Правило 13 Стационарные системы сигнализации обнаружения пожара 9 страница

Вопрос: Укажите очередность осмотров, с записью в судовой журнал, рангоута, а также всех тросов, цепей, гаков, колец, скоб, вертлюгов, бугелей, обухов, блоков
Категории: Старший механик; Второй механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Один раз в три месяца
Ежемесячно
Перед началом грузовых операций
Перед предъявлением Регистру
По окончании грузовых операций
Ежегодно
По указанию судовладельца

Комментарий:
Приложение П.2.5. рангоут, а также все тросы, цепи, гаки, кольца, скобы, вертлюги, бугеля, обухи, блоки необходимо подробно осматривать не реже одного раза в три месяца с занесением результатов осмотра в судовой журнал

Вопрос: Укажите в каких случаях (кроме систематических, полугодовых) надо осматривать швартовное устройство (кипы, кнехты, тросы и другие элементы)
Категории: Старший механик; Второй механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
После стоянки судна в условиях приливно -отливных течений
После каждой швартовой операции
Перед швартовкой судна
Перед посещением судна контролирующими лицами
При проведении покрасочных работ
При ежедневном обходе судна ответственного должностного лица

Комментарий:
Приложение П.2.3 Тщательный осмотр швартовных тросов должен производиться систематически, но не реже одного раза в шесть месяцев. Швартовное устройство (кипы, кнехты, тросы и другие элементы) надо осматривать также после стоянки судна в условиях приливно-отливных течений

Вопрос: Укажите периодичность проверки исправности спасательных шлюпок путем спуска их на воду
Категории: Старший механик; Второй механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Не реже одного раза в 3 месяца
Не реже одного раза в полгода
Не реже одного раза в месяц
По требованию проверяющих лиц
На усмотрение судовладельца
Согласно требований выставляемых Регистром

Комментарий:
Приложение П.2.6.1. Исправность спасательных шлюпок необходимо проверить путем спуска их на воду при каждой возможности но не реже одного раза в 3 месяца

Вопрос: Укажите периодичность проверок спасательных средств по контрольному списку технического обслуживания (Правила 19 и 52 Главы 111 СОЛАС)
Категории: Старший механик; Второй механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Ежемесячно
Раз в квартал
Раз в 6 месяцев
Ежегодно
При предъявлении проверяющему лицу
По предложению надзорных органов

Комментарий:
Приложение П.2.6.1 Ежемесячно по контрольному списку технического обслуживания (Правила 19 и 52 Главы 111 СОЛАС) должна производиться проверка спасательных средств, включая снабжение спасательных с тем, чтобы убедиться в их комплектности и в том, что они находятся в хорошем состоянии.

Результаты проверки должны заноситься в судовой журнал

Вопрос: Укажите длительность работы (при еженедельных испытаниях) на передний и задний ход двигателей спасательных и дежурных шлюпок при условии, что температура окружающей среды превышает минимальную температуру, требуемую для пуска двигателя
Категории: Старший механик; Второй механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
В общей сложности не менее 3 мин
В общей сложности не менее 5 мин
В общей сложности не менее 10 мин
Время необходимое для определения возможного дефекта
Время необходимое для качественного прогрева
Время, достаточное, чтобы убедиться в исправном состоянии двигателя

Комментарий:
Приложение П.2.6.1 2. Двигатели всех спасательных и рабочих шлюпок должны работать на передний и задний ход в общей сложности в течение не менее 3 мин. при условии что температура окружающей среды превышает минимальную температуру, требуемую для пуска двигателя

Вопрос: Укажите какие процедуры необходимо выполнить перед каждой погрузочно-разгрузочной операцией в отношении ответственных деталей и механизмов грузоподъемного устройства
Категории: Старший механик; Второй механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Осмотр
Проверка в действии вхолостую
Проверка под номинальной нагрузкой
Техническое обслуживание
Предъявление работникам порта в рабочем состоянии
Техническое освидетельствование
Испытание предохранительных устройств

