – вагоне АВ или перегорел П11 в цепи катушек КТ1, КТ2, КТ3 (кроме Г – секции).
ЛК, НС, ЗА – отключился АВ или перегорел П11 на М – вагоне своей Г – секции.
ЛК, НС, ВВ – отключился ВВ (кроме Г – секции). Если при этом ВВ не включается – значит, на этом М – вагоне сработало РЗ.
ЛК, НС, ВВ, ЗА – отключился ВВ на М – вагоне своей Г – секции.
РБ – сработало реле боксования РБ на одном из М – вагонов.
ЗВЦ и если эта лампа не гаснет при отключении кнопки «Вентиляция» - значит, на Г или П – вагоне сработало ТР7 или ТР8 у ДК, или перегорел П12 на Г – вагоне, или перегорел П8 на П – вагоне.
ЗВЦ и если эта лампа гаснет после отключения на пульте кнопки «Вентиляция» - значит, зимой сработало ТЗ1 – ТЗ4, РПО или перегорел П8 на одном из вагонов. Если лампа ЗВЦ гаснет также при переключении кнопки «Вентиляция -20º» - значит, на одном из вагонов сработало ТР5 или ТР6, или РНВ2 у ДВ2 (или сработало ТР3 или ТР4, или РНВ1 у ДВ1).
ЗА – на своем Г – вагоне или перегорел П10 (на 80А) в шкафу КМК – если вольтметр К.С. на пульте показывает 0; или сработало ТР9 – ТР10 и отключился КТ; или перегорел П16 в цепи катушек РНЗ в радиорубке.
Примечания:
Если после КР2 на заводе в цепи проводов 32 и 34 включены размыкающие блокировки КЗ и ПНФ вместо размыкающих блокировок ВВ и РН, то тогда будут следующие изменения при загорании сигнальных ламп:
ЛК – при срабатывании АВУ, БТМ, РП, при отключении КНТ из-за срабатывания ТР7 или ТР8 у ДНТ.
ЛК, НС – при срабатывании АВ; перегорании П11; при отключении КНТ – из-за срабатывания ТРФ и РВФ, или из-за перегорания П10 – когда отключается ПНФ.
ЛК, ВВ (без НС) – значит, отключился контактор защиты КЗ из-за перегорания предохранителя П4 в шкафу №6 или из-за перегорания предохранителя П33 на Г или П – вагоне в шкафу АБ.
Дата добавления: 2015-07-11; просмотров: 107 | Нарушение авторских прав