|
Читайте также: |
276) лист оценок – документ, удостоверяющий уровень знаний бортпроводника в баллах по необходимым дисциплинам и качество навыков по разработанным технологиям, и содержащий общий вывод о соответствии требованиям, предъявляемым к членам кабинного экипажа ОАО «Аэрофлот»;
277) ЛР – см. лётное руководство (273);
278) м. миля – см. морская миля (309);
279) максимальная масса – максимальная сертифицированная взлетная масса;
280) манифест о передаче груза (трансферный манифест) – документ, оформляемый передающим перевозчиком при передаче груза, перевозимого по интерлайн-соглашениям, и принимаемый принимающим перевозчиком в качестве квитанции за переданную партию груза;
281) маркировка – обозначение отдельных мест груза соответствующими ярлыками для его идентификации;
282) маршрут перевозки – указанные в авиагрузовой накладной в определенной последовательности аэропорты (пункты) отправления, трансфера, остановки и назначения;
283) маршрут полета – установленная для полетов воздушных судов часть воздушного пространства, ограниченная по высоте и ширине;
284) маршрут сквозной – полный маршрут от пункта отправления до пункта назначения;
285) масса балласта – балансировочная масса, обеспечивающая полетную центровку самолета при отсутствии достаточной коммерческой загрузки;
286) масса коммерческой загрузки – общая масса пассажиров, багажа, почты, груза;
287) массовые характеристики самолета – это понятия, обозначения и определения массы самолета в целом и отдельных его составляющих, используемые в расчете коммерческой загрузки;
288) МВС – см. минимальная высота снижения (296);
289) международная воздушная перевозка – воздушная перевозка, при которой пункт отправления и пункт назначения расположены:
а) соответственно на территориях двух государств;
б) на территории одного государства, если предусмотрен пункт (пункты) посадки на территории другого государства;
290) международная воздушная трасса – воздушная трасса, открытая для международных полетов;
291) международное почтовое отправление – почтовое отправление или из России за границу, или поступающее из-за границы в Россию, или пересылаемое через территорию России транзитом;
292) Международное эксплуатационное агентство – агентство, предусмотренное статьей 77 Чикагской конвенции;
293) международный полет воздушного судна – полет воздушного судна в воздушном пространстве более чем одного государства;
294) метеорологическая информация – сведения, сообщения о фактической и прогнозируемой погоде, поступающие от органов метеорологической службы, экипажей воздушных судов и органов обслуживания воздушного движения (управления полетами);
295) минимальная абсолютная/относительная высота снижения (MDA/H-) – указанная в схеме неточного захода на посадку или в схеме захода на посадку по кругу абсолютная или относительная высота, ниже которой снижение не может производиться без визуального контакта с ориентирами;
296) минимальная высота снижения (МВС) – высота, установленная для неточного захода на посадку или захода на посадку с круга, ниже которой снижение не может производиться без необходимого визуального контакта с ориентирами;
297) минимальное стыковочное время (МСТ) – время, необходимое для успешной пересадки пассажиров и перегрузки багажа с одного рейса на другой в аэропорте (пункте) трансфера;
298) минимальный перечень оборудования для типа воздушного судна (MMEL – Master Minimum Equipment List; ТМПО – типовой минимальный перечень оборудования) – перечень компонентов воздушного судна определенного типа, разрабатываемый организацией, ответственной за его типовую конструкцию, с утверждением государством разработчика и определяющий:
а) приборы и другие изделия из состава оборудования, а также - функции, при временной неработоспособности или утрате которых в определенных условиях эксплуатации допускается вылет воздушного судна данного типа;
б) дополнительные процедуры и ограничения в области летной и технической эксплуатации для обеспечения нормативного уровня безопасности полетов;
в) категории компонентов в зависимости от допустимого времени, на которое может быть отсрочен их ремонт (восстановление) при отказе;
299) минимальный перечень оборудования для эксплуатанта воздушного судна (МПО, MEL – Minimum Equipment List) – перечень, разрабатываемый эксплуатантом для конкретных экземпляров типа воздушного судна на базе утвержденного МПО для типа воздушного судна и утвержденный государством эксплуатанта. МПО определяет приборы и другие компоненты из состава оборудования, а также функции, при временной неработоспособности или утрате которых допускается вылет полета конкретного воздушного судна в фактических условиях его эксплуатации, а также их категорию и выполняемые при этом дополнительные процедуры летной и технической эксплуатации. МПО может быть связан с особыми условиями эксплуатации, ограничениями или процедурами, принятыми для данного эксплуатанта.