Комментарий:
Приложение П.2.5. Перед каждой погрузочно-разгрузочной операцией все ответственные детали и механизмы грузоподъемного устройства следует осмотреть и все устройство опробовать в действии вхолостую

Вопрос: Укажите какие операции необходимо выполнить ответственным лицам экипажа судна с горизонтальным способом грузообработки перед каждой погрузкой и выгрузкой
Категории: Старший механик; Второй механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Проверка дистанционного управления приводами
Проверка блокировочных устройств
Проверка аварийной защиты от перегрузок грузового оборудования
Проверка наличия соответствующих инструкций
Инструктаж лиц занятых в грузовых операция
Проверка контрольно-следящего оборудования
Сделать запись в судовом журнале о готовности оборудования к работе

Комментарий:
4.6.10. Ответственные лица экипажа судна с горизонтальным способом грузообработки, перед каждой погрузкой и выгрузкой должны проверять дистанционное управление приводами и блокировочные устройства, обеспечивающие крепление грузовых ворот, рамп, аппарелей, подъемников и т.п., а также аварийную защиту от перегрузок грузового оборудования

Вопрос: Укажите какие позиции необходимо проверять при эксплуатации судовых лифтов, в промежутках между освидетельствованиями инспектором Регистра
Категории: Старший механик; Второй механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Правильное функционирование дверных и стопорных замков дверей
Дверных и стопорных выключателей
Управления
Аварийного вызова и освещения
Состояние тормоза и других подверженных износу конструкций, насколько это возможно
Ведение формуляра судовых лифтов
Заполнение план-графиков ППО и ППР
Составление актов испытаний по завершении ремонтных работ

Комментарий:
4.6.12.2 При эксплуатации судовых лифтов в, промежутках между освидетельствованиями инспектором Регистра необходимо проверять:

-Правильное функционирование дверных и стопорных замков дверей, дверных и стопорных выключателей, управления, аварийного вызова и освещения.

- Состояние тормоза и других подверженных износу конструкций, насколько это возможно

Вопрос: Укажите для каких целей служат рангоут и стоячий такелаж на грузовых суда
Категории: Старший механик; Второй механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Несение средств сигнализации
Несение средств связи
Для поддержания грузовых стрел
Для крепления палубного груза
Для ведения грузовых операций
Для швартовых операций
Для крепления средств палубного освещения

Комментарий:
4.7.1. Рангоут и стоячий такелаж или мачтовое устройство предназначено для несения средств сигнализации и связи, а на грузовых судах- для поддержания грузовых стрел

Вопрос: Укажите в каких случаях необходимо крепить якорную цепь на два стопора
Категории: Старший механик; Второй механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Если под якорем, висящим на якорной цепи или находящимся в клюзе, находится причал или проводятся ремонтные работы
Если с нею или в цепном ящике проводятся какие - либо работы
При стоянке на якоря
При штормовых условиях плавания
При следовании за ледоколом на коротком буксире
При стоянке на якоре в подвижном льду

Комментарий:
4.3.4. Если под якорем, висящим на якорной цепи или находящимся в клюзе, находится причал или проводятся ремонтные работы, то якорная цепь должна быть взята на два стопора. Необходимо также крепить двумя стопорами якорную цепь, если с нею или в цепном ящике проводятся какие – либо работы

Вопрос: Укажите каким условиям должны соответствовать штатные места спасательных средств
Категории: Старший механик; Второй механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Свободный доступ экипажа и пассажиров
Удобство, быстроту и легкость вываливания за борт и спуска на воду
Надежное хранение на судне
Безопасность членов экипажа при работе с ними
Удобство и легкость проведения техобслуживания
Невозможность самопроизвольного срабатывания
Наличие соответствующих надписей на местах расположения спасательных средств

Комментарий:
4.9.3. Все спасательные средства должны всегда находиться на предусмотренных для них штатных местах, обеспечивающих при эксплуатации следующие условия:

Свободный доступ экипажа и пассажиров

Удобство, быстроту и легкость вываливания за борт и спуска на воду

Надежное хранение на судне

Безопасность членов экипажа при работе с ними

Вопрос: Укажите в каком состоянии должны находиться все спасательные средства перед выходом судна из порта
Категории: Старший механик; Второй механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Рабочем
Готовности к немедленному использованию
Годном
Закрепленном по походному
Закрепленном по штормовому
Открытом для предъявления проверяющим виде

Комментарий:
4.9.1. Перед выходом судна из порта, а также в течение всего рейса все спасательные средства должны быть в рабочем состоянии и готовности к немедленному использованию

Вопрос: Укажите до какого числа (в процентах) обрывов от общего числа проволок стального швартовного троса в любом его месте на длине равной восьми его диаметрам допускается работа троса.

