Правило 13 Стационарные системы сигнализации обнаружения пожара 3 страница

Комментарий:
1.9.3 Перед соединением валоповоротного устройства с дизелем необходимо убедиться в том, что:

рычаг (штурвал) поста управления дизеля находится в положении «СТОП»

клапаны на пусковых баллонах и трубопроводе пускового воздуха закрыты

на постах управления вывешены таблички с надписью «Валоповоротное устройство соединено»

индикаторные (декомпрессионные) краны (клапаны) открыты

Вопрос: Укажите, в чем необходимо убедиться при проворачивании дизеля сжатым воздухом
Категории: Старший механик; Второй механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Дизель нормально набирает обороты
Ротор турбокомпрессора вращается свободно
Ротор турбокомпрессора вращается равномерно
При прослушивании нет ненормальных шумов
Форсунки дизеля работают нормально
Система охлаждения функционирует
Отсутствуют протечки масла и воды

Комментарий:
1.9.5 …Убедиться в том, что дизель нормально набирает обороты ротор турбокомпрессора вращается свободно и равномерно и при прослушивании нет ненормальных шумов

Вопрос: Укажите, в чем необходимо убедиться при пробных пусках дизеля на топливе
Категории: Старший механик; Второй механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
В исправности системы пуска
В исправности системы реверса
Работе всех цилиндров отсутствии посторонних шумов и стуков
Поступлении масла к подшипникам турбокомпрессоров
Чистоте топливных фильтров
Чистоте воздушных фильтров
Правильности установки нулевой подачи топлива

Комментарий:
1.9.7 Пробные пуски дизеля на топливе следует производить при закрытых индикаторных и спускных кранах. При этом убедиться в исправности систем пуска и реверса, работе всех цилиндров, в отсутствии посторонних шумов и стуков, поступлении масла к подшипникам турбокомпрессоров

Вопрос: Укажите, какие действия необходимо выполнять по окончании подготовки дизеля к пуску, в соответствии с рекомендацией инструкции по эксплуатации
Категории: Старший механик; Второй механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Поддерживать давление и температуру воды
Поддерживать давление и температуру смазочного масла
Поддерживать давление и температуру охлаждающего масла
Поддерживать давление пускового воздуха в баллона
Поддерживать давление и температуру топлива
Поддерживать постоянную готовность к использованию ССУ
Подключать валоповоротное устройство к дизелю

Комментарий:
1.9.10 После окончания подготовки дизеля к пуску следует поддерживать давление и температуру воды, смазочного и охлаждающего масла, давление пускового воздуха в баллонах в пределах, рекомендуемых инструкцией по эксплуатации

Вопрос: Укажите, какие процедуры обеспечивают надежный пуск дизелей
Категории: Старший механик; Второй механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Удаление воздуха из топливной системы, полным заполнением ее топливом и очисткой фильтров
Подбор сорта топлива по параметрам, характеризующим его самовоспламенение, испаряемость и текучесть в соответствии с условиями эксплуатации
Установка оптимального угла опережения подачи топлива в цилиндры
Временное увеличение дозы топлива на цикл в период пуска
Равномерностью подачи топлива в цилиндры при пусковой частоте вращения
Применение масла с допускаемым пределом вязкости и его подогревом, предварительным проворачиванием дизеля, заполнением системы маслом
Поддержание температуры охлаждающей воды на максимально возможном высоком уровне
Поддержание оптимального уровня охлаждающей воды в расширительной цистерне

Комментарий:
Надежный пуск дизелей обеспечивается:

удаление воздуха из топливной системы, полным заполнением ее топливом и очисткой фильтров

подбор сорта топлива по параметрам, характеризующим его самовоспламенение, испаряемость и текучесть в соответствии с условиями эксплуатации

установка оптимального угла опережения подачи топлива в цилиндры

временное увеличение дозы топлива на цикл в период пуска

равномерностью подачи топлива в цилиндры при пусковой частоте вращения

применение масла с допускаемым пределом вязкости и его подогревом, предварительным проворачиванием дизеля, заполнением системы маслом

