Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Схема ЦУ вентиляцией в летний период.



Читайте также:
  1. I. Схема характеристики.
  2. IV. Загальна схема поточного і підсумкового контролю та оцінювання знань студентів
  3. VI. ЛЕТНИЙ ДЕНЬ
  4. А. Однофазная однополупериодная выпрямительная схема
  5. Аналитическая профессиограмма и общая схема профотбора
  6. Арийская проблема. Ведийский период.
  7. А—схема; б— общий вид.

В летнее время пакетник В8 «Отопление» на всех вагонах отключен, все его три контакта будут разомкнуты и за счет этого будут отключены все ЦУ отоплением.

1. При включении рубильников АБ, на каждом вагоне от провода 15 через П6 (на 6А) по проводу 15С получает питание катушка реле ПТВ2 через перемычку (шунтирующую размыкающую блокировку ТР2) на провод 30. Реле ПТВ2 включается и размыкается его размыкающая блокировка ПТВ2 – в цепи катушки КВ1.

2. После подъема токоприемников, включения ВВ и запуска АРФ на М – вагонах, на каждом вагоне включаются реле ПНФ и реле РНВ1 и РНВ2 (при исправных силовых предохранителях на 25А в силовой цепи ДВ1 и ДВ2). Тогда замыкаются замыкающие блокировки реле ПНФ, РНВ1, РНВ2 – в цепи катушек контакторов КВ1 и КВ2.

3. При температуре наружного воздуха выше -20ºС на пульте всегда включается кнопка «Вентиляция -20º». Тогда от провода 15 через П21 (на 6А) на пульте, через контакт кнопки «Вентиляция -20º» по поездному проводу 42 получает питание катушка реле ПТВ3 на каждом вагоне. Реле ПТВ3 включается, размыкается размыкающая блокировка ПТВ3 в цепи катушки КВ1 и замыкается замыкающая блокировка ПТВ3 в цепи катушки КВ2.

4. При включении на пульте кнопки «Вентиляция» - от провода 15 через П24 (на 6А) на пульте, через контакт кнопки «Вентиляция» получает питание поездной провод 36.

На каждом вагоне от провода 36 через замыкающую блокировку включенного реле ПТВ3, через размыкающую блокировку тепловых реле ТР5 и ТР6 получает питание катушка контактора КВ2 – через замыкающую блокировку реле РНВ2 и замыкающую блокировку реле ПНФ на провод 30. Контактор КВ2 включается и замыкает свои два силовых контакта КВ2 в силовой цепи двигателя ДВ2. Тогда ДВ2 начинает работать и его вентилятор начнет подавать воздух в потолочный канал салона в количестве 4000 кубометров воздуха за 1 час – на каждом вагоне.


Дата добавления: 2015-07-11; просмотров: 71 | Нарушение авторских прав






mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)