Введите числовое значение, например - 35
Категории: Старший механик; Второй механик
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
10 (%)

Комментарий:
4.4.8. Стальной швартовный трос подлежит замене, если в любом месте на его длине, равной восьми диаметрам, число обрывов проволок составляет 10 % и более общего числа проволок

Вопрос: Укажите до какого числа (в процентах) обрывов, от общего числа нитей синтетического каната швартовного троса в любом его месте на длине равной восьми диаметрам для крученых восьмипрядных, допускается работа каната
Категории: Старший механик; Второй механик
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
15

Комментарий:
4.4.8. Синтетические канаты подлежат замене, если в рабочей его части на длине равной восьми диаметрам для крученых восьмипрядных, количество обрывов и повреждений в виде надрывов нитей составляет 15% и более числа нитей в канате

Вопрос: На представленных рисунках изображены швартовные шпили различных типов.

Укажите рисунок соответствующего типа.

(Для того чтобы увидеть рисунки, нажмите кнопку «ОТОБРАЗИТЬ»)
Категории: Старший механик
Тип вопроса: Последовательность ответов (список)
Ответы:
Безбаллерный шпиль
Рис. 1
Рис. 2
Баллерный шпиль
Рис. 1
Рис. 2

Рисунок:

Комментарий:
Рис. 1 - Безбаллерный шпиль

Рис. 2 - Баллерный шпиль

Вопрос: На представленных рисунках изображены механизмы судовых электрических грузовых кранов различного назначения. Укажите рисунок соответствующего механизма.

(Для того чтобы увидеть рисунки, нажмите кнопку «ОТОБРАЗИТЬ»)
Категории: Старший механик
Тип вопроса: Последовательность ответов (список)
Ответы:
Механизм подъема груза
Рис. 1
Рис. 2
Механизм поворота
Рис. 1
Рис. 2

Рисунок:

Комментарий:
Рис. 1 - Механизм подъема груза

Рис. 2 - Механизм поворота

Вопрос: На представленных рисунках изображены кинематические схемы судовых технических средств различного назначения.

Укажите рисунок соответствующего технического средства.

(Для того чтобы увидеть рисунки, нажмите кнопку «ОТОБРАЗИТЬ»)
Категории: Старший механик
Тип вопроса: Последовательность ответов (список)
Ответы:
Кинематическая схема брашпиля
Рис. 1
Рис. 2
Рис. 3
Кинематическая схема электрогидравлической швартовной автоматической лебедки
Рис. 1
Рис. 2
Рис. 3
Кинематическая схема грузовой лебедки
Рис. 1
Рис. 2
Рис. 3

Рисунок:

Комментарий:
Рис. 1 - Кинематическая схема брашпиля

Рис. 2 - Кинематическая схема электрогидравлической швартовной автоматической лебедки

Рис. 3 - Кинематическая схема грузовой лебедки

Вопрос: Укажите какое минимальное количество осушительных насосов должно быть на пассажирском судне
Категории: Старший механик; Второй механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Три
Два
Четыре
Один
Разное, в зависимости от региона работы

Комментарий:
На непассажирском судне должно быть не менее двух осушительных насосов с механическим приводом, а на пассажирском не менее трех. В качестве осушительных могут применяться независимые балластные, санитарные или насосы общесудового назначения

Вопрос: Укажите какое минимальное количество осушительных насосов должно быть на непассажирском судне
Категории: Старший механик; Второй механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Два
Три
Четыре
Один
Разное, в зависимости от региона работы