Вопрос: Укажите требования, которым должны отвечать автоматизированные дизели с системами ДАУ
Категории: Старший механик; Второй механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Не запускаться при включенном ВПУ, незавершенном реверсе распределительного вала и кулачковых шайб воздухораспределителя
Не подавать топливо в цилиндры и не запускать дизель в направлении противоположном заданному
Обеспечить реверсирование распределительных органов при выключенной подаче топлива
В дизелях с раздельным пуском должна быть предусмотрена блокировка, исключающая одновременную работу на воздухе и топливе
Наличие автономной воздушной системы для обеспечения работы ДАУ
Обеспечении возможности индикации рабочего процесса дизеля

Комментарий:
Автоматизированные дизели с системами ДАУ должны отвечать следующим требованиям:

не запускаться при включенном ВПУ, незавершенном реверсе распределительного вала и кулачковых шайб воздухораспределителя

не подавать топливо в цилиндры и не запускать дизель в направлении противоположном заданному

обеспечить реверсирование распределительных органов при выключенной подаче топлива

в дизелях с раздельным пуском должна быть предусмотрена блокировка, исключающая одновременную работу на воздухе и топливе

Вопрос: Укажите используемые в компрессорах пускового воздуха виды системы смазки
Категории: Старший механик; Второй механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Разбрызгиванием
Под давлением
Комбинированная
Гравитационная
Фитильная

Комментарий:
В компрессорах можно встретить три вида системы смазки: разбрызгиванием, под давлением и комбинированную

Вопрос: До какой температуры (⁰С) необходимо прогреть охлаждающую ГД-ДГ пресную воду на входе перед запуском?

Введите числовое значение, например - 30
Категории: Старший механик; Второй механик
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
45

Комментарий:
Прогреть охлаждающую ГД-ДГ пресную воду имеющимися средствами до температуры около 45⁰С на входе

Вопрос: Если не приняты специальные конструктивные противопожарные меры, согласованные с Регистром, то не допускается применение топлива с температурой вспышки (в ⁰С) ниже:

Введите числовое значение, например - 30
Категории: Старший механик; Второй механик
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
60

Комментарий:
На морских судах не допускается применение топлива с температурой вспышки ниже 60 ⁰С, если не приняты специальные конструктивные противопожарные меры, согласованные с Регистром

Вопрос: На представленных рисунках изображены различные виды протекторной защиты системы охлаждения забортной водой.
Укажите рисунок соответствующий виду протектора

(Для того чтобы увидеть рисунки, нажмите кнопку «ОТОБРАЗИТЬ»)
Категории: Старший механик
Тип вопроса: Последовательность ответов (список)
Ответы:
Пластинчатый
Рис. 1
Рис. 2
Рис. 3
Кольцевой
Рис. 1
Рис. 2
Рис. 3
Пробковый
Рис. 1
Рис. 2
Рис. 3

Рисунок:

Комментарий:
Рис.1 - Пластинчатый

Рис. 2 - Кольцевой

Рис. 3 - Пробковый

Вопрос: На рисунках указаны различные положения поверхностей раздела сепаратора фирмы «Альфа-Лаваль».
Укажите рисунок соответствующий указанному положению

(Для того чтобы увидеть рисунки, нажмите кнопку «ОТОБРАЗИТЬ»)
Категории: Старший механик
Тип вопроса: Последовательность ответов (список)
Ответы:
Правильное
Рис. А
Рис. В
Неправильное
Рис. А
Рис. В

Рисунок:

Комментарий:
Правильному положению соответствует рисунок А., неправильному - рисунок В

Вопрос: На рисунках показана конструкционная схема топливных фильтров различного типа.
Укажите рисунок соответствующего типа фильтра

(Для того чтобы увидеть рисунки, нажмите кнопку «ОТОБРАЗИТЬ»)
Категории: Старший механик
Тип вопроса: Последовательность ответов (список)
Ответы:
Самоочищающийся
Рис. 1
Рис. 2
Объемного типа
Рис. 1
Рис. 2

