|
Читайте также: |
В первом приближении параметры поворота определяются при коэффициентах сопротивления уводу шин с учетом влияния на них внутреннего давления воздуха (это учтено при выборе 
) и нормальных нагрузок (
), коэффициенты 
и 
принимаются равными единице.
Определение с использованием данных приложения, таблица п.4;
для колеса первой оси
Н/рад;
для колеса второй оси
Н/рад.
Определение Рzопт, см. в приложении таблица п.4
для колеса первой оси
Рzоптк1= 0,042 рв1 =0,042 · 4630=1959 Н;
для колеса второй оси
Рzоптк2= 0,042 pв 2= 0,042 · 6455=2673 Н.
Определение qz1 и qZ2
Нагрузки на колесо груженого автомобиля
первой оси
PZКГ1= ma1g/nк =1625 · 9,81/2=1876 Н; 
второй оси
РZКГ2= ma2g/nк =1900 · 9,81/4=1975 Н.
Нагрузки на колесо негруженого автомобиля
первой оси Рzkн=mб1 · g / 2 (4)
Pzкн1=1345 · 9,81/2=1502 Н;
второй оси
PZKH2=2180 · 9,81/4=5346 Н.
Коэффициенты коррекции колес qzi груженого автомобиля
первой оси по формуле (10.5)
;
второй оси
.
Не груженного автомобиля
первой оси: qzhг= 
;
второй оси
Коэффициенты сопротивления уводу колесо и осей груженного автомобиля:
колеса первой оси
кукг1=куmахк1qZГК1 = 7365 · 0.9178=6780 Н/рад
первой оси
kyог1 = kykг1nк= 6780 · 2=1360 Н/рад;
колеса второй оси
kykг2= куmахк1qZГК1 = 8322 · 0.948=8167.6 Н/рад;
второй оси
куог2= k ykг2 · nк= 8167.6 · 4= 3551 Н/рад.
Не груженого автомобиля
колеса первой оси
kукн1 = kymaxk1 · g zkh1= 7365 · 0.8743=6669.9 Н/рад;
первой оси
kуон1 = kукн1 · nк=6469.9 · 2=12340 Н/рад:
колеса второй оси
kукн2 = kymaxk2 · g zkh2 = 8622 · 0.41066=3549 H/рад;
второй оси
kуон2 = kукн2 · nк= 3549 · 4=14796 Н/рад.
Дата добавления: 2015-07-10; просмотров: 99 | Нарушение авторских прав