Защита АРФ от КЗ и перегрузок.

Выполнена с помощью ТРФ (токового реле фазорасщепителя), который имеет только одну силовую катушку ТРФ.

1. При запуске АРФ весь большой пусковой ток обеих обмоток АРФ проходит по силовой катушке ТРФ, и при токе более 170А якорь ТРФ всегда включается и размыкает свою размыкающую блокировку ТРФ в цепи катушки РВФ в дополнение к разомкнутой размыкающей блокировке РН. Но якорь РВФ за счет двух своих демпферных колец способен оставаться притянутым еще 5-9 секунд после обесточивания его катушки. Но при нормальном запуске АРФ запускается за 3-4 секунды и ток обмоток АРФ и ток катушки РВФ уменьшается до 150А (при номинальном токе 110А). Тогда за счет своей пружины якорь ТРФ отключается, замыкается его размыкающая блокировка ТРФ в цепи катушки РВФ и одновременно замыкается замыкающая блокировка ПНФ в цепи катушек РНФ и РВП.

Тогда катушка РВФ снова начинает питаться от провода 15 через П10 (на 6А), по проводу 15Н через замыкающую блокировку ПНФ и размыкающую блокировку ТРФ, и отключения РВФ не происходит.

2. Если в силовой цепи АРФ есть КЗ, или обрыв одной обмотки статора, или механическое заедание ротора АРФ, то тогда через 5-9 секунд уменьшения пускового тока не будет АРФ и тока в катушке ТРФ до 150А не происходит, и якорь ТРФ все время притянут, а размыкающая блокировка ТРФ все время разомкнута в цепи катушки РВФ.

Тогда через 5-9 секунд после включения РН якорь РВФ отключается и размыкает свою замыкающую блокировку РВФ в цепи провода 15Д, и тогда отключаются КПР, КР, ПНВ, КНТ. Силовые контакты КР отключают обмотки АРФ, и аварийный режим прекращается в самом начале.

После отключения силовых контактов КР отключается ТРФ, замыкается его размыкающая блокировка ТРФ в цепи катушки РВФ, но РВФ остается отключенным из-за разомкнутых размыкающей блокировки РН и замыкающей блокировки ПНФ. За счет этого нет самопроизвольного вторичного запуска АРФ.

3. Для восстановления схемы ЦУ запуском АРФ нужно или в шкафу АВ нажать кнопку «Восстановление защиты АРФ», или эта схема автоматически восстанавливается после проезда нейтральной вставки К.С., когда отключаются ВВ и РН и замыкается размыкающая блокировка РН в цепи катушки РВФ.

4. После двукратного срабатывания ТРФ и РВФ нужно отключить пакетник ПСП в положение «0» в шкафу АВ. Тогда разомкнутся три контакта пакетника ПСП – в цепи провода 15Д; в цепи БУС; в цепи БЗМН. За счет этого отключится вся схема ЦУ запуском АРФ, отключатся БУС и БЗМН.

В этом случае ночью на любом М – вагоне, и днем на М – вагоне головной секции нужно переключить перемычку в силовой цепи 220В из положения «Норм» в положение «Резерв» в шкафу АВ – чтобы появилось однофазное напряжение 220В на кабелях 61 и 62 – для освещения двух вагонов и для работы ЗА на Г – вагоне. (Отключение БУС и БЗМН при выходе из строя АРФ нужно для того, чтобы не отключалось ВВ из-за срабатывания РМН, так как из-за отключенного РВП за счет БУС поддерживалось бы напряжение 250В на вспомогательных цепях).

Дата добавления: 2015-07-11