Рисунок:

Комментарий:
Самоочищающийся фильтр - рисунок 1, объемного типа - рисунок 2

Вопрос: Какие действий следует избегать после запуска дизеля в ход?
Категории: Старший механик; Второй механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Длительной работы на холостом ходу и самой малой нагрузке
Большого количества реверсов ГД
Быстрого наброса нагрузки
Переохлаждения дизеля
Засорения масляных и топливных фильтров

Комментарий:
1.10.3 После запуска следует избегать длительной работы дизеля на холостом ходу и самой малой нагрузке, т.к. это приводит к повышенным отложениям загрязнений в цилиндрах и проточных частях дизеля

Вопрос: Какова периодичность проверки готовности аварийных дизель-генераторов, двигателей спасательных и дежурных шлюпок?
Категории: Старший механик; Второй механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Еженедельно
Раз в две недели
Ежемесячно
Раз в квартал
Перед заходом в порт
Перед выходом в рейс

Комментарий:
1.10.6 Проверка готовности аварийных дизель-генераторов, двигателей спасательных и дежурных шлюпок должна осуществляться еженедельно

Вопрос: Какова периодичность проверки работоспособности и готовности к запуску двигателей аварийных пожарных насосов и других аварийных агрегатов?
Категории: Старший механик; Второй механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Ежемесячно
Еженедельно
Раз в две недели
Раз в квартал
Перед заходом в порт
Перед выходом в рейс

Комментарий:
1.10.6 Проверка работоспособности и готовности к запуску двигателей аварийных пожарных насосов и других аварийных агрегатов должна производиться механиком по заведованию не реже одного раза в месяц

Вопрос: Периодичность контроля за параметрами работы дизеля устанавливается
Категории: Старший механик; Второй механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Старшим механиком
Службой судового хозяйства
Заводом изготовителем
Капитаном
ПТЭ СТС и К (РД 31.21.30-97)
ПТЭ морских судов. Основное руководство. РД 31,20,01-97

Комментарий:
2.1.1.17…Периодичность контроля устанавливается старшим механиком., в зависимости от надежности дизеля, объема автоматизации, аварийно-предупредительной сигнализации, защиты и наличия средств диагностирования

Вопрос: Как часто необходимо сверять показания ответственных контрольно-измерительных приборов, установленных в ЦПУ, с приборами, установленными на дизеле и обслуживающих его технических средствах?
Категории: Старший механик; Второй механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Не реже одного раза за вахту
Не реже двух раз за вахту
Ежечасно
Ежесуточно

Комментарий:
2.1.2 Необходимо периодически (не реже одного раза за вахту) сверять показания ответственных контрольно-измерительных приборов, установленных в ЦПУ, с приборами, установленными на дизеле и обслуживающих его технических средствах

Вопрос: В течение какого времени необходимо осуществлять прогрев на холостом ходу вспомогательного дизель-генератора, не находящегося в «горячем резерве»?
Категории: Старший механик; Второй механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
3-5 минут
15 минут
Достаточного, для выхода параметров на рабочий режим
В течение времени, установленного старшим механиком
В течение времени, установленного судовладельцем
В течение времени, необходимого для проверки работы топливной системы

Комментарий:
2.2.3 Вспомогательные дизель-генераторы, не находящиеся в «горячем резерве», следует вводить под нагрузку после прогрева в течение 3-5 минут на холостом ходу

Вопрос: Какова периодичность проверки часового и удельного расхода цилиндрового масла и распределения его по точкам смазки?
Категории: Старший механик; Второй механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Не реже одного раза в месяц
Не реже одного раза за рейс
Еженедельно
По мере необходимости
Один раз в квартал

Комментарий:
2.5.4 Периодически (не реже одного раза в месяц) следует проверять часовой и удельный расход цилиндрового масла и распределение его по точкам смазки