Комментарий:
На непассажирском судне должно быть не менее двух осушительных насосов с механическим приводом, а на пассажирском не менее трех. В качестве осушительных могут применяться независимые балластные, санитарные или насосы общесудового назначения

Вопрос: Укажите в чьи обязанности на судне входит проверка знаний судовых систем, правил их обслуживания и использования членами судового экипажа
Категории: Старший механик; Второй механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Командный состав судна, несущий ответственность за техническое использование и техническое обслуживание соответствующих систем
Судовая аттестационная комиссия под председательством капитана
Старший механик, как лицо судового экипажа, отвечающее за техническую эксплуатацию СТС, систем и механизмов палубных устройств
Судовая аттестационная комиссия под председательством должностного лица компании
Лицо командного состава отвечающее за безопасность и предотвращение загрязнения окружающей среды

Комментарий:
5.1.1. Командный состав судна, несущий ответственность за техническое использование и техническое обслуживание соответствующих систем, обязан проверять знания у подчиненных им лиц судового экипажа

Вопрос: Укажите периодичность выборочного контроля остаточных толщин стенок труб судовых систем с использованием приборов неразрушающего контроля
Категории: Старший механик; Второй механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Не реже, чем раз в год
Не реже, чем раз в два года
Перед очередным освидетельствованием инспекцией Регистра
По указанию должностных лиц портового контроля
По распоряжению капитана
На усмотрение старшего механика

Комментарий:
5.1.12. Механики, в заведование которых входят судовые системы, не реже одного раза в год, производят выборочный контроль остаточных толщин стенок труб с использованием приборов неразрушающего контроля

Вопрос: Укажите, что необходимо сделать судовому персоналу, чтобы неправильное маневрирование клапанами, клинкетами, прочей арматурой и их дистанционными приводами не вызвало аварийное состояние судна, порчу груза или порчу и потерю судовых запасов
Категории: Старший механик; Второй механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Вывесить табличку, запрещающую их открытие
Контролировать соответствие расположения клапанов и другой запорной арматуры судовым схемам
Проверять наличия поясняющих бирок на маховиках запорной арматуры
Вести постоянный контроль за положением (открыто-закрыто) запорной арматуры
Поддерживать соответствие маркировки трубопроводов и арматуры в соответствии с имеющейся схемой маркировки
Производить маневрирование арматурой в строгом соответствии с чек-листом судового СУБ

Комментарий:
5.1.7. У клапанов, клинкетов, прочей арматуры и их дистанционных приводов неправильным маневрированием которых можно вызвать аварийное состояние судна, порчу груза или порчу и потерю судовых запасов всегда должны быть вывешены таблички, запрещающие их открытие

Вопрос: Укажите устройство, которое должно иметь любое судно валовой вместимостью 10000 рег.т. и более, согласно «Наставления по предотвращению загрязнения с судов»
Категории: Старший механик; Второй механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Устройство сигнализации и автоматического прекращения любого сброса нефтяной смеси
Систему трубопроводов по откачке льяльных вод
Оборудование для фильтрации нефти
Оборудование для сепарации нефти
Автономные льяльные насосы для перекачки льяльных нефтезагрязненных вод
Оборудование для выдачи льяльных вод на приемные сооружения

Комментарий:
2.1.1.2.1.2. Любое судно валовой вместимостью 10000 рег.т. и более должно иметь устройство сигнализации и автоматического прекращения любого сброса нефтяной смеси, когда концентрация нефти в потоке превышает 15 млн^-1, за исключением случаев плавания только в особых районах

Вопрос: Укажите что понимается под оборудованием для нефтеводяной сепарации
Категории: Старший механик; Второй механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Сепаратор или фильтр или их комбинация, которые спроектированы для получения потоков, содержащих менее 100 млн^-1 нефти
Любая комбинация сепаратора и фильтра или коалесцирующего элемента, которые спроектированы для получения потоков, содержащих не более 15 млн^-1 нефти
Любая комбинация сепаратора и фильтра оборудованная системой САЗРИУС
Комплект моющих веществ, используемых совместно с комбинацией из фильтров и сепараторов
Устройство сигнализации и автоматического прекращения любого сброса нефтяной смеси в комбинации с фильтрами и сепаратором