300) минимум аэродрома для взлета – ограничения использования аэродрома по категориям воздушных судов, определяемые дальностью видимости на ВПП или видимостью и, при необходимости, ВНГО;
301) минимум аэродрома для посадки – ограничения использования аэродрома по категориям воздушных судов, определяемые для:
а) точного захода на посадку и посадки - дальностью видимости на ВПП или видимостью и ВПР соответствующей эксплуатационной категории;
б) неточного захода на посадку и посадки - дальностью видимости на ВПП или видимостью и МВС и, при необходимости, ВНГО;
в) захода на посадку с круга - видимостью и МВС и, при необходимости, ВНГО;
302) минимум воздушного судна – минимально допустимые значения дальности видимости на ВПП (видимости) и ВПР (ВНГО), позволяющие безопасно производить взлёт и посадку на воздушное судно данного типа.
303) минимум командира воздушного судна для взлета – минимально допустимые значения дальности видимости на ВПП (видимости) и ВНГО, при которых командиру воздушного судна разрешается выполнять взлет на воздушном судне данного типа;
304) минимум командира воздушного судна для посадки – минимально допустимые значения дальности видимости на ВПП (видимости) и ВПР при точном заходе на посадку или МВС при неточном заходе на посадку и заходе на посадку с круга, при которых командиру воздушного судна разрешается выполнять посадку на воздушном судне данного типа;
305) модифицированный вариант вертолета – вертолет, аналогичный с точки зрения летной годности прототипу, прошедшему сертификацию по шуму, но с внесенными конструктивными изменениями, которые могут неблагоприятно влиять на его шумовые характеристики;
306) модифицированный вариант самолета – воздушное судно, аналогичное с точки зрения летной годности прототипу, прошедшему сертификацию по шуму, но с внесенными конструктивными изменениями, которые могут неблагоприятно влиять на его шумовые характеристики;
307) мокрый снег – образуется, когда температура окружающего воздуха близка к точке замерзания или выше ее;
308) морось (Drizzle) – довольно равномерные осадки, состоящие исключительно из мелких капель воды (диаметром менее 0,5 мм (0,02 дюйма), расположенных близко друг к другу. Морось кажется плывущей вместе с воздушными течениями, хотя, в отличие от капель тумана, она выпадает на землю;
309) морская миля (м.миля) – мера длины, равная 1852 метрам;
310) мотопланер – самолет, оснащенный двигателем, мощность которого позволяет ему поддерживать горизонтальный полет, но не достаточна для выполнения взлета;
311) МПО – см. минимальный перечень оборудования для эксплуатанта воздушного судна (299);
312) МСТ – см. минимальное стыковочное время (297);
313) надзор за качеством – непрерывное наблюдение и проверка состояния объекта, а также анализ протоколов с целью удостоверения того, что установленные требования выполняются;
314) накопитель – зал ожидания перед посадкой в воздушное судно;
315) незаконное вмешательство в деятельность в области авиации – противоправные действия (бездействия), угрожающие безопасной деятельности в области авиации, повлекшие за собой несчастные случаи с людьми, материальный ущерб, захват или угон воздушного судна, вывод из строя объектов единой системы организации воздушного движения либо создавшие угрозу наступления таких последствий;
316) неисправность перевозки – любые нарушения установленного на воздушном транспорте порядка работ (засылка багажа или груза, недостача по массе или количеству мест, повреждение, утрата, разъединение документов и груза, неправильное оформление перевозочных документов), которые повлекли или могли повлечь за собой вредные последствия;
317) несгоревшие углеводороды – общее количество содержащихся в пробе газа углеводородных соединений всех классов и молекулярных весов, вычисленное при условном предположении, что они находятся в пробе в виде метана;
318) несоответствие – невыполнение требования;
319) несопровождаемые дети – дети в возрасте от 2-х до 12 лет, которые следуют без родителей и не доверены кому-либо из пассажиров;
320) неточный заход на посадку – заход на посадку по приборам без навигационного наведения по глиссаде, формируемой с помощью электронных средств;
321) номер рейса – цифровое/цифробуквенное обозначение рейса, которому предшествует двухбуквенный код перевозчика;
322) обеспечение качества – часть менеджмента качества, направленная на создание уверенности, что требования к качеству будут выполнены;