Вопрос: Если температура охлаждающей воды (масла) на выходе из какого либо цилиндра выше или ниже нормальной и привести ее в норму не удается, необходимо
Категории: Старший механик; Второй механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Уменьшить или выключить подачу топлива в этом цилиндре
Поднять давление прокачки охлаждающего масла(воды) до максимально возможного
Доложить судовладельцу
Доложить капитану
Остановить дизель
Перевести дизель на режим аварийного охлаждения

Комментарий:
2.6.2 Если температура охлаждающей воды (масла) на выходе из какого либо цилиндра выше или ниже нормальной и привести ее в норму не удается, необходимо до устранения неисправности уменьшить или выключить подачу топлива в указанный цилиндр

Вопрос: При упуске воды из системы охлаждения дизеля необходимо
Категории: Старший механик; Второй механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Остановить дизель и сразу начать его проворачивать с одновременной прокачкой маслом
Быстро заполнить систему охлаждения водой выпустив из нее воздух, снизив нагрузку на дизель
Снизить нагрузку на дизель и доложить на мостик
Предупредить о случившемся старшего механика
Перейти на резервный насос охлаждения дизеля водой

Комментарий:
2.6.3 При упуске воды из системы охлаждения необходимо остановить дизель и сразу начать его проворачивать с одновременной прокачкой маслом. Категорически запрещается заполнять систему водой до тех пор пока дизель не остынет

Вопрос: Подогретое топливо к топливным насосам дизеля должно подаваться
Категории: Старший механик; Второй механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Под давлением, исключающим возможность его вскипания при всасывании
Под давлением, исключающим возможность его вскипания при нагнетании
Под давлением, рекомендованным судовладельцем
Под давлением, установленным старшим механиком
Под давлением, указанным в инструкции завода - изготовителя

Комментарий:
2.7.7 Подогретое топливо должно подаваться к топливным насосам дизеля под давлением, исключающим возможность его вскипания при всасывании

Вопрос: Укажите, какова должна быть температура воздуха после воздухоохладителя, если система наддува не оборудована сепаратором для непрерывного удаления выпадающей из воздуха влаги
Категории: Старший механик; Второй механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
На 3 - 4 ⁰С выше точки росы
На 3 - 4 ⁰С ниже точки росы
Равной температуре точки росы
Минимально возможной для каждого типа воздухоохладителя
Любая, обеспечивающая процесс сгорания топлива в цилиндре дизеля

Комментарий:
2.8.2 Необходимо следить за температурой воздуха после воздухоохладителей, поддерживая ее на 3-4 ⁰С выше точки росы водяных паров, если система наддува не оборудована сепаратором для непрерывного удаления выпадающей из воздуха влаги

Вопрос: Укажите, кто устанавливает периодичность продувки воздушных полостей воздухоохладителя
Категории: Старший механик; Второй механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Вахтенный механик
Старший механик
Инструкция завода-изготовителя
Судовладелец
Регистр Морского Судоходства России

Комментарий:
2.8.5 …Периодичность продувки устанавливается вахтенным механиком в зависимости от наличия шлама и воды

Вопрос: В каком положении должен находиться запорный клапан одного из пусковых баллонов на ходу судна?
Категории: Старший механик; Второй механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Открыто
Закрыто

Комментарий:
2.1.5 На ходу судна запорный клапан одного из пусковых баллонов должен быть постоянно открыт

Вопрос: Давление циркуляционного масла должно поддерживаться выше или ниже давления охлаждающей воды в маслоохладителе?
Категории: Старший механик; Второй механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Выше
Ниже

Комментарий:
2.5.7 Давление циркуляционного масла должно поддерживаться выше давления охлаждающей воды в маслоохладителе

Вопрос: От чего зависит периодичность контроля параметров работы дизеля?
Категории: Старший механик; Второй механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Надежность дизеля
Объема автоматизации
Объема аварийно предупредительной сигнализации
Объема защиты
Наличия средств диагностирования
Наличия обслуживающего персонала
Качества техобслуживания
Компетентности несущих вахту

