Читайте также:
|
Вместо контакторов КТ1, КТ2, КТ3 в схему 220В включены два силовых тиристора: ТТ1 – для одного полупериода и ТТ2 – для другого полупериода, рассчитанные на номинальный ток 180А.
Питание всех вспомогательных цепей по кабелям 61 и 62 происходит всегда от вывода Х2 на 257В обмотки СН на ГТ: через силовой тиристор ТТ2 или ТТ1, через силовую перемычку, включенную в положение «Норм» (в шкафу АВ), по кабелю 62, по всем вспомогательным цепям 220В на двух вагонах, по кабелю 61 к выводу 01 на обмотке СН на ГТ.
1. Для управления открытием силовых тиристоров ТТ2 и ТТ1 в нужное мгновение в каждый полупериод служит БУС (блок управления стабилизацией напряжения 220В).
БУС выполнен из элементов электроники. Для его работы нужно подать напряжение 110В от секционного провода 22 через замыкающую блокировку РВФ и контакт пакетника ПСП.
БУС контролирует напряжение 220В между проводами 61 и 62, и если это напряжение менее 220В, то за счет БУС будут раньше открываться силовые тиристоры ТТ1 и ТТ2. Если переменное напряжение более 220В, то за счет БУС силовые тиристоры будут позже открываться. Таким образом поддерживается переменное напряжение 220-225В между кабелями 61 и 62 при любой величине напряжения К.С. до 19кВ.
2. БЗМН – блок защиты от максимального напряжения во вспомогательных цепях 220В. Служит для контроля величины переменного напряжения 220В во вспомогательных цепях. Через этот БЗМН от проводов 61 и 62 через группу сопротивлений питается катушка РМН при включенном пакетнике ПСП в положение «Норм» (в шкафу АВ).
Из-за неисправности БУС на вспомогательных цепях повысится напряжение более 240В, то включится РМН (в шкафу АВ), размыкаются его две размыкающие блокировки РМН в цепи катушек ВВ-У и ПВВ1. За счет этого отключается ВВ и затем отключается РМН (т.к. нет напряжения 220В).
При срабатывании РМН одновременно замыкается замыкающая блокировка РМН, через неё от провода 15В получает питание катушка блинкера БМН. Тогда якорь БМН притягивается к сердечнику, освобождает защелку, барабанчик БМН поворачивается и по его блестящим секторам при осмотре в шкафу РУМ определяется срабатывание БМН и РМН.
При двукратном срабатывании РМН нужно переключить пакетник ПСП в шкафу АВ в положение «Резерв», тогда отключаются два контакта ПСП в цепи БУС и в цепи БЗМН, а контакты ПСП в схеме ЦУ запуском АРФ остаются включенными. Затем нужно переставить силовую перемычку в шкафу АВ в положение «Резерв» на вывод 220В обмотки СН на ГТ для работы АРФ и ехать до депо без БУС и БЗМН.
3. Для проверки исправности БЗМН, РМН, БМН нужно нажать кнопку «Контроль БЗМН» в шкафу АВ. Тогда этой кнопкой закорачивается сопротивление в цепи катушек РМН, тогда РМН включится при нормальном напряжении 220В и отключится ВВ и включится Блинкер БМН. После такой проверки нужно восстановить ВВ и БМН.
Для контроля за включением штепселя БЗМН после ремонта – внутри БЗМН между клеммами Б1 и Б2 включена перемычка, через которую питаются катушки ВВ-У и ПВВ1.
Дата добавления: 2015-07-11; просмотров: 100 | Нарушение авторских прав