Комментарий:
2.1.1.2.1. Под оборудованием для нефтеводяной сепарации понимается сепаратор или фильтр или их комбинация, которые спроектированы для получения потоков, содержащих менее 100 млн^-1 нефти

Вопрос: Укажите что понимается под оборудованием для фильтрации нефти
Категории: Старший механик; Второй механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Любая комбинация сепаратора и фильтра или коалесцирующего элемента, которые спроектированы для получения потоков, содержащих не более 15 млн^-1 нефти
Сепаратор или фильтр или их комбинация, которые спроектированы для получения потоков, содержащих менее 100 млн^-1 нефти
Любая комбинация сепаратора и фильтра оборудованная системой САЗРИУС
Комплект моющих веществ, используемых совместно с комбинацией из фильтров и сепараторов
Устройство сигнализации и автоматического прекращения любого сброса нефтяной смеси в комбинации с фильтрами и сепаратором

Комментарий:
2.1.1.2.1. Под оборудованием для фильтрации нефти понимается Любая комбинация сепаратора и фильтра или коалесцирующего элемента, которые спроектированы для получения потоков, содержащих не более 15 млн^-1 нефти

Вопрос: Укажите в чем должен убедиться капитан или другой ответственный за данную операцию представитель командного состава перед попыткой подъема любого шланга на борт
Категории: Старший механик; Второй механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Что их общий вес не превышает грузоподъемности судовой стрелы или крана поднимающего шланг
Что фланец шланга, подаваемого на судно, надежно заглушен
Что шланг, подаваемый на судно прошел надлежащие испытания, о чем говорит бирка прикрепленная к подаваемому шлангу
Что проходное сечение подаваемого шланга обеспечит заказанную интенсивность перекачки
Что шланг приготовленный к подаче на судно не имеет внешних признаков повреждений и может быть использован для перекачки

Комментарий:
2.1.1.3.10. Перед попыткой подъема любого шланга на борт капитан или другой ответственный за данную операцию представитель командного состава должны убедиться

что их общий вес не превышает грузоподъемности судовой стрелы или крана поднимающего шланг

Вопрос: Укажите периодичность проверок крепления и заземления грузовых и зачистных трубопроводов расположенных на палубе
Категории: Старший механик; Второй механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Каждый раз перед грузовыми операциями
После каждой дегазации
После производства ремонтных работ
По окончании грузовых операций
Ежемесячно
Ежеквартально
По требованию контролирующих организаций

Комментарий:
5.9.7. Для уменьшения заряда статического электричества грузовой и зачистной трубопроводы должны быть заземлены на корпус судна. На всех фланцевых соединениях грузовой и зачистной систем должны быть установлены перемычки. Крепление и заземление трубопроводов необходимо проверять: на палубе – каждый раз перед грузовыми операциями, в трюмах после каждой дегазации, а также после ремонтных работ

Вопрос: Укажите, кто несет ответственность за состояние топливных и масляных грузовых шлангов и их оснастку в период эксплуатации, проведение соответствующих профилактических осмотров и испытаний, подачу на судно, крепление к судовым трубопроводам и наблюдение во время работы
Категории: Старший механик; Второй механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Сторона, которая непосредственно занимается эксплуатацией шлангов
Сторона непосредственно отвечающая за проведение грузовых или бункерных операций
Сторона, принимающая груз или бункер
Сторона проводившая испытания шлангов
Сторона определенная по соглашению
Береговая администрация
Судовая администрация

Комментарий:
2.2.4.2.3.7. Ответственность за состояние шлангов и их оснастку в период эксплуатации, проведение соответствующих профилактических осмотров и испытаний, подачу на судно, крепление к судовым трубопроводам и наблюдение во время работы:

несет та сторона, которая непосредственно занимается эксплуатацией шлангов

Вопрос: Укажите, каким образом должна проектироваться установка судовых инсинераторов с дозированной загрузкой
Категории: Старший механик; Второй механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Чтобы температура в камере сгорания достигала 600⁰ С в течение 5 мин после пуска
Чтобы подача отходов в инсинератор была возможна по достижении температуры в топке равной 600⁰ С
Чтобы температура в камере сгорания достигала 850⁰ С в течение 5 мин после пуска
Чтобы температура в камере сгорания достигала 850⁰ С в течение 10 мин после пуска
Чтобы подача отходов в инсинератор была невозможна после достижения температуры в топке равной 850 ⁰С

Комментарий:
Требуется постоянный мониторинг температуры топочного газа по выходе из камеры сгорания, а отходы не должны подаваться в судовой инсинератор непрерывной подачи, когда температура ниже минимально допустимой температуры в 850⁰ С. Установка судовых инсинераторов с дозированной загрузкой должна быть спроектирована таким образом, чтобы температура в камере сгорания достигала 600⁰ С в течение 5 мин после пуска

Вопрос: Укажите, в каких случаях разрешается сжигание на судне поливинилхлоридов (ПXВ)
Категории: Старший механик; Второй механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Если судовой инсинератор имеет Свидетельство ИМО об одобрении типа
Если ПXВ подаются в инсинератор непрерывной подачи, когда температура выше 850⁰ С
Если температура в камере сгорания инсинератора достигала 600⁰ С за 5 мин после пуска
Если судовой персонал ответственный за эксплуатацию инсинератора прошел надлежащую подготовку, подтвержденную документально
Если имеется такая необходимость
За пределами 12 мильной зоны, исключая особые районы

Комментарий:
Сжигание на судне поливинилхлоридов (ПХВ) запрещается, за исключением сжигания в судовых инсинераторах, в отношении которых выданы свидетельства ИМО об одобрении типа

Вопрос: Укажите по чьему указанию могут быть начаты грузовые и балластные операции и мойка танков
Категории: Старший механик; Второй механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Ответственного лица
Должностного лица по обеспечению безопасности
Должностного лица компании
Капитана
Администрации порта
Лица командного состава ответственного за охрану
Службы пожарного надзора

Комментарий:
В обязанность ответственного лица входит проверка готовности танкера, его оборудования, механизмов и систем, укомплектованности и подготовленности персонала к грузовым и балластным операциям и мойке танков. Грузовые и балластные операции и мойка танков могут быть начаты только по указанию ответственного лица

Вопрос: Укажите функции балластно-осушительной системы судна
Категории: Старший механик; Второй механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Обеспечение живучести судна
Обеспечение мореходных качеств судна
Обеспечение эксплуатационных качеств судна
Поддержание жизнедеятельности судового персонала
Обеспечение экологической безопасности окружающей среды
Обеспечение возможности работы судна в районах пониженных температур

Комментарий:
Системы предназначены для обеспечения живучести, мореходных и эксплуатационных качеств судна

Вопрос: Укажите какие процедуры обязаны выполнить члены судового экипажа, в ведении которых находятся системы
Категории: Старший механик; Второй механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Изучить системы на месте
Изучить соответствующие чертежи относящиеся к системам
Изучить соответствующие инструкции по обслуживанию относящиеся к этим системам
Провести обучение личного состава по использованию систем
Провести испытание систем на пригодность к использованию
Выявить несоответствия и отклонения в работе систем и сделать отметку о выявленном в судовом журнале
Предъявить системы в работе старшему должностному лицу

Комментарий:
5.1.1. Члены судового экипажа, в ведении которых находятся системы, обязаны изучить их на месте, а также изучить соответствующие чертежи и инструкции по обслуживанию, относящиеся к этим системам

Вопрос: Укажите процедуры, которые необходимо выполнить при прекращении работы палубных механизмов и систем в условиях низких температур
Категории: Старший механик; Второй механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Продуть трубопроводы
Спустить воду
Спустить конденсат
Поменять масло в палубных механизма
Держать спускные пробки и клапаны систем в закрытом положении
Прожать сальники клапанов на палубных участках судовых систем

Дата добавления: 2015-07-12