323) обледенение – отложение льда на различных частях воздушного судна (слабое – при отложении льда на передней кромке крыла до 0.5 мм/мин, умеренное – от 0.5 до 1 мм/мин, сильное – более 1 мм/мин);
324) обслуживание – деятельность исполнителя при непосредственном контакте с потребителем услуги;
325) обслуживание воздушного движения (ОВД) – общий термин, означающий в соответствующих случаях полетно-информационное обслуживание, консультативное обслуживание, диспетчерское обслуживание 9управление) воздушного движения, а также аварийное оповещение;
326) обслуживание пассажиров – деятельность по выполнению процедур, связанных с оформлением и осуществлением воздушной перевозки пассажиров, а также предоставление им дополнительных платны или бесплатных услуг с целью удовлетворения соответствующих потребностей;
327) обслуживающее предприятие – предприятие, которое в качестве генерального агента Аэрофлота оказывает ему услуги по обслуживанию его рейсов;
328) общая эксплуатационная документация – документация по общим вопросам регулирования отношений в области организации инженерно-авиационного обеспечения ТОиР всех типов воздушных судов: Воздушный Кодекс Российской Федерации, ПРАПИ-98, государственные и отраслевые стандарты, наставления, положения, приказы, указания и т.д.;
329) общее руководство качеством (административное управление качеством) – те аспекты общей функции управления, которые определяют Политику в области качества, цели и ответственность, а также планирование качества, управление качеством, обеспечение качества и улучшение качества в рамках системы качества. Обязанности по общему руководству качеством лежат на всех уровнях управления, но управлять ими должно высшее руководство;
330) общий знак – знак, выделенный Международной организацией гражданской авиации полномочному органу, ведающему регистрацией общих знаков воздушных судов Международного эксплуатационного агентства на любой другой основе, кроме государственной;
331) объявленная ценность грузовой перевозки – ценность груза, объявленная перевозчику грузоотправителем в целях определения сборов или установления предела ответственности перевозчика за утерю, ущерб или задержку;
332) ОВД – см. обслуживание воздушного движения (325);
333) ОГ – см. опасные грузы (339);
334) огнеупорный материал – материал, способный выдерживать нагрев так же, как сталь, или лучше, при условии, что размеры в обоих случаях соответствуют конкретному назначению;
335) ожидаемые условия эксплуатации – условия, которые стали известны из практики или возникновение которых можно с достаточным основанием предвидеть в течение срока службы воздушного судна с учетом его назначения. Эти условия зависят от метеорологического состояния атмосферы, рельефа местности, функционирования воздушного судна, квалификации персонала и всех прочих факторов, влияющих на безопасность полета. Ожидаемые условия эксплуатации не включают:
а) экстремальные условия, которых можно успешно избежать путем использования соответствующих правил эксплуатации;
б) экстремальные условия, которые возникают настолько редко, что требование выполнять стандарты в отношении этих условий привело бы к обеспечению более высокого уровня летной годности, чем это необходимо и практически обосновано;
336) окислы азота – суммарное количество окиси азота и двуокиси азота, содержащееся в пробе газа, которое вычислено на основе предположения, что окись азота находится в виде двуокиси азота;
337) октан – единица измерения количества облачности, одна восьмая часть сплошной облачности;
338) опасное сближение – не предусмотренное заданием на полет сближение воздушных судов между собой или с другими материальными объектами на интервалы менее половины установленных Федеральными правилами использования воздушного пространства Российской Федерации;
339) опасные грузы (Dangerous Goods) – изделия или вещества, которые способны создавать угрозу для здоровья, безопасности, имущества или окружающей среды и которые указаны в перечне опасных грузов в технических инструкциях или классифицируются в соответствии с этими инструкциями;
340) орган по сертификации экземпляра воздушного судна – организация, аккредитованная в Системе сертификации в гражданской авиации Российской Федерации (ССГА) на право проведения оценки соответствия экземпляра воздушного судна требованиям, установленным ФАП «Экземпляр воздушного судна. Требования и процедуры сертификации»;