Комментарий:
Периодичность контроля устанавливается старшим механиком в зависимости от надежности дизеля, объема автоматизации, аварийно предупредительной сигнализации, защиты и наличия средств диагностирования

Вопрос: В каких случаях разрешается сокращать время ввода дизеля в режим?
Категории: Старший механик; Второй механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
В случаях, связанных с угрозой человеческой жизни
В случаях, связанных с безопасностью судна
По требованию лоцмана
По условиям погоды
По требованию судовладельца
По требованию портовых властей

Комментарий:
Запрещается сокращать время ввода дизеля в режим, за исключением случаев, связанных с угрозой человеческой жизни или безопасности судна

Вопрос: Укажите процедуры, которые необходимо выполнить при повышении температуры подшипников или других трущихся узлов дизеля
Категории: Старший механик; Второй механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Установить усиленное наблюдение за изменением их температуры
Уменьшить нагрузку на цилиндр, подшипники которого имеют повышенную температуру
Снизить общую нагрузку дизеля
Увеличить подачу масла имеющимися средствами
Понизить температуру масла подаваемого к точкам повышенной температуры
Произвести запись в машинном журнале
Доложить капитану
Запросить у вахтенного помощника разрешение на остановку дизеля, для выяснения причин нагрева узлов и деталей дизеля

Комментарий:
При повышении температуры подшипников или других трущихся узлов следует установить усиленное наблюдение за изменением их температуры, уменьшить нагрузку на цилиндр, подшипники которого имеют повышенную температуру, либо, снизить общую нагрузку дизеля, одновременно увеличивая подачу масла имеющимися средствами

Вопрос: Укажите, с какой целью проводится обход работающего дизеля
Категории: Старший механик; Второй механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Проверка состояния всех доступных для осмотра узлов и деталей
Проверка на ощупь температуры закрытий движущихся деталей
Заполнения чек-листа
Заполнения машинного журнала
Для регулировки температур
Для подачи масла к точкам смазки

Комментарий:
Во время работы необходимо производить обход дизеля и проверять состояние всех доступных для осмотра узлов и деталей, а также проверять наощупь температуру закрытий движущихся деталей

Вопрос: Укажите процедуры, которые необходимо выполнить при повторном срабатывании сигнала детектора масляного тумана
Категории: Старший механик; Второй механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Остановить дизель, не отключая насосы смазки и охлаждения
Принять меры обеспечивающие безопасность в случае взрыва в картере
Подготовить средства пожаротушения
Вскрыть картер после останова дизеля и выяснить причину появления сигнала масляного тумана
Подать в картер дизеля СО₂ для предотвращения воспламенения паров масла
Провести интенсивную вентиляцию картера с помощью переносных вентилирующих устройств

Комментарий:
При повторном появлении сигнала масляного тумана остановить дизель, не отключая насосы смазки и охлаждения. Лицам находящимся в машинном отделении, принять меры, обеспечивающие безопасность в случае взрыва в картере, подготовить средства пожаротушения

Вопрос: Укажите, кем устанавливается величина давления и температуры масла в системах смазки дизеля, турбокомпрессора, редуктора, гидромуфты, подшипников валопровода
Категории: Старший механик; Второй механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Изготовителем
Судовладельцем
Капитаном
Старшим механиком
ПТЭ СТС и К

Комментарий:
2.5.1 Следует постоянно поддерживать установленное изготовителем или судовладельцем

давление и температуру масла в системах смазки дизеля, турбокомпрессора, редуктора, гидромуфты, подшипников валопровода

Вопрос: При регулировке лубрикаторов цилиндровой смазки необходимо руководствоваться
Категории: Старший механик; Второй механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Инструкцией завода изготовителя
Инструкцией судовладельца
Указанием капитана
Решением старшего механика
Опытом обслуживающего персонала
Маркой цилиндрового масла

Комментарий:
2.5.4 Лубрикаторы цилиндровой смазки должны быть отрегулированы так, чтобы удельный расход масла, отнесенный к фактической мощности на эксплуатационном режиме работы дизеля был не меньше удельного расхода, указанного в инструкции завода изготовителя или судовладельца для номинального режима

