Расчет критической скорости движения по курсовой устойчивости

В первом приближении критическая скорость рассчитывается при соответствующих коэффициентах сопротивления боковому уводу, не учитывающих коэффициентов коррекции q_φ и q _т (см. исходные данные). Подстановка соответствующих данных в расчетную формулу дает значение = 27,96952 м/с = 100,6 км/ч, не зависящей от радиусов закругления на виражах и скоростей движения.

Учитывая, что критическая скорость имеет относительно высокую величину, а скорость движения на дорогах низких категорий ограничена, расчет критической скорости в последующих приближениях производится в качестве примера только для дороги 1– а в равнинной (R =1200 м) и горной (R =250 м) местнос­тях при φ_у =0.8. В таблице 11.5 приведены полученные расчетные данные.

Таблица 11.5 Расчетные значения

Параметры	R =1200 м	R =250 м
v, м/с	27,97	27,288	27,336	27,97	25,106	25,620
δ1, рад	0,0121	0,0105	0,0120	0,0651	0,0599	0,0526
δ2, рад	0,0177	0,0122	0,0127	0,0774	0,0619	0,0676
qφ1	0,994	0,9950	0,990	0,951	0,9752	0,9732
qφ2	0,985	0,992	0,983	0,950	0,922	0,903
∆RХ2;	102,8	94,26	94,89	2368,5	1655,7	1754,0
RX2	238,1	228,9	223,9	453,8	3547,0	3712,9
qT2	0,988	0,984	0,9884	0,952	0,9815	0,9806
, Н/рад
, Н/рад
, км/ч	27,288	27,336	27,333	25,106	25.620	25,546
, км/ч	98,24	98,41	98,40	90,38	92,23	91,97

Дата добавления: 2015-07-10