341) организация по ТОиР авиационной техники – юридическое лицо, осуществляющее техническое обслуживание и (или) ремонт AT и имеющее сертификат;
342) ордер разных сборов (МСО – Miscellaneous Charges Order) – документ, выдаваемый перевозчиком или его агентом в сочетании с пассажирским билетом и багажной квитанцией, который может использоваться только для оплаты багажа, перевозимого в качестве груза;
343) орнитоптер – воздушное судно тяжелее воздуха, которое поддерживается в полете в основном за счет реакций воздуха с его плоскостями, которым придается маховое движение;
344) ответственный за центровку воздушного судна – персонал, прошедший подготовку по центровке воздушного судна с получением соответствующих сертификатов ОАО «Аэрофлот»;
345) ответственный перевозчик – авиапредприятие, отвечающее за последствия, вытекающие из нерегулярности полета его рейса;
346) отказ – нарушение работоспособности изделия, т.е. такое событие, при котором изделие не способно выполнять заданные функции или его рабочие параметры вышли за пределы допусков, заданных нормативно-технической документацией, и для восстановления работоспособности требуется замена изделия (его элементов) или выполнение дополнительных работ;
347) относительная высота – расстояние по вертикали от указанного исходного уровня до уровня, точки или объекта, принятого за точку;
348) отправка – перевозка убывающих партий груза из места отправки в аэропорт отправления;
349) оформление – выдача или заполнение авиагрузовой накладной или иного перевозочного документа;
350) охрана труда – система сохранения жизни и здоровья работников в процессе трудовой деятельности, включающая в себя правовые, социально-экономические, организационно-технические, санитарно-гигиенические, лечебно-профилактические, реабилитационные и иные мероприятия;
351) оценка качества – систематическая проверка, насколько объект способен выполнять установленные требования;
352) партия груза консолидированная – партия из нескольких грузовых мест, полученных более чем от одного лица, каждое из которых заключило соглашение о воздушной перевозке с другим лицом, отличным от регулярного авиаперевозчика;
353) пассажир – любое лицо, за исключением членов экипажа, которое перевозится или должно перевозиться на воздушном судне в соответствии с договором воздушной перевозки;
354) пассажир транзитный – пассажир, который в соответствии с договором о воздушной перевозке перевозится далее тем же рейсом, которым он прибыл в промежуточный аэропорт;
355) пассажир трансферный – пассажир, который в соответствии с договором о воздушной перевозке доставляется в пункт трансфера одним рейсом, а далее перевозится другим рейсом того же или иного перевозчика;
356) ПВД – потребная взлетная дистанция;
357) ПВП – см. правила визуальных полетов (401);
358) ПДПВ – потребная дистанция прерванного взлета;
359) перебронированный рейс – рейс, на котором число пассажиров с подтверждённым бронированием, прибывших на регистрацию в установленное время, превышает количество пассажирских мест в салоне воздушного судна;
360) перевозка «туда» – перевозка в одном направлении между пунктом отправления и пунктом назначения (независимо от того, имели ли место посадки воздушного судна или перегрузка груза в промежуточном аэропорту);
361) перевозка в кредит (СС – Charges Collect) – перевозка груза с оплатой установленного тарифа и причитающихся сборов в пункте назначения при выдаче груза получателю;
362) перевозка международная – (за исключением целей Варшавской конвенции) перевозка, при которой по контракту на перевозку пункт отправления и какой-либо пункт посадки расположены более чем в одном государстве. Исходя из данного определения, термин «государство» включает всю территорию, на которую распространяются соответствующие суверенитет, сюзеренитет, мандат, полномочия или опека;
363) перевозка смешанная – перевозка, осуществляемая перевозчиками разных видов транспорта по одному документу с участием воздушного транспорта;
364) перевозка совместная – перевозка по маршрутам двумя или более авиаперевозчиками;
365) перевозчик – эксплуатант, который имеет лицензию на осуществление воздушной перевозки пассажиров, багажа, грузов или почты на основании договоров воздушной перевозки;