Вопрос: Укажите причины, которые вызывают нагрев ТНВД и топливной трубки высокого давления при одновременном увеличении пульсации топлива в трубке
Категории: Старший механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Засорение сопел распылителя форсунки
Засорение щелевого фильтра форсунки
Перегрев топлива
Неисправность нагнетательного клапана ТНВД
Переход на высоковязкое топливо
Слишком большая цикловая подача топлива

Комментарий:
2.7.4 Повышенный нагрев насоса или трубки при одновременном увеличении пульсации топлива в трубке, указывают на засорение сопел или щелевого фильтра форсунки

Вопрос: Что указывает на зависание иглы форсунки при работе дизеля?
Категории: Старший механик; Второй механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Отсутствие толчков щупа
Ослабление пульсации в трубке высокого давления
Повышенный нагрев топливной трубки форсунки
Усиление пульсации в топливной трубке высокого давления
Определение зависания иглы форсунки при работе невозможно

Комментарий:
2.7.5 Отсутствие толчков щупа и ослабление пульсации в трубке указывает на зависание иглы форсунки

Вопрос: Не более какой величины цикловой подачи топлива, в процентах от номинальной нагрузки дизеля, допускается быстрый наброс нагрузки на дизель по окончании маневров?
Введите численное значение, например - 35
Категории: Старший механик; Второй механик
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
50

Комментарий:
3.2.2 Быстрый наброс нагрузки после окончания маневров допускается до величины цикловой подачи топлива (указателя нагрузки) не более 50% от номинала

Вопрос: На сколько процентов от номинальной величины допускается превышение частоты вращения дизеля при выборе эксплуатационного режима?
Введите численное значение, например - 35
Категории: Старший механик; Второй механик
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
3

Комментарий:
3.2.3.2 При выборе эксплуатационного режима частота вращения дизеля не должна превышать 103% от номинальной величины

Вопрос: Кем устанавливаются на судне вахтенные и дежурные посты?
Категории: Старший механик; Второй механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Судовладельцем
Капитаном
Старшим механиком по согласованию с капитаном
Инспекцией Регистра Морского Судоходства России
Федеральным агентством Росморречтранс
Федеральной службой Росморречтранс

Комментарий:
2.2.3 Вахтенные и дежурные посты на судах устанавливаются судовладельцем, исходя из автоматизации судна, подтвержденной Классификационным обществом и инструкциями заводов-изготовителей, установленных судовых технических средств и систем, проектной документации и выполненной модернизации

Вопрос: Укажите каким образом должно обеспечиваться электроснабжение основных потребителей судна в особых условиях плавания
Категории: Старший механик; Второй механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Чтобы выход из строя одного источника электроэнергии, не привел к обесточиванию судна
Чтобы исключить перегрузку работающих генераторов
Чтобы питание потребителей осуществлялось в зависимости от степени их важности
Чтобы первоочередно осуществлялось питание средств управления, навигации и связи

Комментарий:
2.2.23 В особых условиях плавания судовая электростанция должна обеспечивать снабжение основных потребителей электроэнергии таким образом, чтобы выход из строя одного источника электроэнергии, не привел к обесточиванию судна

Вопрос: На рисунках представлены да варианта последовательности операций при регулировании крейцкопфных дизелей, предполагая, что давление рс уже отрегулировано. Укажите правильный вариант
Категории: Старший механик; Второй механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:

Комментарий:
Последовательность операций при регулировании главных крейцкопфных дизелей: анализируют параметры в отдельных цилиндрах; выравнивают нагрузку Pi; по цилиндрам; регулируют максимальное давление сгорание Pz, предполагая, что давление рс уже отрегулировано

Вопрос: Укажите, каких значений не должны превышать параметры рабочего процесса (Pj, Pz) при выборе эксплуатационного режима
Категории: Старший механик; Второй механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Номинальны
Предельны
Установленных судовладельцем
Установленных заводом - изготовителем

Дата добавления: 2015-07-12