Расчет показателей поперечной устойчивости автомобиля

Расчет производится применительно к дорожным условиям на закруглениях дорог при верхнем и нижнем пределах R, при трех значениях коэффициента сцепления в боковом направлении:

φ_у = 0.8 – сухое асфальтобетонное покрытие;

φ_у = 0.6 – мокрое асфальтобетонное покрытие;

φ_у =0.4 – предел допустимого минимального значения коэффициента сцепления для дорог с твердым покрытием по СНиП 2.05.02– 85.

В таблице 11.2 приведены расчетные значения критической скорости по боковому скольжению на виражах.

Таблица 11.2. , м/с на виражах

Категория дорог	1-а	1-б; 2
φу = 0.8		88,8	82,47	72,87	51,52	36,43
	45,17	32,6	29,75	23,04	16,29
φу = 0.6		75,89	70,69	63,44	44,85	31,72
	39,20	28,34	25,90	20,06	14,18
φу =0.4		60,55	50,53	42,63	37,22	26,31
	32,20	23,40	21,49	16,64	11,77

Для оценки степени влияния поперечного уклона дороги на виражах в таблице 11.3 приведены расчетные данные v_kpφ при ß =0.

Таблица 11.3 v_kpφ, м/c на закруглениях при отсутствии поперечного уклона

Категория дорог	1-а	1-б; 2
φу = 0.8		87,98	79,18	68,57	48,49	34,26
	44,26	31,30	27,99	21,68	15,33
φу = 0.6		73,99	68,57	59,39	41,99	26,69
	38,33	27,40	24,24	18,78	13,28
φу = 0.4		58,57	55,49	48,49	34,29	24,24
	31,30	22,13	19,79	15,33	10,84

В таблице 11.4 приведены расчетные данные критической скорости по опрокидыванию v _kpoп в тех же условиях на виражах и при отсутствии поперечного уклона дороги на закруглениях.

Таблица 11.4. v _kpoп, м/с на закруглениях

Категория дорог	1-а	1-б; 2
β > 0		70,78	75,71	56,94	47,33	33,47
	41,44	29,92	27,33	21,17	14,97
β = 0		78,73	72,45	62,74	44,36	31,37
	40,60	28,64	25,61	19,84	14,03

Дата добавления: 2015-07-10