366) перегрузка – 1)отношение установленной нагрузки к весу воздушного судна, причем эта нагрузка выражается в величинах аэродинамических и инерционных сил или сил взаимодействия с земной поверхностью;
2) выгрузка груза с одного рейса и его погрузка на другой рейс для продолжения перевозки;
367) передаточная надпись (Endorsement) – письменное согласие перевозчика, выдавшего перевозочный или платежный документ, или перевозчика, указанного в соответствующем полетном купоне билета, в авиагрузовой накладной или обменном купоне платежного документа, на выполнение перевозки другим перевозчиком либо на обмен первоначально выданного платежного документа;
368) передаточный манифест (Transfer Manifest) – перевозочный документ, свидетельствующий о передаче груза и сопроводительных документов одним перевозчиком другому в пункте трансфера. Используется при определении ответственности, которую несет каждый участвующий в перевозке груза перевозчик в случае причинения ущерба;
369) переходный слой – воздушное пространство между высотой перехода и эшелоном перехода;
370) период перевозки – период времени с момента принятия груза или почты к перевозке и до выдачи получателю или передачи его согласно установленным правилам другой организации;
371) перрон – часть летного поля гражданского аэродрома, предназначенная для размещения воздушных судов в целях посадки и высадки пассажиров, погрузки и выгрузки багажа, груза и почты, а также для других видов обслуживания;
372) пилотаж – преднамеренно выполняемые воздушным судном маневры, характеризующиеся изменением его пространственного положения и режима полета;
373) ПКЭСО – предметы комфорта, экипировки, сервиса и обслуживания;
374) план качества – документ, определяющий, какие процедуры и соответствующие ресурсы, кем и когда должны применяться к конкретному проекту, продукции, процессу;
375) планер – воздушное судно тяжелее воздуха, не приводимое в движение силовой установкой, подъемная сила которого создается в основном за счет аэродинамических реакций на поверхностях, остающихся неподвижными в данных условиях полета;
376) площадь маневрирования – часть аэродрома, исключая перрон (стоянку), предназначенная для взлета, посадки и руления воздушных судов;
377) ПМУ – приборные метеорологические условия;
378) повреждение багажа – см. вред (132);
379) повреждение груза или почты – приведение в период перевозки в негодное состояние груза или почты, вследствие чего они не могут быть полностью использованы по своему первоначальному назначению (потеряли свою ценность); см. также вред (132);
380) повторная сертификация – сертификация воздушного судна с пересмотром или без пересмотра его сертификационных уровней шума на соответствие иному, чем оно первоначально сертифицировалось, стандарту;
381) полет – движение воздушного судна с начала взлета до окончания посадки;
382) полет визуальный – полет, когда пространственное положение воздушного судна и его местонахождение определяются экипажем визуально по естественному горизонту, земным ориентирам, а также относительно других материальных объектов и сооружений;
383) полет по приборам – полет, когда пространственное положение воздушного судна, его местонахождение, а также положение относительно других материальных объектов и сооружений определяются экипажем по приборам;
384) полетное время – общее время с момента начала движения воздушного судна за счет собственной тяги с целью взлета до момента его остановки по окончании полета;
385) полетный лист – см. задание на полет (213);
386) политика в области качества – общие намерения и направление деятельности организации в области качества, официально сформулированные высшим руководством;
387) полномочный орган регистрации общих знаков – орган, ведущий на негосударственной основе реестр (или, соответственно, часть его), куда заносятся воздушные суда международного эксплуатационного агентства;
388) пономерная документация – документация, предназначенная для оформления годности каждого воздушного судна к полетам, учета наработки и технического состояния воздушного судна, которая действительна только для данного экземпляра авиационной техники, зарегистрированного на заводе-изготовителе под определенным номером: формуляры, паспорта, аттестаты и этикетки;
389) порог ВПП – начало участка ВПП, предназначенного для приземления воздушных судов;
