Аэродромы, авиационные центры, группы

Для размещения воздушных сил в мирное время и для хранения материальной части, необходимой для перехода на (военное положение, а также для обеспечения наилучшей возможности действий воздушных сил во время войны, по всей французской и бельгийской территории была организована целая сеть аэродромов.

Эти аэродромы делились на две категории: аэродромы 1-й и 2-й линии. К аэродромам 1-й линии относились аэродромы, предназначенные служить в военное время опорными базами для действующих авиасоединений; аэродромы же 2-й линии должны были являться в военное время центрами снабжения, подготовки, формирования новых соединений и т. д.

Все аэродромы Бельгии считались аэродромами 1-й линии. Французские аэродромы 1-й линии были расположены в зоне территории глубиной в 100—150 км вдоль всех сухопутных и морских границ. Такая организация могла удовлетворить любому плану войны. Эта зона при помощи линий, перпендикулярных к границам, делилась на смежные районы, внутри которых располагались авиацентры («Centri Aeronautici»).

Все авиацентры, расположенные у одной определенной границы, соприкасавшейся с какой-либо из иностранных держав, были объединены в группы, соответствовавшие различным планам войны.

В восточную группу, соответствовавшую плану войны с Германией, входили авиацентры в Амьене, Сен-Кантене, Суасоне, Реймсе, Шалоне-на-Марне, Сен-Дизье, Шомоне и Дижоне.

Группы, авиацентры и аэродромы являлись органами снабжения и подчинялись воздушному министерству.

Бельгия имела только одну группу, дополнявшую французскую восточную группу; в эту группу входили авиацентры в Ренте, Брюсселе и Намюре.

Совокупность аэродромов каждой группы, в частности, восточной, обеспечивала работу всех воздушных сил, предусмотренных штатами военного времени как в отношении воздушной армии, так и в отношении вспомогательной авиации сухопутных сил:

а) На постоянных аэродромах, подчиненных авиацентрам Шалон, Сен-Дизье, Шомон и Дижон, в мирное время были размещены 69 действующих эскадрилий воздушной армии.. На соответствующих складах хранилась материальная часть из расчета доукомплектования этик 69 эскадрилий и сформирования вторых таких же эскадрилий.

Таким образом, мобилизация воздушной армии проводилась непосредственно в районе ее развертывания. Мобилизованный личный состав должен был быть на месте назначения не позднее 6 часов после объявления мобилизации.

б) На постоянных аэродромах, подчиненных авиацентрам восточной группы, в мирное время была размещена, примерно, 1/3 действующих эскадрилий вспомогательной авиации сухопутных сил, а именно — корпусная авиация восточной армии и авиаэскадрильи «летучих» и кавалерийских дивизий. На соответствующих складах была заготовлена материальная часть для укомплектования действующих и сформированных вторых таких же эскадрилий,

в) Остальные 2/3 вспомогательной авиации сухопутных сил в мирное время были размещены на постоянных аэродромах 2-й линии (в отношении восточной границы). Эти авиачасти должны были отмобилизоваться и сформировать вторые такие эскадрильи на месте, а затем уже следовать лётом в район развертывания.

г) На территории восточной группы, кроме указанных выше постоянных аэродромов, были предусмотрены аэродромы военного времени, количество и размеры которых позволяли разместить всю воздушную армию и всю вспомогательную авиацию сухопутных сил.

Постоянные аэродромы восточной группы, на которых в мирное время размещалось 69 эскадрилий воздушной армии и 80 эскадрилий вспомогательной авиации сухопутных сил, а также и мобилизационные склады, были оборудованы большими помещениями, как жилыми для личного состава, так и складами, мастерскими и т. д.; благодаря этому постоянные аэродромы являлись легко находимыми и легко уязвимыми целями. По соображениям предосторожности было решено, что эти аэродромы будут эвакуированы сейчас же по окончании мобилизации эскадрилий и последние будут переведены на аэродромы военного времени.

Аэродром военного времени представлял собой посадочную площадку, для которой обычно использовался луг; поблизости соответственным образом заранее располагались и замаскировывались склады снабжения, в частности склады горючего и смазочного.

Дислокация сети аэродромов военного времени вспомогательной авиации устанавливалась начальником генерального штаба сухопутной армии и должна была соответствовать плану развертывания сухопутных сил; расположение запасных аэродромов воздушной армии определялось командующим этой армией. Были приняты все меры для обеспечения телеграфной, телефонной и радиосвязи. Если учесть, что весь комплекс аэродромов военного времени должен был обеспечить возможность существования и ведения военных действий 610 эскадрильям, то станет понятным, какая гигантская подготовительная работа потребовалась для организации этих аэродромов.

Дата добавления: 2015-07-12