390) посадка [воздушного судна] – этап полета от момента замедленного движения воздушного судна с высоты начала выравнивания (начала торможения при вертикальной посадке) до момента касания земной (водной) или иной поверхности и окончания пробега (дросселирования двигателя после приземления при вертикальной посадке);
391) посадка [в воздушное судно] – вступление лиц на борт воздушного судна с целью совершения полета, за исключением членов экипажа и пассажиров, которые были взяты на борт на предыдущем этапе данного прямого рейса (приложение 9 к Чикагской конвенции);
392) посадочная поверхность – часть поверхности аэродрома, которую аэродромный полномочный орган объявил располагаемой для нормального пробега по земле или по воде воздушных судов, выполняющих посадку в определенном направлении;
393) послеполетная работа – работа, выполняемая членами кабинного экипажа с момента выключения двигателей воздушного судна до завершения всех операций, связанных с выполнением «Задания на полет»;
394) поставщик – организация, осуществляющая разработку и производство авиационной техники (воздушных судов и их компонентов);
395) потеря ориентировки – ситуация, при которой экипаж воздушного судна не знает местоположение воздушного судна;
396) почта – совокупность почтовых отправлений и закрытых почтовых вещей;
397) почтовая администрация – компетентные органы или должностные лица, уполномоченные производить обработку почтовых отправлений и почтовой документации;
398) почтовые отправления – предметы, упакованные и оформленные в соответствии с почтовыми правилами, и периодические издания, поручаемые предприятиям связи для пересылки по назначению и вручения адресату;
399) почтовые правила – утверждаемый компетентным органом государства основной документ, регламентирующий деятельность в области почтовой связи;
400) ППП – см. правила полетов по приборам (402);
401) правила визуальных полетов (ПВП) – порядок выполнения полетов в условиях, позволяющих определить местонахождение и пространственное положение воздушного судна по наземным ориентирам и естественному горизонту;
402) правила полетов по приборам (ППП) – порядок выполнения полетов в условиях, при которых местонахождение и пространственное положение воздушного судна определяются по пилотажным и навигационным приборам;
403) правительственное почтовое отправление – почтовое отправление, которое посылают или получают высшие государственные органы Российской Федерации и их руководители;
404) ПРАПИ-98 – Правила расследования авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими воздушными судами в Российской Федерации;
405) предварительная подготовка – основной вид подготовки членов кабинного экипажа воздушного судна к выполнению служебных обязанностей в рейсе, в процессе которой проводятся изучение материалов, подготовка документов, отработка действий и контроль готовности бортпроводников;
406) предварительный отчет [по расследованию инцидента] – сообщение, используемое для незамедлительного распространения сведений, полученных на начальных стадиях расследования;
407) предельная масса коммерческой загрузки – наибольшая коммерческая загрузка, определяемая требованиями безопасности полета в ожидаемых условиях предстоящего рейса;
408) предельные нагрузки – максимальные нагрузки, которые могут возникать в ожидаемых условиях эксплуатации;
409) предотвращение обледенения (Anti-icing) – предупредительная процедура, с помощью которой чистые поверхности самолета защищаются на ограниченный период времени от образования льда и инея и накопления снега и слякоти;
410) предполетная подготовка – этап подготовки кабинного экипажа воздушного судна к выполнению рейса с момента начала предполетного разбора (брифинга) кабинного экипажа до момента запуска двигателей воздушного судна с целью совершения полета;
411) предпосадочная прямая – установленная траектория движения воздушных судов на заключительном этапе схемы захода на посадку после выхода на посадочный курс и до точки приземления;
412) предприятие связи – самостоятельная хозрасчетная производственная единица в системе общегосударственной сети связи, организующая ее действия и производственный процесс передачи сообщений;
413) претензия – заявленное авиационному предприятию требование клиентуры гражданской авиации о возмещении вреда, возникшего вследствие воздушной перевозки;
Дата добавления: 2015-07-10; просмотров: 289 | Нарушение авторских прав